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哪位把變頻器參數(shù)設(shè)置和調(diào)節(jié)電子版下載給我傳一份

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發(fā)表于 2006-11-26 13:20:29 | 只看該作者 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式

    哪位把變頻器參數(shù)設(shè)置和調(diào)節(jié)電子版下載給我傳一份~~我級(jí)別太低,沒(méi)有權(quán)限閱覽。也是最近碰到的新問(wèn)題,LENZE變頻器用于門式起重機(jī)的卷?yè)P(yáng)系統(tǒng),可是系統(tǒng)偶爾會(huì)出現(xiàn)溜鉤現(xiàn)象,給生產(chǎn)帶來(lái)了很大的安全隱患,想調(diào)試變頻器里面的參數(shù)。學(xué)無(wú)先后,達(dá)者為師,哪位老師能夠撥冗給我傳一跟哪位變頻器參數(shù)設(shè)置和調(diào)節(jié)電子版或相關(guān)技術(shù)資料,不勝感激。

4 P* k! M, z8 h! t. A- Z$ N( O

我的郵箱:laoyang11303@126.com

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發(fā)表于 2006-11-26 18:31:03 | 只看該作者

Re: 哪位把變頻器參數(shù)設(shè)置和調(diào)節(jié)電子版下載給我傳一份

輪茨的我沒(méi)有用過(guò)~~~~~
9 J' j! [- w0 l& n/ ?2 c; ~; V( `! Z9 j, j) y
建議問(wèn)廠家要一份~~~~~
3#
發(fā)表于 2006-11-26 18:52:05 | 只看該作者

Re: 哪位把變頻器參數(shù)設(shè)置和調(diào)節(jié)電子版下載給我傳一份

輪茨的變頻器樣本這次我在上海展覽會(huì)上看到了,還沒(méi)有進(jìn)行使用,沒(méi)有電子格式的。建議樓主問(wèn)銷售商要一份樣本資料!
4#
發(fā)表于 2006-11-29 21:50:32 | 只看該作者

Re: 哪位把變頻器參數(shù)設(shè)置和調(diào)節(jié)電子版下載給我傳一份

一 加減速時(shí)間
% O, P* ^( n' q' Q% `  6 O% b# w% q0 n
    加速時(shí)間就是輸出頻率從0上升到最大頻率所需時(shí)間,減速時(shí)間是指從最大頻率下降到0所需時(shí)間。通常用頻率設(shè)定信號(hào)上升、下降來(lái)確定加減速時(shí)間。在電動(dòng)機(jī)加速時(shí)須限制頻率設(shè)定的上升率以防止過(guò)電流,減速時(shí)則限制下降率以防止過(guò)電壓。3 B: {; @& W0 B  n- j
    加速時(shí)間設(shè)定要求:將加速電流限制在變頻器過(guò)電流容量以下,不使過(guò)流失速而引起變頻器跳閘;減速時(shí)間設(shè)定要點(diǎn)是:防止平滑電路電壓過(guò)大,不使再生過(guò)壓失速而使變頻器跳閘。加減速時(shí)間可根據(jù)負(fù)載計(jì)算出來(lái),但在調(diào)試中常采取按負(fù)載和經(jīng)驗(yàn)先設(shè)定較長(zhǎng)加減速時(shí)間,通過(guò)起、停電動(dòng)機(jī)觀察有無(wú)過(guò)電流、過(guò)電壓報(bào)警;然后將加減速設(shè)定時(shí)間逐漸縮短,以運(yùn)轉(zhuǎn)中不發(fā)生報(bào)警為原則,重復(fù)操作幾次,便可確定出最佳加減速時(shí)間。$ y: B  i% e8 @% |
  
