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樓主: 寶龍

建議開設:GD&T 幾何尺寸和公差專版

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21#
發表于 2012-12-10 15:35:52 | 只看該作者
相當于我們國家標準GB/T 1800,只是DG & T制定的比較詳細;
0 \3 m, C4 b4 ]) a; U2 [最好能單獨開一個專區;
22#
發表于 2013-1-3 19:29:30 | 只看該作者
應該有這樣一個專區,一種可以精確表達設計意圖的制圖語言。圖紙的責任者和使用者都應該掌握。說難不難,說簡單不簡單。
- y( i1 b8 ]* W( n美國公司應用 gd&t 比歐洲公司廣泛。德國人的圖想努力應用 gd&t,結果經常有很多錯誤。
23#
發表于 2013-1-3 19:32:55 | 只看該作者
寶龍 發表于 2011-8-7 11:24
9 j( e' R% U, a0 B國標以及北美汽車廠通用的GM標準都是等效采用的ISO標準,而北美其他行業一般使用的是ASME Y14.5m標準。這 ...

3 U+ ^2 X% n6 V: Q0 b你確定 gm 用的是 iso? GM 對asme y14.5標準的制定貢獻很多。
$ F; T7 {" t0 C5 Z. i
. B5 Q5 A5 R! D; C0 }3 k"   國標以及北美汽車廠通用的GM標準都是等效采用的ISO標準,而北美其他行業一般使用的是ASME Y14.5m標準。這兩套標準體系大體一致,有些細節不同。圖紙上應當注明是采用哪種標準標注的。 ASME是美國工程師協會的縮寫,Y14.5是標準代號,m表示公制單位,后面還應注明是哪一個版本。Y14.5最新的一個版本是2009年發布的,之前的版本為1994年發布。如果采用2009年的版本就要在圖紙上注明ASME Y14.5m-2009 。
1 l- E8 X& n! X1 b. f1 Y( Q5 x  國內圖紙和歐美圖紙的第二個區別:國內喜歡用尺寸公差來控制特征,對形狀位置公差的運用較少,尺寸公差不是不好,但是沒有基準,從檢驗的角度,可就麻煩了。 而歐美圖紙一般用形位公差來控制。  
0 }- t8 v4 e1 G GB 是等同采用ISO的 也就是山寨版。 學習國標  就不如直接學習原質原味的 ISO 或者ASME Y14.5m ", h. C! G5 b0 m
, u+ V: d( ~% T+ o/ r1 B- U
24#
發表于 2013-4-7 03:31:01 | 只看該作者
我是新來的。向各位問好!" Z7 f" J4 ^4 `# O7 I
關于樓主的提議,我非常贊同。樓上donggaord的說法,我也認同。由于尺寸公差的局限性,會對檢測帶來麻煩。
25#
發表于 2013-4-7 04:06:52 | 只看該作者
“國內喜歡用尺寸公差來控制特征,對形狀位置公差的運用較少,尺寸公差不是不好,但是沒有基準,從檢驗的角度,可就麻煩了。”
& Q- z. h* ^0 M! I) ^" H; k贊同這一點。
26#
發表于 2013-7-15 16:55:27 | 只看該作者
高深的,忘求資料
27#
發表于 2013-8-24 10:57:45 | 只看該作者
關鍵是中國人不注重基礎的東西
28#
發表于 2013-9-18 07:11:40 | 只看該作者
嚴重同意樓主的觀點!
29#
發表于 2014-8-14 21:27:08 | 只看該作者
形位公差內容不多,但要是真能掌握到恰如其分的話也不容易,需要對公差自身深入了解,還需要對設計的產品深入了解才能靈活掌握,否則生搬硬套的話,要么增加成本,要么達不到要求
30#
發表于 2014-8-15 23:29:48 | 只看該作者
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