這個閥能用作卸載閥嗎？

steve_suich

( X0 T8 j' q# P' M0 s% T5 }優先壓力補償，旁通，常開，比例流量閥。
2 為旁通，接油箱時，泵能卸載嗎？
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steve_suich

本人理解，閥左右的控制壓力相等，無法推開彈簧，所以無法卸載。不知正確已否？
$ z2 G6 `" {( F2 m. p+ t# {! o3 p/ h期待高人指點。

夢回書香

主閥左右的控制壓力可以是不相等的，因為在上面的比例電磁閥中，當電磁閥得電換向（或者手動換向）時，左位截止，這時主閥上的彈簧被推開，2口泄荷。

steve_suich

忘了說明一點。3口不通時，能否卸載？個人理解不能。
2 L( [' w; Z& `0 q2 _( K% r3 m- Y希望高人指點。

hzdfyy

3口不通時，能卸載。這時2口泄荷。

ziling

這只是一個局部圖      當電磁閥得電換向（或者手動換向）時   左位截止，這時主閥上的彈簧被推開，2口泄荷。當電磁閥得電換向（或者手動換向）時        右位時   當3號不通時也就是壓力滿足      或行程到位     反饋到電磁閥       電磁閥換到左位     2口泄荷
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steve_suich

我的理解，當3口不通，比例電磁鐵不得電時，1口到3口無油液流動，所以補償器左右兩端的壓差相等，所以2口也不通。
。。。不知是不是正解。。。。。。

steve_suich

steve_suich 發表于 2011-6-30 08:18
我的理解，當3口不通，比例電磁鐵不得電時，1口到3口無油液流動，所以補償器左右兩端的壓差相等，所以2口也 ...

附件是閥的資料。不是很理解。

ZYL1979419

路過學習了                    

714322890

本人認為，就現在的情況是不能卸載的；要卸載時，1上的電磁換向閥得電或手控，即可實現卸載。