高速軸用什么材料較好，怎么熱處理

249804313

應(yīng)該是HV來表示氮化后的硬度，比如說你的材料現(xiàn)在1000-1200HV就差不多

dashajiang

俺是將要踏上路途的新手，很是佩服前輩們的專業(yè)知識！受教！

jiangssli

我覺得用20CrMo應(yīng)該也可以吧,以前看見別人做的摩托車磁電機(jī)的輸出軸轉(zhuǎn)速也有15000以上!! 熱處理是碳氮共滲!!

林圍

另外補(bǔ)充一點(diǎn)，最后一道工序磨得話在粗加工時一定要考慮到氮化后外徑會漲大，漲大量一般在0.01-0.025mm，如果留的大的話，可能會使你的磨削量增大，致使你的硬化層變薄或沒有，如果留的較小可能使你的磨削量變小，致使你不能校正熱處理時的變形影響你的同軸度和直線度真圓度等

shirleysky

建議加工工藝：下料、粗車、調(diào)質(zhì)、精車、磨外圓、氮化；因?yàn)檎{(diào)質(zhì)是會使軸變形的！

leftwall

越峰 發(fā)表于 2011-5-15 10:12
補(bǔ)充說明下，這根軸是線圈繞線機(jī)的主軸，電機(jī)額定轉(zhuǎn)速3000r/min，最高轉(zhuǎn)速可達(dá)5000r，同步帶傳動，4：1加速 ...

問下，4:1增速是怎樣做的能否講解下
) p6 \" t' x- G, W我對這軸真提不出什么看法，歪樓莫怪
5 ~3 l! k2 \: Q, I8 d8 w

越峰

回復(fù) leftwall 的帖子
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* }  S1 F& ?* O5 s, r+ f3 t0 `4：1增速即大輪和小輪的齒數(shù)比為4：1，也就是傳動比為4：1。一般的傳動設(shè)計都是減速的，所以對增速好像有點(diǎn)陌生了，呵呵！

leftwall

越峰 發(fā)表于 2011-5-17 16:41
回復(fù) leftwall 的帖子
& B. E  R) ^4 T# q* O2 D! y
: @  v4 Y' L( r5 y+ K, K8 ?" a4：1增速即大輪和小輪的齒數(shù)比為4：1，也就是傳動比為4：1。一般的傳動設(shè)計都是減速 ...

果然還是有這么用的，記得當(dāng)初教科書上講應(yīng)該用小齒輪帶動大齒輪，如果我沒記錯的話教科書確實(shí)該改改了

bearboy88

20000r/mim???太高了。60W的日本CNC才15000r/min 。
LZ你都不知道怎么加工，就敢接單，？？不光加工。就是裝配都是一大學(xué)問。太緊，高速一轉(zhuǎn)發(fā)熱。軸承，軸就完了。太松，聲音很大。過飛機(jī)一樣的，精度就不要說了。
如果LZ你做出了記得分享一下。讓我們也開開眼啊。

oscar30000

回復(fù) 林圍 的帖子

  G" H8 l( l; u: n. ~: O9 Z請問氮化的目的是什么，氮化后的組織是什么？？？？？
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