前沿科技之利用汽車打造車載數據網絡

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汽車已經可以連上無線網絡了，通過導航信息，鏈接緊急系統或者下載各種流媒體內容到車內的娛樂系統。但假設一下汽車未來要往哪一步走呢？不可能取代智能手機和筆記本電腦在移動網絡中的終端節點的位置，利用汽車可以打造一個網絡系統？和其他的汽車相互連通并且形成一個不斷變換的移動網絡，來幫助駕駛避免各種交通事故以及各種交通堵塞。這是福特公司的CTO和研發副總Paul Mascarenas提出并且也想來解決的。這老哥最近在芝加哥，這個國家最擁擠的主要市場，這也充分說明了這個一個網絡對節省司機交流時間甚至救命的時間。
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福特相信所有的關鍵在于wifi，而不是傳統的接入點和接收設備安裝。
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3 N* _0 |7 S, |7 n* |/ j- H9 W- z福特的設想是什么？
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Mascarenas稱是一個高功率的，加密的半英里（800多米）內所有車都可以點對點相連的一個wifi網絡。該連接可以使車和車之間對一些重要信息做溝通，以及及時通過車載電腦給司機發出警報等。在剎車上也裝上一個智能的警報器，可以讓車內所有裝備都可以溝通，并且能夠提示后面的汽車不要開得太快。

0 o" W7 V& N5 x因為這些車都是聯網的，所以在你前面的車也會和前面的車連在一起，在一個分布式的網絡里，一個智能的交通工具可以知道沿著某條路行走了多少路程在哪些路段有多少次剎車，遇到有潛在的交通阻塞，可以預先給司機提示。有了足夠的具備此類技術的交通工具，這些汽車都會成為在不斷變化的節點，一個自我意識的網絡，不僅可以發現周圍發生了什么，還可以橫跨整個城市的交通網。

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7 Z+ N4 j/ h9 y4 ~/ k想一下擁堵的成本。一年中丟失的這些時間平均差不多一個工作周，在芝加哥更夸張，超過了70小時。Mascarenas稱他們正在決定究竟有多少交通工具可以通過聯網來獲益。為了管理好交通，我們相信我們需要有十分之一的交通工具聯網，如果是為了公眾的安全，這個數字應該是三分之一。

* m# N& ]) W/ Y6 a. Y. d0 h; ]得到這種滲透需要耗費時間并且需要美國政府運輸部門來推動，Mascarenas稱福特相信可以在10年內完成這項計劃，如果一些老舊的交通工具可以通過無線電發送數據，如果他們沒有配備的設備來接受和發送數據。

3 q% t9 S, C6 ~' R* r, ~2 f) h3 r3 M福特已經將他們自己的一些交通工具任務組整合到一起了，包括公司的規劃師，工程師，以及科學家，來推動自己的交通工具聯網的解決方案。但是最大的舉措還是配合車同步的概念，是一個使用司機的智能手機鏈接到互聯網的交通工具內的應用平臺。

福特已經提供了一個叫做Sync Destinations的應用，可以通過實時信息來幫助司機規劃他們的判斷，通過交通導航系統來規避事故。
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通過增加智能的交通工具鏈接來實現平衡，福特可能將Sync Destinations做進一步規劃，畫出來的不只是從互聯網云中獲得的交通信息，而是交通工具內的實時信息，通過正在高速公路上奔馳的汽車來給那些還在車庫中的汽車一些信號。

福特已經在去年推動這一同步工作，宣布新的應用合作伙伴如Pandora和OpenBeak，把同步的價格標簽從395到295美金，并且把這個作為一個標準的功能放到他們的高端工具模型上面。

$ y( C; `9 v4 `" w; T福特和其他的汽車制造商可以創建其他的應用在這個智能的交通網絡里面。比如，在這個點對點的網絡里面，不通過車而是通過路和一些建筑物能夠利用wifi信號來讓司機和停車場或者休息區取得聯系。
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在司機接觸到這個工具展位之前，比如交通工具網可以給司機一條通知，告知他前方即將到來的收費站，收費的金額，收費的方式，甚至通過信用卡來支付的選項。只要有車練到這個收費站，通過這個移動的wifi網絡，可以知道哪些交通工具已經給錢了，哪些沒給錢。
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- t  ^: }3 O1 J6 `另一個例子就是，聯網的車庫可以相互通信，并且將價格提供給路過的駕駛者，給他們選擇停車空間，以便給他們預留車位。

/ u1 H% I/ W! X) W' s: G. I, r如果福特能夠在交通工具網絡的頂部打造一套應用，然后市場力量就可以驅動這個智能網絡而不是需要政府力量來實現。

) Y; s# T' B. |& @( B% ?7 x產業會將該wifi頻道一分為二，政府運行的安全和交通管理應用的部分，而為商業應用開放的網絡則是其余的部分。Mascarenas稱關鍵在于在汽車作為一個節點和一個信息接收器之間畫一條細線。為了這個系統能夠運作，每輛車都扮演這個網絡中的一個節點，偶爾接受信息和相關服務給司機，在到達終點之前的大多數時候都是作為沿著這條線傳遞數據的繼電器。
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" B0 p! r6 C: |, l+ O) \當給收費站付費的時候，沒有司機愿意將自己的信用卡信息和其他20輛車一起共享。福特認為它可以采取安全和加密的方法允許這樣一個不侵犯其他隱私的情況下充當一個繼電器。在路邊的下客點將會有一個流量的信號隧道連到互聯網上，但是車子本身，只要他們和其他的依然保持半英里，依然可以通過這個高速通道來傳遞Netflix的電影或者視頻給他們的交通工具。

這個協作網絡可以作為一個移動蜂窩數據網絡的替代。Mascarenas保證那樣的技術已經不在福特專注的安全和交通管理上了，但是他稱這絕不是一個牽強的概念。
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; i3 g2 D$ z* w7 X" G( o“該技術的產品規劃和一些別的肯定會為人民津津樂道，而這技術也不會有止境。”

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