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樓主: oscar30000

辯論—螺栓防松

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21#
發表于 2011-6-21 10:39:20 | 只看該作者
其實細牙螺紋由于其防松能力較強。在振動的場合用的也比較多。但由于其安裝較費時，工人大多不愿意使用。普通螺桿由于其材質較軟，強度較低，螺旋升角較大，故在靜載荷狀態會產生塑性變形拉長。在振動會產生自鎖失效。我單位不少采用連接后焊接。

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呵呵，是的，您說的很具有代表性，因為螺栓也不貴，但有工況限制，在有爆炸危險與數量龐大的情況下，就不太方便使用。  發表于 2011-6-21 10:56
22#
發表于 2011-6-21 10:42:03 | 只看該作者
回復 oscar30000 的帖子
3 u7 K, S5 r( k& k0 n9 p& u/ l
/ w/ ]+ o. E: b1 |5 f一個很大的話題，很難說清楚的。# c0 \- h* f# ~- v3 f8 [1 W

點評

是很難說清楚，因為概念性的話題需要你對全局有個統籌的理念與系統的知識，這就是我所說如果力有未逮之處，可以舉例說明，但有的人卻能輕松自如說明之，這就是水平問題了。  發表于 2011-6-21 10:54
23#
 樓主| 發表于 2011-6-21 11:00:05 | 只看該作者
回復 打工 的帖子
5 k& G" K! [' Z! p& @4 e2 t4 }0 }  x. W" l, L( F0 J6 b4 _2 W9 _
呵呵，我們公司的工人師傅在裝配螺栓直徑比較大的時候，經常使用長力臂擰緊螺栓，導致一段時間之后，彈簧墊片全都失去彈性。

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工人們自做主張加墊片，在設計沒有的話，沒有領料單，一般都領不了物料。你們那工人挺厲害的。  發表于 2012-5-12 22:43
“長螺栓（8.8級及以上）從來不加彈簧墊片，工人們卻自作主張加了，我無語了”，加了之后的危害？  發表于 2011-11-25 17:11
呵呵，長螺栓（8.8級及以上）從來不加彈簧墊片，工人們卻自作主張加了，我無語了。  發表于 2011-6-21 13:44
和我們這差不多，大多是這樣的，他們的理解擰不動了就算行了，他們都忽略了螺檢的疲勞度，什么事都是這樣時間長了就習慣了也就見怪不怪了呵呵。。。。  發表于 2011-6-21 11:11
24#
發表于 2011-6-21 11:11:59 | 只看該作者
回復 oscar30000 的帖子7 h4 Y2 T2 [8 D* I; L
9 L( y# @2 ~& F1 O
這種情況就應該使用力矩扳手了，能控制螺栓的擰緊力，不至于彈墊失效！不過小公司基本上不會去購買力矩扳手的，除非有特殊要求的，工作過的單位只有在一家國有企業才用過，其余的都沒有這個玩意！

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大直徑螺絲，不指望彈墊能提供的哪一點力。  發表于 2011-11-25 17:13
25#
發表于 2011-6-21 11:19:06 | 只看該作者
剛開始做設計工作感覺知道設備結構，能做出符合客戶要求的設備就行！
' V0 S; j* q1 l6 U' u4 J在這一行呆了這幾年，發現越是高端的設備對基礎的東西要求越是嚴格。; \' D4 p' S2 Y2 P2 y" ~
樓主提到的螺栓防松就是一方面。  |% j- m7 n6 r9 R( J+ b4 m
小生在做的時候通常的設備都是彈墊、雙螺母以及止推墊圈等！震動厲害的又不經常拆卸的就直接焊死！

點評

呵呵，所謂高端就是集成了高性能的基礎件。  發表于 2011-6-25 19:46
26#
 樓主| 發表于 2011-6-21 13:41:43 | 只看該作者
回復 智狼野心 的帖子
& Q6 l* \; C$ C! \8 W/ l) b# R. E/ P: y( ?2 G
我們公司有一套扭力扳手，但是基本上放在那里生銹，工人裝配時主要靠直覺，呵呵，沒辦法，工人的工資也就那樣。

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有力矩扳手，也可能出別的問題。比如，操作規范，不超打力矩，用完副位什么的。到了車間，什么事情都出。想都想不到。歸根結底，還是社會中，急功近利的思想太嚴重了。沒有腳踏實地的，實事求是的思想。  發表于 2012-5-12 22:50
用于練兵競賽，看誰搬得準，有獎。  發表于 2011-11-25 17:16
27#
發表于 2011-6-21 22:03:32 | 只看該作者
加彈簧墊片        

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只用于小螺絲。30以上的就見不到了。  發表于 2011-11-25 17:17
28#
發表于 2011-6-23 12:49:06 | 只看該作者
回復 oscar30000 的帖子
2 k5 a0 e8 V& _  B! G8 k1 l9 y. I; v2 o; x1 b9 b9 ~
我就回答了 回答了 破壞螺旋副 和 不破壞螺旋副兩大類 然后分別舉了些例子 沒向樓主帖子一樣說得詳細~ - ]9 N8 q2 I5 r6 t- B' ]' R

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呵呵，能否舉一些特別的案例供大家分析。  發表于 2011-6-25 19:45
29#
發表于 2011-6-23 13:09:39 | 只看該作者
螺紋松動只有在震動,也就是說在交變沖擊載荷下,才會松動,靜態的時候,只要求預緊力就可以了.    我有個老鄉年前在修合肥到南京的高鐵,鋼軌用的螺絲全是進口的,開始也用國內的,試車幾趟后,90%都有松動,進口的在同樣試車后,只有3%的松動,

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詳細分析一下，松動的旋轉力從哪來的  發表于 2011-11-25 17:19
30#
發表于 2011-6-23 13:09:49 | 只看該作者
螺紋松動只有在震動,也就是說在交變沖擊載荷下,才會松動,靜態的時候,只要求預緊力就可以了.    我有個老鄉年前在修合肥到南京的高鐵,鋼軌用的螺絲全是進口的,開始也用國內的,試車幾趟后,90%都有松動,進口的在同樣試車后,只有3%的松動,

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呵呵，那價格相差多多了，可惜這個利潤國內廠家賺不了啊！  發表于 2011-6-25 19:44
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