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樓主: 小蝦1111

三一重工緊急派出62米泵車支援,難道日本沒有那么大的泵車?

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31#
發表于 2011-6-6 18:29:44 | 只看該作者
某年某月的某一天,衡陽大火,樓房垮塌,犧牲了20名消防官兵,痛定思痛,湖南決定設計生產最高的舉臂登高消防車,泵車和那個原理一樣.
32#
發表于 2011-6-8 21:02:17 | 只看該作者
三一免費做個廣告啊,小日本可能不太國內沒有那么高泵車的現貨,并不是他們技術做不出來!
33#
發表于 2011-6-9 14:38:22 | 只看該作者
就是,小日本的工業還是比我們發動的!
34#
發表于 2011-7-9 19:28:21 | 只看該作者
三一泵車底盤高端的用BENZ和VOLVO,中端的用HINO和iISUZU(都是日本的品牌),低端的用東風和三一自己的
35#
發表于 2011-7-9 19:39:35 | 只看該作者
回復 liushicv 的帖子% @0 d! c/ g- |

0 D( }, c6 {1 y4 J8 n: {! O閥組是自主開發,那閥呢?
36#
發表于 2011-7-9 20:41:52 | 只看該作者
泵車不知道,但是據我所知現在我們消防車上用的泵和進口的泵區別太大了。不光從出水量、壓力上看沒的比,就是使用壽命也沒的比。一般來說先進的技術一定是優先用在人命關天的關鍵位置。大家想想為什么我們國家還要買那么多進口的消防車,為什么不推行國內品牌。
37#
發表于 2011-8-24 17:11:25 | 只看該作者
哈哈樓上的說的很給力啊!!不過大家還是要肯定三一的能力的!!中國在機械行業水平本身就低,誰也不能讓三一每一個零件都自己開發吧!!!所以用一些進口的是避免不了的呵呵!
38#
發表于 2011-9-20 21:55:08 | 只看該作者
泵車據我所知很關鍵的就是那個小擺動油缸了
39#
發表于 2011-9-23 00:13:47 | 只看該作者
三一的62米泵車技術很成熟,穩定,日本泵送技術確實不如我們三一,這個是事實。另外,長臂架泵車不是只用在建摩天大廈,建摩天大廈真正考驗的是托泵的技術,而不是泵車,想一想,目前,最長臂架的泵車才72米,建一個七十多米的樓算高嗎?所以,長臂架泵車主要的優點是覆蓋范圍廣,可以站在一個地方向半徑72米范圍內連續供混凝土,想一想它的作用。目前,大多數企業的比較成熟的泵車也就四十米左右,所以,日本人才要買三一的超長臂架泵車,來給他們的核電站大范圍降溫。
40#
發表于 2011-9-23 14:57:13 | 只看該作者
本帖最后由 西南騎士 于 2011-9-23 14:59 編輯
% S5 z2 E+ J2 P( d. |8 ?- w# ?$ C. @: U
品質改變世界,三一重工。支持國產貨!!
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