我公司開發(fā)內(nèi)嚙合齒輪泵，老是斷主軸

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# n. @0 C( o( Q1 S' c5 H
/ G* [$ d3 R  O6 k內(nèi)嚙合的齒輪泵,不大存在困油的情況吧

metalstorm

主軸在工作時候承受交變應(yīng)力，這種問題屬于疲勞斷裂，跟主軸的材料、熱處理和加工精度有關(guān)。

古木月子

你司要是做泵這塊的，那設(shè)計理論應(yīng)該都比較清楚，泵的原理，如何開卸荷槽，齒形問題都應(yīng)該能解決。建議拿人家的產(chǎn)品去做材質(zhì)紋理分析，在材料跟熱處理這塊可能跟不上。

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如果是漸開線齒輪泵的話，它的精度是很好的，使用壽命都很高，制造價格也挺高的，如果壞的話，可能就是困油造成很大的接觸應(yīng)力才壞的

chixianhu

看來仿造還是需要技術(shù)的，不是簡單的量量尺寸，那么簡單了。

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以前做過齒坯，材料是40GR鍛件

zhiquanfang

齒形曲線干涉、齒圈或齒輪的跳動、困油均可能造成齒圈偏移導(dǎo)致中間的外齒輪軸非正常受力，導(dǎo)致軸轉(zhuǎn)動中受過大彎矩而疲勞斷裂，此現(xiàn)象曲線干涉的可能性大些。

zhuxiaohua

1 U/ X* R2 t$ V: f5 m: u+ x* l' z
% d7 y7 J% |0 e  A我來說幾句：
* g7 V4 `, E  s, O& k9 E' _1。這種漸開線內(nèi)嚙合齒輪泵，它的進(jìn)出油口開在外齒輪的徑向圓周上 ，不存在困油現(xiàn)象 ，這一點(diǎn)我可以保證。
2. 這種泵德國現(xiàn)在有3家生產(chǎn)，其中最早是eckerle，其次vioth、力士樂，后面兩家是后起之秀，現(xiàn)在日本的不二越也生產(chǎn)這種泵，不過有一個難題他們還在解決，就是滑動軸承在低速情況下有燒死。
: H! o! Z! I$ m) y3.這種泵的關(guān)鍵技術(shù)在于加工精度，特別是齒輪的精度，當(dāng)然齒輪是需要變位修正的，齒輪缸與外齒輪靠油膜密封，也就是在徑向沒有補(bǔ)償，這些配合精度非常高，軸向有補(bǔ)償機(jī)構(gòu)。
: Q* F4 e& Z5 f5 _! Q4.前年去德國工廠看了幾天，整個加工生產(chǎn)的工人只有4個人，4個人管理十幾臺機(jī)床，當(dāng)時德國佬不讓我們走近看，一定要我們在黃線以外看看，裝配的工人全是大媽級人物，很清閑干活，喝著咖啡，吃著口香糖，我公司老總說要是在中國工廠這樣做事 ，早就被開除了，整個工廠大約50多人，但是一年產(chǎn)值約4000萬歐元。
5.現(xiàn)在中國寧波華液在做這種泵，那個四川五糧液集團(tuán)下面一個機(jī)械廠也在做這種泵，要想把這個泵做好，我想要燒好多好所銀子，而且要像日本人那樣堅持改進(jìn)，不斷試驗，長期投入，也有 可能做成功。
. t' v) Y+ U. Q" d% G# S以上是我個人所了解到  ，希望各位努力補(bǔ)充

714322890

學(xué)習(xí)了！！！！！！！！！！！！

我愛月光魚

我們公司用的就是力士樂的泵，螺桿泵和齒輪泵，感覺加工工藝真的很好，所以我覺得只要測繪準(zhǔn)確，材質(zhì)優(yōu)良，齒輪方面不用說一定要達(dá)到一模一樣的精度，因為那樣只是能量損失的事吧。