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樓主: 英德康

一次 動力換擋變速箱升級改造紀實

[復制鏈接]
41#
發(fā)表于 2011-8-31 12:12:26 | 只看該作者
專業(yè)人士5 R- Y4 ~8 t9 O  P' _
學習了、、、
42#
發(fā)表于 2011-9-1 13:23:08 | 只看該作者
學習了呀,   
43#
發(fā)表于 2011-9-3 14:43:33 | 只看該作者
沒看明白,回去補液壓知識去。
44#
發(fā)表于 2011-9-21 02:08:19 | 只看該作者
版主的確非常專業(yè),我仔細研究了原理圖,請問圖中的圓環(huán)是否表示離合器摩擦片?另外檔位切換后分離檔的離合器油缸腔的泄油壓力可否降為零?圖中好像不能直接通油箱,請版主解釋一下,謝謝!

點評

謝謝關注。你是對的,原理圖不夠詳細。圖中供油通常經(jīng)變矩器后回油箱,離合器分離時回油經(jīng)電磁閥回油箱,答復見#46樓  發(fā)表于 2011-11-25 06:36
45#
發(fā)表于 2011-9-21 09:41:40 | 只看該作者
課講完了,不知道學生學得怎么樣哦!
46#
 樓主| 發(fā)表于 2011-9-25 18:27:42 | 只看該作者
lishuguang1 發(fā)表于 2011-9-21 02:08
- Z& w: H- l9 v0 @6 Z% n$ ~. l8 O版主的確非常專業(yè),我仔細研究了原理圖,請問圖中的圓環(huán)是否表示離合器摩擦片?另外檔位切換后分離檔的離合 ...
: e" e" [& |8 \, Z+ e
版主的確非常專業(yè),我仔細研究了原理圖,請問圖中的圓環(huán)是否表示離合器摩擦片?另外檔位切換后分離檔的離合器油缸腔的泄油壓力可否降為零?圖中好像不能直接通油箱,請版主解釋一下,謝謝!5 `  _. ~& t8 w. p1 o8 t
謝謝關注,有關于36樓的原理圖問題答復如下:6 V! V3 \( c, @5 {6 p, |& h1 Z
1,CL1-CL1是各檔離合器,雙環(huán)圓圈為液力變矩器,
" j3 s5 ]. W( [( {. w2,檔位切換時離合器供油通過HTS3A, 2位3通閥直接回油箱,分離離合器的壓力為零。
+ G4 |  b+ ~9 v6 i( P9 p$ C2 D3,圖中供油通常經(jīng)變矩器后回油箱,離合器分離時回油經(jīng)電磁閥回油箱,你是對的,原理圖不夠詳細。2 B* Z  e6 s) q. l& m; H
47#
發(fā)表于 2011-9-29 13:37:25 | 只看該作者
本帖最后由 悠然0723 于 2011-9-29 13:50 編輯 $ p, p/ {: u9 m6 I2 P# w* C5 f
1 m! {2 y! Y0 T$ h! r4 w/ T2 }
最搞不清液壓和電控了 暈菜。
# R# m) `  D9 b4 H" w/ a' H

點評

其實身邊的家用電氣,上下水都與液壓,電控有關,遇事多看看,細想想,日積月累,會有收獲的。  發(fā)表于 2011-9-30 00:43
48#
發(fā)表于 2011-11-24 23:39:55 | 只看該作者
樓主可以具體講講IP-PRZ-59嗎,電磁鐵不通電時RP和T口相同嗎,原理圖是什么樣子,直接用來控制離合器還是需要與電磁換向閥結(jié)合使用,謝謝!
49#
 樓主| 發(fā)表于 2011-11-25 06:33:44 | 只看該作者
helei415 發(fā)表于 2011-11-24 23:39 - J; j( `, \" \1 p" C8 w
樓主可以具體講講IP-PRZ-59嗎,電磁鐵不通電時RP和T口相同嗎,原理圖是什么樣子,直接用來控制離合器還是需 ...
: _6 X* W+ {" }. u, \
1,詳細原理可參見#37樓資料
' Z: l1 s2 t0 i, Q  A" t2,比例閥線圈不通電時,控制口的油通過主閥芯上的反饋節(jié)流孔進入彈簧腔,與彈簧共同作用,將閥芯推到最上端。主閥芯處于封死狀態(tài),P口和RP控制口不相通。RP口與T口通,離合器的油直接回油箱,離合器徹底分離。
! j% F. g8 I' W' E( M/ N3,若每次換擋時,只有單個離合器接合或兩個離合器接合但容積一樣,可采用比例閥與換向閥組合來控制離合器。若多個離合器同時接合,則用比例閥直接控制離合器。2 B# _( H# d. C3 J6 x- [6 W
50#
發(fā)表于 2012-5-8 14:08:49 | 只看該作者
這個分析的不錯,謝謝!
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