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樓主: 天地之間

建議:從事汽車配件行業(yè)的進來交流一下

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81#
發(fā)表于 2008-8-27 11:38:40 | 只看該作者
原帖由 天地之間 于 2007-3-22 23:09 發(fā)表
4 @1 V; k" C( W/ h: u你好,張志明,我也在瑞安,原來在浙江振宇實業(yè)(也做濾請器)工作過,歡迎您的到來!
; ?* D1 k$ @) k* S
樓主是鮑田的呀
82#
發(fā)表于 2008-9-3 08:53:16 | 只看該作者

汽車起動電容在汽車上的作用

我是從事汽車起動電容的研發(fā)與生產(chǎn)的,在這里簡單為大家介紹一下有關(guān)汽車裝上汽車起動電容的幾個特點
7 f" j# _2 u  u一、1)重量輕,以230馬力以上重型車匹配傳統(tǒng)的165AH鉛酸電池為例,需要兩只12V,165AH電池,按國家標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)為92Kg,而裝配汽車地洞點燃后,所配置的電池容量可以減少50%,重量為46KG,加上汽車低容電容的10KG,所以重量要輕許多了,勢必帶來整車更省油的效果。
! [/ B7 R: {, @* z" O二、2)體積小,從上面第一點應(yīng)用情況來看體積縮小,勢必為工程師在汽車底盤設(shè)計方面留出了足夠的設(shè)計空間。
8 Z6 [9 j- ~6 p/ w- V# S三、     3)啟動快,依實驗情況表明,完全達到了設(shè)計要求,比傳統(tǒng)電池啟動平均快1.2秒,加上電子化學(xué)電池的實際容量僅為傳統(tǒng)電池容量的一半,充電時間自然節(jié)省一半,綜合節(jié)油效益應(yīng)超過百分之三。. ?0 f" o5 P0 G; m& T+ r9 s% T
四、     4)低溫性好,傳統(tǒng)電池超低溫衰減超過百分之五十,配上汽車起動電容的電池超低溫衰減不大于百分之三十五,確保低溫區(qū)用戶正常啟動車輛。
& ?/ x- }/ j. U; c+ d五、     5)
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更省錢,對汽車制造商而言,采用配置汽車起動電容比采用傳統(tǒng)電池每輛車綜合降成本效益,以重型車為例可達200元左右,對汽車用戶而言每年可能節(jié)省3000元左右。6 w( R; X# Z) X% }" `+ h1 r
七、     6)壽命更長,由于有汽車起動電容的保護,其電池有比傳統(tǒng)電池壽命長一點五倍的優(yōu)勢。) f  X; K+ j3 [1 W* P" Y
八、      7)自放電性能優(yōu)越,汽車起動電容的自放電性能優(yōu)于傳統(tǒng)電池,復(fù)合而成的電池的瞬時爆發(fā)力強,對汽車制造商庫存車順利出庫更有利。
83#
發(fā)表于 2008-9-3 08:56:11 | 只看該作者
我是從事汽車起動電容的研發(fā)與生產(chǎn)的,在這里簡單為大家介紹一下有關(guān)汽車裝上汽車起動電容的幾個特點:; X/ ^" [( D7 Y( F* D

! i: @3 i! D# A1)重量輕,以230馬力以上重型車匹配傳統(tǒng)的165AH鉛酸電池為例,需要兩只12V,165AH電池,按國家標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)為92Kg,而裝配汽車地洞點燃后,所配置的電池容量可以減少50%,重量為46KG,加上汽車低容電容的10KG,所以重量要輕許多了,勢必帶來整車更省油的效果。. v. j8 H( @6 n- I
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2)體積小,從上面第一點應(yīng)用情況來看體積縮小,勢必為工程師在汽車底盤設(shè)計方面留出了足夠的設(shè)計空間。' p% d& z! k& _* G& ]

: I: \8 c: v; b4 v* M1 C3)啟動快,依實驗情況表明,完全達到了設(shè)計要求,比傳統(tǒng)電池啟動平均快1.2秒,加上電子化學(xué)電池的實際容量僅為傳統(tǒng)電池容量的一半,充電時間自然節(jié)省一半,綜合節(jié)油效益應(yīng)超過百分之三。
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( _0 l$ I, N* D/ H/ I6 p# ^4)低溫性好,傳統(tǒng)電池超低溫衰減超過百分之五十,配上汽車起動電容的電池超低溫衰減不大于百分之三十五,確保低溫區(qū)用戶正常啟動車輛。
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5)     更省錢,對汽車制造商而言,采用配置汽車起動電容比采用傳統(tǒng)電池每輛車綜合降成本效益,以重型車為例可達200元左右,對汽車用戶而言每年可能節(jié)省3000元左右。7 x, d/ Y; r( ]
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6)壽命更長,由于有汽車起動電容的保護,其電池有比傳統(tǒng)電池壽命長一點五倍的優(yōu)勢。$ x7 J, r3 s) S1 q  y, a- n

