高鐵高論：停電反而驗證了中國高鐵安全系統(tǒng)值得信賴

掃街

不服不行，相信中國十年內(nèi)就會超過美國的，能吹嘛，把洋人都吹下來。
人民網(wǎng)采訪了在日中高鐵技術(shù)探究領(lǐng)域內(nèi)擁有高度權(quán)威的日本拓殖大學教授王曙光。
“停電反而驗證了中國高鐵的安全系統(tǒng)值得信賴”
“行駛中的電車遭遇雷雨在任何國家都是無法避免的，這種情況不能稱為‘故障’，更不是‘事故’，而是一種突發(fā)的自然現(xiàn)象”，王曙光教授開宗明義。
他認為衡量技術(shù)是否過硬的關(guān)鍵標準是緊急情況發(fā)生后的處理方式。事實上，無論日本還是法國，目前世界上擁有高速鐵路的國家中出現(xiàn)類似問題后的第一反應都是自動斷電。“因為雷擊的高壓電流人力是無法控制的，為保證乘車人員和車輛的安全，車體遭遇電擊后在最短時間內(nèi)自動切斷電源是必須的”。
這家伙是不是我方潛伏在發(fā)達國家的臥底啊，就像有童鞋發(fā)帖說的，確保西方國家爛下去
這回翻車了，出大事了，得把這位王教授招回來，哈哈。

dula

車體遭遇電擊后在最短時間內(nèi)自動切斷電源是必須的

g2096

不過這次動車追尾我倒認為的確能證明動車的安全和高架橋的安全。要知道那可是空中的碰撞而并沒有橋塌，其它車廂也未掉下，很佩服。

2266998

高鐵比較敏感，不宜瞎說，說一下飛機解悶，
我一個哥們說，幸虧飛機不是國人發(fā)明的，否則麻煩更大，飛機經(jīng)常被雷電擊中機體，常有的事情，最容易出事的是發(fā)動機，因為燒油，擊中哪個發(fā)動機，自動關(guān)閉，其它還工作，照常飛，有時擊中舵面，也照樣飛，導航通訊系統(tǒng)無論何時都不關(guān)閉，直到掉下來，
假如按哪個老兄的設計，阿拉不敢說，說了，航空公司今天就找阿拉來了，哈哈

leftwall

萬能的網(wǎng)友
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新聞聯(lián)播 我國自主研發(fā)的自動閉塞系統(tǒng)可防止動車追尾
http://video.sina.com.cn/v/b/57239606-2086100877.html

刺血

找那個生產(chǎn)玻璃的廠家，經(jīng)過這次追尾事故驗證，質(zhì)量過關(guān)！

oscar30000

更要命的事，您吃的大米以后都是轉(zhuǎn)基因的，高動與這個比起來都他媽的浮云，那時候一旦出事就。。。。。。。。。。。。。

yuanaiyang

中國高鐵在國內(nèi)外一直都備受關(guān)注，通車前就出現(xiàn)很多的質(zhì)量方面的報道。讓人也很擔心，因為國貨在人們眼里都有那么些忌憚。
希望這關(guān)乎人命的工程能得到真真正正上的監(jiān)督管理，能出現(xiàn)一個真真正正的鐵桿工程，鐵桿的監(jiān)督檢查機構(gòu)。。。

小車不倒

不會又找?guī)讉€民工頂罪了事

jayrain

g2096 發(fā)表于 2011-7-24 21:22
不過這次動車追尾我倒認為的確能證明動車的安全和高架橋的安全。要知道那可是空中的碰撞而并沒有橋塌，其它 ...

從碰撞方向來講，拙見認為橋塌可能性不大