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樓主: wxac2010

關(guān)于三坐標測量同軸度問題

[復制鏈接]
11#
 樓主| 發(fā)表于 2011-4-10 18:03:51 | 只看該作者
回復 揚天測量 的帖子
1 E, y2 h  B+ Z8 e
( f) W2 Z) ]( Q' C/ M& j# s) O! C0 y* I+ U如果三坐標探頭正好打在最大點和最小點呢？那誤差不就大了么 ，因為是人工打磨所以不可能保證磨掉的都一樣啊

點評

呵呵呵，這好似兩個概念。那不是測量誤差，是你把零件本身的偏差修大了。測量誤差剛才有網(wǎng)友說了，是測量設(shè)備和測量方法相關(guān)的因素大一些  發(fā)表于 2011-4-10 18:13
12#
發(fā)表于 2011-4-10 18:05:08 | 只看該作者
回復 wxac2010 的帖子
! g2 G! B9 {- V4 u0 c1 r9 S2 ^( ?2 B$ _) c" C( A0 `+ \
問題不大 只要沒有打磨掉太多，千萬不要再一個地方打磨的太多，  你可以先測量幾件看看 ，   我有時候也用加工中心來修車床車過的不合格孔， 一般只修一兩絲，那個孔也有同軸度要求，到裝配那里也沒有見出現(xiàn)什么問題/ ^5 f8 L7 A5 z) L' a" w& Z
13#
 樓主| 發(fā)表于 2011-4-10 18:05:42 | 只看該作者
回復 qyf197621 的帖子- Z0 o$ ~! H  g# H6 v
% d" l0 l) H8 O
關(guān)鍵是客戶只相信三坐標測量出來的結(jié)果
14#
發(fā)表于 2011-4-10 18:20:16 | 只看該作者
  有影響啊。。呵呵。你用手拿沙子磨肯定不均勻！所以三坐標取點的時候也就不準了。那樣他制動生成的軸線就不對，所以有影響！還有很多的東西在里面。我不多說了！！！
15#
 樓主| 發(fā)表于 2011-4-10 21:54:01 | 只看該作者
回復 1149073415 的帖子/ s8 V# P; O; Q& `9 @
( X5 R( _/ C. ]$ s5 t% P
謝謝  因為零件本身要求是不可以打磨的，但是在加工過程中會縮掉，所以有的尺寸達不到圖紙要求，只能打磨，這樣一來如果對測量結(jié)果有影響的話，那么三坐標測出來的結(jié)果肯定是超差的，對么& ]' s5 g; d2 `- k' s
16#
 樓主| 發(fā)表于 2011-4-10 21:57:39 | 只看該作者
回復 zq2zw 的帖子
, V$ f: }3 Z& m( e& k8 D
! k$ G' a; I2 A8 [' ]! G因為客戶裝配那面反應過來同軸度超差，所以正在排除原因，因為這個情況沒有辦法排除所以就問問，都拿去檢測的話費用也不低的
17#
 樓主| 發(fā)表于 2011-4-10 21:59:17 | 只看該作者
回復 wxac2010 的帖子  F) ?" v2 G; w7 B
0 Y  q, s  {6 @& e, G+ M
可能是我表達不清楚吧我的意思就是如果零件打磨過了，對同軸度有沒有影響

點評

你這樣的描述就沒有問題了，打磨好壞只對零件本身的實際偏差有影響，可能修好，有可能修壞，對測量結(jié)果沒有影響，這好似兩個概念  發(fā)表于 2011-4-11 09:10
18#
發(fā)表于 2011-4-10 22:04:07 | 只看該作者
本帖最后由 zq2zw 于 2011-4-10 22:08 編輯 3 I8 A7 F6 A8 z1 t* X+ _' [2 ?9 m

* Q! {7 R2 S4 U0 v7 n, ?回復 wxac2010 的帖子
* {9 y2 E& }9 U6 K6 t& K$ Y1 j/ @' I: J3 Q
    想辦法統(tǒng)計出零件孔縮的尺寸 加工的時候孔適當?shù)募庸ご笠稽c ，我們這也是這種情況，開始車的時候尺寸都合格 過一晚孔就縮小了，到最后沒辦法領(lǐng)導讓我在加工中心上精銑孔，孔只縮了一兩絲，加工難度可想而知，只不過我們自己有三坐標呵呵，同軸度最后就不行了，沒辦法硬是去三坐標計量了四五件活 終于有一件是合格的，就開了張合格的計量單，回來給檢驗看一下，就這么糊弄過去了  Z6 ?5 B# o" i9 Q
19#
發(fā)表于 2011-4-10 22:05:33 | 只看該作者
回復 wxac2010 的帖子
  L# W/ O9 V, G# X( Q: [- A$ i" J# t" `# N1 e: Z( j
打磨過了肯定是有影響的# s8 M# ]% U! i4 o
20#
發(fā)表于 2011-4-11 19:14:54 | 只看該作者
這個可以有理論值和誤差值差的多
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