8 o0 Q- j) N- L2 M+ T  二 轉(zhuǎn)矩提升) i( f# v2 o: i3 v; h7 W2 F) g
  
  I3 c9 v4 J! |+ R4 P9 A0 k    又叫轉(zhuǎn)矩補(bǔ)償,是為補(bǔ)償因電動(dòng)機(jī)定子繞組電阻所引起的低速時(shí)轉(zhuǎn)矩降低,而把低頻率范圍f/V增大的方法。設(shè)定為自動(dòng)時(shí),可使加速時(shí)的電壓自動(dòng)提升以補(bǔ)償起動(dòng)轉(zhuǎn)矩,使電動(dòng)機(jī)加速順利進(jìn)行。如采用手動(dòng)補(bǔ)償時(shí),根據(jù)負(fù)載特性,尤其是負(fù)載的起動(dòng)特性,通過(guò)試驗(yàn)可選出較佳曲線。對(duì)于變轉(zhuǎn)矩負(fù)載,如選擇不當(dāng)會(huì)出現(xiàn)低速時(shí)的輸出電壓過(guò)高,而浪費(fèi)電能的現(xiàn)象,甚至還會(huì)出現(xiàn)電動(dòng)機(jī)帶負(fù)載起動(dòng)時(shí)電流大,而轉(zhuǎn)速上不去的現(xiàn)象。+ h8 c+ e  V" y* d. G
  " _& V9 I; t( U4 V' T6 F
  三 電子熱過(guò)載保護(hù)
1 B4 ]5 P* E0 x  
4 x6 }, E/ V5 X2 _* x; I    本功能為保護(hù)電動(dòng)機(jī)過(guò)熱而設(shè)置,它是變頻器內(nèi)CPU根據(jù)運(yùn)轉(zhuǎn)電流值和頻率計(jì)算出電動(dòng)機(jī)的溫升,從而進(jìn)行過(guò)熱保護(hù)。本功能只適用于“一拖一”場(chǎng)合,而在“一拖多”時(shí),則應(yīng)在各臺(tái)電動(dòng)機(jī)上加裝熱繼電器。
% R' H' Z# z' o4 q- R4 d% r$ G    電子熱保護(hù)設(shè)定值(%)=[電動(dòng)機(jī)額定電流(A)/變頻器額定輸出電流(A)]×100%。
. x$ [0 |5 x6 t0 Z  $ F2 h' D- f# i% f6 w
  四 頻率限制
5 _5 I/ t+ [$ e* A" n: J7 A  l% k  4 |3 B4 d' r9 @+ k+ e
    即變頻器輸出頻率的上、下限幅值。頻率限制是為防止誤操作或外接頻率設(shè)定信號(hào)源出故障,而引起輸出頻率的過(guò)高或過(guò)低,以防損壞設(shè)備的一種保護(hù)功能。在應(yīng)用中按實(shí)際情況設(shè)定即可。此功能還可作限速使用,如有的皮帶輸送機(jī),由于輸送物料不太多,為減少機(jī)械和皮帶的磨損,可采用變頻器驅(qū)動(dòng),并將變頻器上限頻率設(shè)定為某一頻率值,這樣就可使皮帶輸送機(jī)運(yùn)行在一個(gè)固定、較低的工作速度上。% s3 s6 j; ]2 a1 r1 X% b* x
  4 p# t8 p: C! q9 N2 y) ?
  五 偏置頻率; j9 M  [  F: f# Q. ^5 U
  
: I7 c) ?2 ~1 C2 A6 A* s# ?* x5 b    有的又叫偏差頻率或頻率偏差設(shè)定。其用途是當(dāng)頻率由外部模擬信號(hào)(電壓或電流)進(jìn)行設(shè)定時(shí),可用此功能調(diào)整頻率設(shè)定信號(hào)最低時(shí)輸出頻率的高低,如圖1。有的變頻器當(dāng)頻率設(shè)定信號(hào)為0%時(shí),偏差值可作用在0~fmax范圍內(nèi),有的變頻器(如明電舍、三墾)還可對(duì)偏置極性進(jìn)行設(shè)定。如在調(diào)試中當(dāng)頻率設(shè)定信號(hào)為0%時(shí),變頻器輸出頻率不為0Hz,而為xHz,則此時(shí)將偏置頻率設(shè)定為負(fù)的xHz即可使變頻器輸出頻率為0Hz。
9 a) I8 a4 a% C' o" n! d7 m' i+ K) ?8 \+ f5 f1 q

