新型氫壓縮機的動態從優預設

拓穩技術-1

　　CZ- 0 42/ 150BZK型自控空壓機機組，由原來一般空壓機機組通過自行設計改造而來，專為037艇配套使用。經過前二次的配套使用，發現存在著幾個問題： （ 1）油耗大，加油次數多，當缺油時沒有自動報警能力； （ 2）水泵漏水，造成潤滑油變質，影響潤滑性能； （ 3） 14 7 M Pa高壓級電磁閥因壽命過短，影響機器的正常運轉。這次針對上二次存在的問題作了一次重大改進與設計，大大提高了空壓機自動化程度。
　　1改進方法
　　（ 1）經過認真分析研究并作試驗，在原來的基礎上設計一套節油裝置，同時在不增大外形的基礎上，新設計一套裝置，使曲軸箱中的潤滑油由油泵（自行設計的轉子油泵）從大油箱里（大油箱設計在機架里面）抽上來供給，同時實行油泵自動控制。
　　（ 2）水泵原用橡膠密封改為機械密封。
　　（ 3）把14 7 MPa高壓級電磁閥三級自動泄放改為只需運轉結束時手動泄放，在正常運轉的情況下空壓機不需停機，排污由一級電磁閥定時自動排污。并對一級電磁閥結構作了改進，把常開改為常閉，同時擴大電磁閥排污通徑。改進后的一級電磁閥完全能承擔空壓機的正常排污。
　　2結果
/ Y" L/ J& D8 q) D0 n　　經過24 h試驗測試：（ 1）油耗從原來的70 g/ h下降到50 g/ h，油溫從原來的70下降到50.原每4 h加油一次，現在可以達到24 h加油一次。油泵采用油壓控制的方式完全實現自動控制，即油泵壞了或者油箱里的油沒了及油壓過低，它都能自動報警、停機。避免了原來潤滑油沒了引起軸瓦燒傷的事故，同時提高了機器的潤滑及冷卻性能，降低了潤滑油的溫度，同時也降低了空壓機的進、排氣溫度。這種控制方法在船用高壓微型空壓機上還是第一次使用，比液面報警好得多，因為在船上產生搖擺的條件下，液面不能正常報警。
4 h* B9 y8 A: ^, t2 L, U" J+ _2 G+ r　　（ 2）水泵漏水問題得到徹底的解決。原來是骨架式橡膠密封，在轉速為1 500 r/ min的情況下， ，運動一段時間后因橡膠的發熱磨損，出現泄漏現象。經重新設計，采用機械密封方法，在1 500 r/ min轉速的情況下，兩摩擦平面間采用瓷材料密封，粗糙度可達到鏡面要求。水泵中的兩接觸平面，一個采用靜環，一個采用動環。水泵由空壓機曲軸直接傳動改為由電動機直接傳動，這樣如果外接管路漏水時也不再會影
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