四缸同步液壓系統原理草圖，請教

mashashou

請各位大俠看看哪里不對。
參數不怎么全，明細表有什么問題？
' }8 [: w5 L) A( p4 x( ^) x5 C( S



6 p) q8 D+ J4 Q7 B

xintianyou1314

又一個讓別人下載的，最好直接貼出來

魚化龍

用同步馬達解決四缸同步應該是比較好的技術方案。
$ e7 B9 d0 p: `, Z, P- C+ H樓主這個系統很簡單，像是某種壓機上面的。
! _& Q" K& @+ T, f/ c
. v5 H; @( r! u7 }% T6 n, N: B樓主可以說下這種馬達的品牌嗎？還有是用在什么設備上面的。
$ [- z2 k' f7 t! \, M
; u9 }' b3 m0 g6 Q9 _' k. R我對同步問題也比較感興趣。收集了很多方面的資料。大家可以互通有無哦。

魚化龍

還有：喬納森公司是做什么的？

as94605

閥12的箭頭看起來怎么這么別扭呢？
  G: S; h6 f1 S, G
你的每個油缸的進出油口上要加裝單向閥做液壓鎖的。

mashashou

12的箭頭方向反了
; O2 R! a- P7 c) v液壓鎖要雙向的嗎

zhouyang

你用變量泵嗎！如果不用變量泵。要有溢流閥和工作與卸荷的轉換！你的圖如果是點動的還可以。

韓非子

1. 閥12的箭頭有這么講究么，調速作用而已，應該沒有正反之分吧？
1 s3 \, _- z4 z2. 是采用液控單向閥還是雙向液壓鎖，要看具體使用工況，比如油缸如圖示豎直安裝，且負載位置保持有精度要求，可以在負負載方向加液控單向閥么！
8 v" H" S( w8 {2 J7 u. z6 k3. 如果各油缸承受載荷出現偏載的情況下，即各同步馬達進出口壓差各不相等，根據液阻流量分配性質，那么進入各油缸的流量也各不相等，就會出現不同步現象，即沒有良好的承受偏載的能力。
8 X, h) e! y% M! J同步問題我覺得是個老大難的問題，有那位仁兄精通同步控制的，請教我。說的不對的，請批評！

夢游先生

1：首先要弄清楚你是有桿腔進油的時候需要同步還是無桿腔進油時也要同步。
: L) a) `. T6 Q' k8 s
+ P) B1 a& p+ W0 W7 u8 p2：閥12是調速用得，圖中畫法正確。
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3：油缸應該有液壓鎖，即使在水平狀態下使用也是需要的。

9 u: ~! U+ A7 Z6 N7 a4：讓我迷惑的是你為什么要用四個溢流閥在上面。

助人力夫

樓主的方案應屬于容積同步，同步馬達出口的溢流閥是不能接的，無論何原因只要溢流閥開啟（哪怕只是導閥開啟）系統就不同不了。