" T& o; D- M* Z& N9 ~9 q# j# d2 i0 j. R$ y" g2 k2 o& ^
六 頻率設(shè)定信號(hào)增益0 l) |. Y$ a! k% y3 b, K
    此功能僅在用外部模擬信號(hào)設(shè)定頻率時(shí)才有效。它是用來(lái)彌補(bǔ)外部設(shè)定信號(hào)電壓與變頻器內(nèi)電壓(+10v)的不一致問(wèn)題;同時(shí)方便模擬設(shè)定信號(hào)電壓的選擇,設(shè)定時(shí),當(dāng)模擬輸入信號(hào)為最大時(shí)(如10v、5v或20mA),求出可輸出f/V圖形的頻率百分?jǐn)?shù)并以此為參數(shù)進(jìn)行設(shè)定即可;如外部設(shè)定信號(hào)為0~5v時(shí),若變頻器輸出頻率為0~50Hz,則將增益信號(hào)設(shè)定為200%即可。
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5 S0 z9 V% R# W" ~+ o$ k& k
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七 轉(zhuǎn)矩限制, Z, h2 f3 G2 y# t- C
    可分為驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩限制和制動(dòng)轉(zhuǎn)矩限制兩種。它是根據(jù)變頻器輸出電壓和電流值,經(jīng)CPU進(jìn)行轉(zhuǎn)矩計(jì)算,其可對(duì)加減速和恒速運(yùn)行時(shí)的沖擊負(fù)載恢復(fù)特性有顯著改善。轉(zhuǎn)矩限制功能可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)加速和減速控制。假設(shè)加減速時(shí)間小于負(fù)載慣量時(shí)間時(shí),也能保證電動(dòng)機(jī)按照轉(zhuǎn)矩設(shè)定值自動(dòng)加速和減速。
" |" o2 }* h7 `4 \    驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩功能提供了強(qiáng)大的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩,在穩(wěn)態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),轉(zhuǎn)矩功能將控制電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)差,而將電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩限制在最大設(shè)定值內(nèi),當(dāng)負(fù)載轉(zhuǎn)矩突然增大時(shí),甚至在加速時(shí)間設(shè)定過(guò)短時(shí),也不會(huì)引起變頻器跳閘。在加速時(shí)間設(shè)定過(guò)短時(shí),電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩也不會(huì)超過(guò)最大設(shè)定值。驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩大對(duì)起動(dòng)有利,以設(shè)置為80~100%較妥。
' S+ C9 Z( G0 {+ d6 v( h: B. X! K    制動(dòng)轉(zhuǎn)矩設(shè)定數(shù)值越小,其制動(dòng)力越大,適合急加減速的場(chǎng)合,如制動(dòng)轉(zhuǎn)矩設(shè)定數(shù)值設(shè)置過(guò)大會(huì)出現(xiàn)過(guò)壓報(bào)警現(xiàn)象。如制動(dòng)轉(zhuǎn)矩設(shè)定為0%,可使加到主電容器的再生總量接近于0,從而使電動(dòng)機(jī)在減速時(shí),不使用制動(dòng)電阻也能減速至停轉(zhuǎn)而不會(huì)跳閘。但在有的負(fù)載上,如制動(dòng)轉(zhuǎn)矩設(shè)定為0%時(shí),減速時(shí)會(huì)出現(xiàn)短暫空轉(zhuǎn)現(xiàn)象,造成變頻器反復(fù)起動(dòng),電流大幅度波動(dòng),嚴(yán)重時(shí)會(huì)使變頻器跳閘,應(yīng)引起注意。
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 八 加減速模式選擇
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    又叫加減速曲線選擇。一般變頻器有線性、非線性和S三種曲線,通常大多選擇線性曲線;非線性曲線適用于變轉(zhuǎn)矩負(fù)載,如風(fēng)機(jī)等;S曲線適用于恒轉(zhuǎn)矩負(fù)載,其加減速變化較為緩慢。設(shè)定時(shí)可根據(jù)負(fù)載轉(zhuǎn)矩特性,選擇相應(yīng)曲線,但也有例外,筆者在調(diào)試一臺(tái)鍋爐引風(fēng)機(jī)的變頻器時(shí),先將加減速曲線選擇非線性曲線,一起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)變頻器就跳閘,調(diào)整改變?cè)S多參數(shù)無(wú)效果,后改為S曲線后就正常了。究其原因是:起動(dòng)前引風(fēng)機(jī)由于煙道煙氣流動(dòng)而自行轉(zhuǎn)動(dòng),且反轉(zhuǎn)而成為負(fù)向負(fù)載,這樣選取了S曲線,使剛起動(dòng)時(shí)的頻率上升速度較慢,從而避免了變頻器跳閘的發(fā)生,當(dāng)然這是針對(duì)沒(méi)有起動(dòng)直流制動(dòng)功能的變頻器所采用的方法。0 n" H* w/ d4 S  K" r/ ?
) @$ x% Y  X% v) T- h+ o* o5 ?/ g

