打算液壓系統(tǒng)弄風(fēng)冷

小蝦1111 · 發(fā)表于 2011-7-28 16:47:23

cjlgl 發(fā)表于 2011-7-28 14:27 4 j3 i3 V/ q/ V, U& x
油溫高油箱小，為什么不想辦法增大油箱試試。

由于液壓車有較長運(yùn)動距離。油箱在液壓車上。已經(jīng)有一點(diǎn)偏重。

煙灰缸 · 發(fā)表于 2011-7-29 08:24:13

在我看來風(fēng)冷的效果會不是太明顯，冷卻溫度能在10-20度，還是解決不了高溫問題！

hzdfyy · 發(fā)表于 2011-7-29 17:04:39

系統(tǒng)電機(jī)功率多少？電機(jī)功率太大的話用風(fēng)冷的效果會不太明顯，你這種情況還是用冷媒體降溫度比較好。用其它方法可能解決不了高溫問題！

a272289255 · 發(fā)表于 2011-7-31 14:50:48

風(fēng)冷要根據(jù)實(shí)際的情況來定，環(huán)境溫度過高的話，風(fēng)冷的效果不是很明顯，而且要求的風(fēng)冷缺器也較大。建議還是使用油冷機(jī)。雖然一次的投入較大，但效果也很明顯。

學(xué)者6 · 發(fā)表于 2011-7-31 15:56:54

油泵回油，溢流閥，接風(fēng)冷。系統(tǒng)發(fā)熱設(shè)計(jì)時沒計(jì)算好，正常不超過60度

蒼龍 · 發(fā)表于 2011-8-3 22:12:55

最好看看你的液壓系統(tǒng)的配置，盡量少溢流，減少能量損失，再考慮加風(fēng)冷。

ake · 發(fā)表于 2011-8-4 09:43:26

油溫隨工作時間變化是正常的，但幾個小時升到100度那就得找找液壓系統(tǒng)自身問題。加油冷機(jī)的話就得和液壓車綁定，那玩意兒個頭也不小，要根據(jù)你的空間要求不一定合適呀！解決液壓系統(tǒng)自身問題，配個風(fēng)冷吧。

wsheng4029 · 發(fā)表于 2011-8-7 14:41:34

用空調(diào)原理的強(qiáng)制冷卻效果很不錯

incisor007 · 發(fā)表于 2011-8-7 19:23:56

不是有液壓油散熱器嗎？通過液壓油散熱器風(fēng)冷的效果應(yīng)該更好吧

incisor007 · 發(fā)表于 2011-8-7 19:24:01

不是有液壓油散熱器嗎？通過液壓油散熱器風(fēng)冷的效果應(yīng)該更好吧

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