高速軸用什么材料較好，怎么熱處理

越峰

我有一高速軸，轉(zhuǎn)速超過20000r/mim，請(qǐng)教一下用什么材質(zhì)好呢？怎么進(jìn)行加工和熱處理才不會(huì)變形？我查過資料說是用38CrMoAl做高速、精密的軸較好。加工基本是按這樣的順序：下料、粗車、精車、調(diào)質(zhì)、磨外圓、氮化，可最后會(huì)有變形，軸線有彎曲，還有就是氮化后的外表很不美觀，灰色的還有花斑，要不要拋光處理呢，拋光的話會(huì)不會(huì)影響其尺寸精度？希望大家給點(diǎn)意見。圖紙如下：  
                                       
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fmdd

氮化之后還可以精磨和研磨的，對(duì)精度還有修正作用。
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3 c0 L; a; b, f+ \* w5 N( E高速軸通常氮化層有效深度要求0.5，實(shí)際氮化層深度還要增加磨削量，磨削量一般留0.08～0.15mm，氮化后要進(jìn)行矯直。

越峰

多謝指導(dǎo)，不過不知道氮化層能不能達(dá)到0.5，我看做出的零件氮化層好像只有0.1的樣子，很薄的一層。國內(nèi)的熱處理都是偷工減料的哦，呵呵。并且這些廠家送過來的貨都是把氮化作為最后一道工序的，難怪會(huì)變形，外表也不美觀。

唐軻

硬氮化深度是可以達(dá)到0.5的，氮化周期較長，至于氮化外觀跟熱處理設(shè)備有一定關(guān)系，可能是各種原因造成的氣氛不純，對(duì)于精度要求高的外圓可進(jìn)行進(jìn)一步精加工，只需預(yù)先考慮滲層深度和加工余量以及熱處理后的變形即可。不過說來容易啊！

oscar30000

下料、粗車、精車、調(diào)質(zhì)、氮化、磨外圓，這個(gè)工序不太合理，我認(rèn)為的工序：
) ~. v0 Y, [3 U; a9 A1.下料，退火，粗車，調(diào)質(zhì)，精車，氮化，磨外圓。
下料之后退火處理，可以釋放應(yīng)力，精車放0.1的余量，氮化之后磨外圓。
, s4 Y+ ^1 U& k$ X  s氮化后590度回火氮化層為0.37-0.38，620度回火為0.38-0.40,650度回火為0.40-0.43。
  R1 H/ [$ l+ r' w7 p我覺得這樣的工序比較的合理。

jh20081223

38CrMoAl接觸水會(huì)生銹，不知道你這個(gè)是否會(huì)接觸

oscar30000

你的問題有可能出在調(diào)質(zhì)后同軸度誤差比較大，但是你沒有檢測，所以導(dǎo)致最后的成品誤差也比較大。

5 \' s) j( v) u像這種比較總要的軸，最好每一步都要檢測同軸度的誤差，這樣才能控制好產(chǎn)品的質(zhì)量。

黑衣衛(wèi)

學(xué)習(xí)了！

wfsoochow

學(xué)習(xí)吧，氮化還是要的吧

馬基亞弗利

20000r/min?同軸度要求得多高啊？能說下是用在什么上邊的軸嗎？學(xué)習(xí)了