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% w9 \$ r" m+ D  s( i  九 轉(zhuǎn)矩矢量控制  
8 ~- u- H. z, \- K2 K    矢量控制是基于理論上認(rèn)為:異步電動(dòng)機(jī)與直流電動(dòng)機(jī)具有相同的轉(zhuǎn)矩產(chǎn)生機(jī)理。矢量控制方式就是將定子電流分解成規(guī)定的磁場(chǎng)電流和轉(zhuǎn)矩電流,分別進(jìn)行控制,同時(shí)將兩者合成后的定子電流輸出給電動(dòng)機(jī)。因此,從原理上可得到與直流電動(dòng)機(jī)相同的控制性能。采用轉(zhuǎn)矩矢量控制功能,電動(dòng)機(jī)在各種運(yùn)行條件下都能輸出最大轉(zhuǎn)矩,尤其是電動(dòng)機(jī)在低速運(yùn)行區(qū)域。# Z/ I) n" p+ l- f5 e
    現(xiàn)在的變頻器幾乎都采用無(wú)反饋矢量控制,由于變頻器能根據(jù)負(fù)載電流大小和相位進(jìn)行轉(zhuǎn)差補(bǔ)償,使電動(dòng)機(jī)具有很硬的力學(xué)特性,對(duì)于多數(shù)場(chǎng)合已能滿足要求,不需在變頻器的外部設(shè)置速度反饋電路。這一功能的設(shè)定,可根據(jù)實(shí)際情況在有效和無(wú)效中選擇一項(xiàng)即可。
' p  b2 f+ Y1 X( R, T* R    與之有關(guān)的功能是轉(zhuǎn)差補(bǔ)償控制,其作用是為補(bǔ)償由負(fù)載波動(dòng)而引起的速度偏差,可加上對(duì)應(yīng)于負(fù)載電流的轉(zhuǎn)差頻率。這一功能主要用于定位控制。
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  十 節(jié)能控制  
( a1 u' _: W$ u! C6 x  ]    風(fēng)機(jī)、水泵都屬于減轉(zhuǎn)矩負(fù)載,即隨著轉(zhuǎn)速的下降,負(fù)載轉(zhuǎn)矩與轉(zhuǎn)速的平方成比例減小,而具有節(jié)能控制功能的變頻器設(shè)計(jì)有專用V/f模式,這種模式可改善電動(dòng)機(jī)和變頻器的效率,其可根據(jù)負(fù)載電流自動(dòng)降低變頻器輸出電壓,從而達(dá)到節(jié)能目的,可根據(jù)具體情況設(shè)置為有效或無(wú)效。% F' I7 ~  d. C3 ]8 A  r) y
    要說(shuō)明的是,九、十這兩個(gè)參數(shù)是很先進(jìn)的,但有一些用戶在設(shè)備改造中,根本無(wú)法啟用這兩個(gè)參數(shù),即啟用后變頻器跳閘頻繁,停用后一切正常。究其原因有:(1)原用電動(dòng)機(jī)參數(shù)與變頻器要求配用的電動(dòng)機(jī)參數(shù)相差太大。(2)對(duì)設(shè)定參數(shù)功能了解不夠,如節(jié)能控制功能只能用于V/f控制方式中,不能用于矢量控制方式中。(3)啟用了矢量控制方式,但沒(méi)有進(jìn)行電動(dòng)機(jī)參數(shù)的手動(dòng)設(shè)定和自動(dòng)讀取工作,或讀取方法不當(dāng)。
& }: d; v' N' v. K# U5 c
5#
發(fā)表于 2006-11-30 23:43:22 | 只看該作者

Re: 哪位把變頻器參數(shù)設(shè)置和調(diào)節(jié)電子版下載給我傳一份

nn565 你好
# U+ K# O8 p: I$ J& o0 C) Y1 B5 X! y
) Q; v& q( k1 K7 v  ~- C0 q倫茨8230變頻器用戶手冊(cè) 4 {% \, i- N# R4 ?
不知有用嗎

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6#
發(fā)表于 2006-11-30 23:47:58 | 只看該作者

Re: 哪位把變頻器參數(shù)設(shè)置和調(diào)節(jié)電子版下載給我傳一份

nn565 你好

6 t: ^, W; h r- q. d3 ]

倫茨8230變頻器用戶手冊(cè)

" P7 X# h0 K$ h/ X- Q

還有SMD系列和8220-8240系列的,如需要再傳.

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7#
 樓主| 發(fā)表于 2006-12-1 20:43:15 | 只看該作者

Re: 哪位把變頻器參數(shù)設(shè)置和調(diào)節(jié)電子版下載給我傳一份

5樓,6樓,太感謝了,您有心了,昨天看了一下受益匪淺!
8#
 樓主| 發(fā)表于 2006-12-1 20:47:01 | 只看該作者

Re: 哪位把變頻器參數(shù)設(shè)置和調(diào)節(jié)電子版下載給我傳一份

SMD系列和8220-8240系列的資料還想需要,還請(qǐng)多賜教!!!
2 b% e4 Y; L5 Y( G3 @不勝感激!!
9#
發(fā)表于 2006-12-1 21:05:19 | 只看該作者

Re: 哪位把變頻器參數(shù)設(shè)置和調(diào)節(jié)電子版下載給我傳一份

nn565 你好

0 c: A* U" Y" K; J9 M1 G

我在下載區(qū)以上傳.http://bbs.cmiw.cn/forums/89931/ShowPost.aspx

- I% a+ j1 _3 E1 }3 X% f8 `

我直接傳到你的郵箱,請(qǐng)告知你的郵箱號(hào).

10#
發(fā)表于 2006-12-1 21:31:56 | 只看該作者

Re: 哪位把變頻器參數(shù)設(shè)置和調(diào)節(jié)電子版下載給我傳一份

  nn565 你好
$ n6 y( Z$ P; a& \, W; x 已傳,請(qǐng)查閱..

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