: u( d6 K: p  [2 `: B7)自放電性能優(yōu)越,汽車起動電容的自放電性能優(yōu)于傳統(tǒng)電池,復(fù)合而成的電池的瞬時爆發(fā)力強,對汽車制造商庫存車順利出庫更有利。
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4 w/ y: w# A% P9 }6 w7 U剛才沒有注意到格式,請大家見涼,還懇請各位加以指正!
84#
發(fā)表于 2008-9-3 09:00:32 | 只看該作者

汽車起動電容在汽車上的作用

我是從事汽車起動電容的研發(fā)與生產(chǎn)的,在這里簡單為大家介紹一下有關(guān)汽車裝上汽車起動電容的幾個特點:
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' S2 M3 f6 h) C- \6 c2 e5 m1)重量輕,以230馬力以上重型車匹配傳統(tǒng)的165AH鉛酸電池為例,需要兩只12V,165AH電池,按國家標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)為92Kg,而裝配汽車地洞點燃后,所配置的電池容量可以減少50%,重量為46KG,加上汽車低容電容的10KG,所以重量要輕許多了,勢必帶來整車更省油的效果。+ q* R# N( ]% f' G7 _: F
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2)體積小,從上面第一點應(yīng)用情況來看體積縮小,勢必為工程師在汽車底盤設(shè)計方面留出了足夠的設(shè)計空間。9 L$ e* D5 n. A$ {7 p

& L8 h* p( q/ u. U  [+ B3)啟動快,依實驗情況表明,完全達到了設(shè)計要求,比傳統(tǒng)電池啟動平均快1.2秒,加上電子化學(xué)電池的實際容量僅為傳統(tǒng)電池容量的一半,充電時間自然節(jié)省一半,綜合節(jié)油效益應(yīng)超過百分之三。
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8 C; n+ |( K! m% P. E* W7 T4)低溫性好,傳統(tǒng)電池超低溫衰減超過百分之五十,配上汽車起動電容的電池超低溫衰減不大于百分之三十五,確保低溫區(qū)用戶正常啟動車輛。# w( O' _9 u. W5 e

' _; x+ Z* f* F! Z+ B0 C  {5)     更省錢,對汽車制造商而言,采用配置汽車起動電容比采用傳統(tǒng)電池每輛車綜合降成本效益,以重型車為例可達200元左右,對汽車用戶而言每年可能節(jié)省3000元左右。
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6)壽命更長,由于有汽車起動電容的保護,其電池有比傳統(tǒng)電池壽命長一點五倍的優(yōu)勢。+ q0 }# q/ [& O& E. I  ^5 D6 N

4 T) T  F/ a! x, P. L4 V# p7)自放電性能優(yōu)越,汽車起動電容的自放電性能優(yōu)于傳統(tǒng)電池,復(fù)合而成的電池的瞬時爆發(fā)力強,對汽車制造商庫存車順利出庫更有利。$ Y- t1 z+ ~- s1 \# @; q

# @, z7 r7 K5 f$ Q剛才沒有注意到格式,請大家見涼,還懇請各位加以指正!
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發(fā)表于 2008-9-3 20:35:15 | 只看該作者
建議樓主搞個群。
9 I. n/ o5 v- m* _/ M3 `! l我第一個加入。呵呵
0 _+ ~$ X' j) b8 |我做的刀具在汽車行業(yè)上用得多些。" q( u% L' f- n& T  i
難加工孔的毛刺去除:交叉孔,內(nèi)腔孔等等
* h( {- I) J' u1 O, o) k* uQQ:592223995
86#
發(fā)表于 2008-9-24 21:07:18 | 只看該作者
做設(shè)備的,汽車消聲器設(shè)備、摩擦焊機。
87#
發(fā)表于 2008-9-25 07:05:10 | 只看該作者
做貨車上廂的,歡迎合作
88#
發(fā)表于 2008-10-6 18:05:10 | 只看該作者
大家好,我是做汽車儲水壺的,請問有沒有懂汽車噴水電機的朋友?
89#
發(fā)表于 2008-10-12 10:32:45 | 只看該作者

回復(fù) 73# zhudb8 的帖子

是鋁水箱嗎?
90#
發(fā)表于 2008-10-12 10:34:49 | 只看該作者

回復(fù) 71# xizi 的帖子

我對萬向節(jié)和球籠了解點,包括制造\使用\故障分析,有機會交流一下.
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