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樓主: gfm1987

這叫什么減速器?

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11#
 樓主| 發表于 2011-4-6 15:31:25 | 只看該作者
回復 追風的云 的帖子
5 [7 L$ k6 o$ o+ ~* e, k& ?6 M" z& H2 d
要是只為改變方向的話,設計成三軸,四齒輪也可以的呀。就是偏偏三軸三齒輪
4 i9 Q4 l# D, q. b  e
12#
發表于 2011-4-6 18:49:16 | 只看該作者
中間的惰輪:) B+ V( I8 M3 e% g9 F; b
1.可能是為了改變傳遞方向;
0 s, u9 F% `- Z  O+ h8 g2.為了便于安裝,或避讓其他裝置,而人為的加大中心距, H" K3 J* ]- E
/ I6 I3 u  \+ P# c# m8 l
蝸輪的優點是:停機后,自動鎖定。估計此裝置停啟頻繁
+ J4 s. L# J" q: @$ h5 X: F' w$ B單純的垂直軸傳動,可以用錐齒輪傳動2 b  s: f6 A( `" [2 p1 O7 C

' O4 H& \! ]1 S$ J+ Y個人意見,僅供參考
13#
發表于 2011-4-6 21:34:21 | 只看該作者
8樓正解,我看并沒有什么特殊之處,也不好說這樣設計有什么特別的好處。從圖上看,上方右邊的那個是主動電機,傳到蝸桿這里沒有多大的減速,如果沒有其他限制,可以將電機直接與蝸桿連接。估計是位置不允許,才這樣設計。不要把問題看得太復雜。
14#
發表于 2011-4-12 14:45:08 | 只看該作者
特殊的蝸輪蝸桿減速箱,這樣設計可能適應用戶的要求吧
15#
發表于 2011-4-12 18:38:32 | 只看該作者
回復 gfm1987 的帖子# u& x9 L2 _4 b1 p6 C

" k% M' E7 f" M* }沒看明白,傳動原理?結構組成?應用場合?
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