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樓主: abdfmn373

2個液壓缸的同步問題

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31#
發表于 2011-7-25 22:45:08 | 只看該作者
采用分流集流閥,精度可達到3%

點評

都那么說會達到那個精度,但實際很難!剛調試時還過得去,可用著用著就知道了。  發表于 2014-5-16 14:50
32#
 樓主| 發表于 2011-8-15 11:45:22 | 只看該作者
之前想到了一個很好的同步方法,以前在一個修車廠去 看到他們的抬車的的升降裝置也是兩個油缸頂的,2  個油缸分布在兩側,我注意了以下殼字里就是包著油剛的門架里有2根鋼絲繩,這個就是用于同步的 ,鋼絲繩牽制油剛從而達到同步,原理很簡單就是鋼絲繩的長度是一定的,兩頭各連一個油缸作用的移動件,這就達到了同步要求 ,并且在理論上是絕對同步的,誤差就是鋼絲聲的彈性形變,當染這個很小的,所以這是個不錯的方法,今天提出來 希望對朋友們有所幫助。  v' @7 s! I2 P9 H# v+ g! t

點評

這只是屬于機械同步的一種方法而已。單缸驅動就可以,用鋼絲繩有彈性變形的話,可以用鏈條鏈輪帶動嘛!  發表于 2014-5-16 14:53
怎么做到放鋼絲的長度是一樣的,還有鋼絲繩的彈性形變是比較大的  發表于 2013-11-25 11:21
33#
發表于 2011-8-18 15:14:06 | 只看該作者
學習了。。。。。。。。。。。。。。。。。。
34#
發表于 2011-8-28 16:15:13 | 只看該作者
裝一個同步閥,然后再裝節流閥調節
35#
發表于 2011-8-28 20:17:28 | 只看該作者
用我們的系統.控制4缸同步就像控制一缸一樣簡單
36#
發表于 2011-8-29 11:05:34 | 只看該作者
選擇好點的節流閥就可以了
37#
 樓主| 發表于 2011-9-6 17:02:05 | 只看該作者
zjx0573 發表于 2011-8-28 20:17 ( g1 c! B( E' B" S3 n, h) ^
用我們的系統.控制4缸同步就像控制一缸一樣簡單
% I# Z( O  ?; O+ K9 `/ }6 _" |
你好,請問你的4缸同步是怎么實現的?
: u0 ~: m; w/ _7 S5 c
38#
發表于 2011-9-6 20:21:16 | 只看該作者
就用分流集流閥  來的沒那么麻煩
39#
發表于 2011-9-6 23:24:33 | 只看該作者
jy1203 發表于 2011-8-29 11:05
$ @% E! R7 q4 `% e; {選擇好點的節流閥就可以了

  ^& ]$ X( ?; }. N/ E今天剛完成6缸同步測試,行程1300mm的有缸,缸徑63,干凈38   區中間1100段做上下來回測試,5個來回算10米,今年度最高1mm 最差6mm,明天繼續測試穩定性,利用同步馬達同步缸和伺服加傳感器的,把模擬量變成數字量,精確控制同步,
40#
發表于 2011-9-9 15:35:40 | 只看該作者
樓主的選擇最經濟,等以后誤差大了再說。

點評

認同!用節流閥進行回油節流是最經濟的方法了!  發表于 2014-5-16 14:56
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