長二丙火箭8月發(fā)射失利故障原因已查明

chntod

2011年8月18日，長征二號(hào)丙運(yùn)載火箭發(fā)射實(shí)踐十一號(hào)04衛(wèi)星失利后，中國航天科技集團(tuán)公司立即組織有關(guān)專家開展飛行故障的調(diào)查工作，同時(shí)成立了以包為民院士為主任的飛行故障審查委員會(huì)。
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經(jīng)過故障調(diào)查、審查，長征二號(hào)丙運(yùn)載火箭飛行失利定位于火箭二級(jí)姿態(tài)失穩(wěn)，原因是由于二級(jí)飛行段二級(jí)游機(jī)Ⅲ分機(jī)與伺服機(jī)構(gòu)連接部位失效造成。造成連接失效的原因是連接部位的可靠性存在薄弱環(huán)節(jié)。

1 @* b* O, A. ^" ~( S( z8 L目前，中國航天科技集團(tuán)公司已針對(duì)故障發(fā)生的原因采取了相應(yīng)的措施，確保后續(xù)發(fā)射任務(wù)的完成。
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http://news.qq.com/a/20110905/001523.htm
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0 A5 x/ m* |% P( ^% S! O1.可能是設(shè)計(jì)上的考慮不周，或沒仔細(xì)計(jì)算校核，或安全系數(shù)取的小了，或試驗(yàn)沒做到位，或制造出了紕漏，或是可靠性規(guī)律這次發(fā)揮了作用，即即使概率很小，但發(fā)生也是完全可能的...;
/ Y, _/ K% h5 j4 F; w; V" @" U& n2."連接"是個(gè)大問題，很多時(shí)候都是在連接這個(gè)地方出問題的，需要更嚴(yán)格的處理和設(shè)計(jì);
3.因?yàn)橛小氨∪醐h(huán)節(jié)”，一條長鏈上的一個(gè)鏈節(jié)有了問題，整個(gè)鏈條就崩潰了，所以一直想不明白，鏈條的可靠性是不是比較低？假如一個(gè)鏈節(jié)的可靠性是0.99,那100個(gè)連起來的可靠性就成了0.366了，而要保證100個(gè)鏈條都能達(dá)到0.99可靠度本身也是比較費(fèi)力的，制造的質(zhì)量能保證嗎？假若有一個(gè)疏忽了，即使其他鏈節(jié)都是0.99999，也無濟(jì)于事啊

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chntod

當(dāng)然多排鏈條可以有效提高可靠度，鏈板直接多排也可以，如板式起重鏈:

見習(xí)生小王

  v3 q) P7 K! b: c% d) q5 |  b
這就是所謂的冗余設(shè)計(jì)。Redundancy design
采用了冗余技術(shù)，就可以使系統(tǒng)的總可靠性達(dá)到要求。
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引擎的節(jié)奏

個(gè)人覺得就是累積誤差太嚴(yán)重了。

honyo2011

公布的原因是不是真的不重要，重要的是有關(guān)人員真的找到了原因，不要讓國家再遭受損失，讓人民再多出稅錢！

money

見習(xí)生小王 發(fā)表于 2011-9-6 08:32
9 M% A7 }3 V# L5 F這就是所謂的冗余設(shè)計(jì)。Redundancy design
采用了冗余技術(shù)，就可以使系統(tǒng)的總可靠性達(dá)到要求。

$ y7 d9 `: d% Q; F- [知道了冗余設(shè)計(jì)，但能不能舉一些設(shè)計(jì)的例子？

eddyzhang

大家不覺得奇怪嗎？我們一共發(fā)射了多少次火箭，以前就沒聽說過有失敗的報(bào)道。現(xiàn)在居然有報(bào)道了。。。。。。。。。。

見習(xí)生小王

money 發(fā)表于 2011-9-6 09:42
知道了冗余設(shè)計(jì)，但能不能舉一些設(shè)計(jì)的例子？

/ a3 F( H# I1 I% G6 ^. O7 n例如，美國的航天飛機(jī)，它裝有四臺(tái)主控計(jì)算機(jī)，平時(shí)只有一臺(tái)在工作，其它三臺(tái)作為備份。萬一主計(jì)算機(jī)發(fā)生故障，其中一臺(tái)備份就會(huì)自動(dòng)切換，接替工作，萬萬一再出故障，還有二臺(tái)可以隨時(shí)接力頂上，如果，單臺(tái)計(jì)算機(jī)可靠性概率是0.99的話，你可以計(jì)算一下，四臺(tái)計(jì)算機(jī)組成的系統(tǒng)，其可靠性概率應(yīng)為多少?

leftwall

那么遠(yuǎn)距離的故障都能找到，不差

hopechem

個(gè)人認(rèn)為  這只是對(duì)外的一種說法  具體的原因我們是永遠(yuǎn)不可能知道的