焊接滲碳齒輪典型工藝

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& ~0 r* P& a6 \0 r* b+ l/ }6 C* X" A* J. b4 G/ @$ t/ S4 V. [) ]" P6 T8 k/ b- M) `* S/ |8 v G5 S: e

4 k; ^ p1 w+ j; [0 z2 ? Y9 H( B' C; g& w                表10  焊接滲碳齒輪典型工藝     : x& j4 l. ]( Q; n8 }+ y7 A4 }( x( Q2 o! B( O7 y6 |- j: \! g9 `5 f4 P9 `. U4 o! B" F" N$ ]3 `# J+ t) q9 w8 B5 U2 K4 J$ q/ C0 g* z/ C; t1 k' J, J$ P7 t9 \9 C. [: D) r! ~( R* U" N; \3 `, j" ^7 l' L+ q! Y t& z' D: V7 D2 }9 k0 [) h. k3 s$ O8 Q9 u: y# {# b. V% L: @, o1 ^+ ]9 ]/ C( S, p& P5 `5 o, ^9 t' r: C( q. S" s' ?/ g. h) t7 ~8 @7 |, \' w0 |( C2 n" N9 s% B9 T9 z% y1 P1 O; k* R7 }4 J6 I! h4 f I) _" U3 M ]- W1 T+ s: {4 R9 F2 H' R5 h3 }4 S4 P7 ]4 K, w" e6 h& Y+ w" T( T9 w1 `! t% B. }7 E. _) {9 f$ M" B$ y- e \2 W: ]: W f+ y e1 }+ a/ i; G( y: i9 _& m* v" ]4 } ]' o) {+ B( E& u ~" K/ V. j+ i T8 y% x- }; m1 W( B4 I) S/ d# c% |# j8 o1 X$ `5 |$ o# u# ?* d4 e9 \, a9 q, W j, ]( T- ^: F. `5 K9 m* B$ _9 c( [) @1 W- O- J) h, Z! p$ m% a* E) |. |+ N) Y) m" t& F7 a) d- }5 ~7 }# h( e1 U9 ?2 u) C1 N4 ]9 o8 U* o3 k* |+ L8 U# C9 k0 U; Z) x+ u1 r7 X4 _3 n& o0 `8 V4 r9 T# b# @( B) T0 W& h$ w. I. g. {+ ~: N8 R" x& G1 Q4 A& P% G* m$ x7 V( Z2 u1 L z8 c/ \* g9 L `: Y6 n# I" B p& T2 M: x5 T7 ]) j! y0 [5 ^0 u% d2 c$ |. F9 g A) u1 z3 P8 |) V" @5 E v! c! e5 k1 M/ Q S% E X! Q3 F( w0 n3 Y5 ]& u: Y+ f& L/ }; j7 B0 n( M( S, {! ^8 S5 i5 `% U# e: a) y! v' O" M. K. I5 ?0 l; ]- e5 f6 E4 u) n: `% T; V" ~3 \ z) }& v9 m/ R) X* V' F, y, I/ y! D( D8 J9 L/ T) c: r8 U; b% g* I# U: {* _2 H$ L( _) z/ y* I3 _4 |0 I: I) b @: \5 _# a3 ^7 y# T5 O. t, w: J! h& H$ Z1 y6 }4 \4 n" d0 O+ G: E4 }- L. k& E) U( m. W% G0 T; {" V& b0 ?& y% A! x7 h7 w; ?5 f( @! S- x) j. k* Q$ w. x4 `* p- c& u2 [1 k0 A0 v0 D9 q( d" I, O+ C A' L+ H) \3 n: \1 r8 p0 [. Y) W& S9 I. {4 k% |: I3 O ~6 t8 x8 c$ D4 n7 E6 B: ~; R; o# P* ]- x: a! u3 E/ F# f5 W7 k- N# ^1 u* H; l6 Z& w5 r0 b P8 e1 k/ M' n6 v7 a2 R }6 _6 P5 ~ |! H" X/ |- s1 P8 B/ D5 f8 C& ^ e' f8 _4 O5 i$ y' L1 s1 Q# U( F; L3 `% c4 ~* H7 t% F( O% W, g' W5 g6 s3 z4 q- @: I) ]* R+ `0 n! g! D, s* D$ ~! H/ I5 J% j8 U) K# v1 G- n" a+ |2 O3 S u. T! {0 ?. E9 ~9 x4 b9 o) ]$ ^; L8 t, m: k' _. Y$ Z0 Q & t! L( {+ ~: ~( q 零件名稱 工序號 . R' J6 J0 [4 @" {0 g6 s 工序名稱 工序內容及說明 1 c0 I$ C5 [* k* ^0 ^ 輪> >  > $ q8 Z) ?' M+ e0 {         緣 5 A7 k6 d. n% c3 ?+ I9 C& Q 0 鍛造 ) {# {; f, k( K* o. o   7 t: d! a: U2 @# K5 K/ ^. w 1 粗車 + i1 A, B. r2 N" X8 J) H$ [ 內、外圓留量，按調質余量即可 端面留量，總余量＝正火后車削余量＋滲碳后車去滲碳層余量＋淬火后車削余量 棱邊倒角，全部表面粗糙度Ra6.3μm 2 探傷 3 n8 f; Q) M m6 s7 Z2 t5 S! U& r 初探 3 8 O4 W5 g9 a4 X/ Y. o& l 正火 & a: s7 a2 `0 J; G   4 車 . g' F; d$ ?( r1 E0 S" q 按外圓找止，車成過渡層堆焊前尺寸 5 , Q+ |; a) e" G$ V' a 探傷 終探 ) ?+ |) R( M. ~8 ~ 6 堆焊 堆焊過渡層 7 探傷 堆焊層探傷檢查 8 退火   ! Y+ S/ u# o- q: t D; ` 9 車 4 [% h2 _1 m$ R, q3 [ 按外圓找正，車成內圓 ) L0 h% V3 U Q* f3 @' Y4 o 其余不加工 * c7 E& H+ R& G9 [! q; K ~7 A   待組焊 ?8 v! J* r& N* B   輪   J+ K' o1 Z7 c# f8 s 轂 0 鍛 , W5 m B0 Z* i) Y   ! J! `$ z' o" s; J" x 1 車 內圓及端面留量 ; D- ? k$ A! p N 總余量＝焊后車削余量＋滲碳后車夫滲碳層余量＋淬火后車削余量 外圓及焊接坡口車成 表面粗糙度不大于Ra6.3μm : i7 K: V: s* p$ l& } 2 探傷 + C1 T" B+ Y/ N4 V( N. `1 Z6 d     待組焊 ; d- E( W% n1 e5 x2 ^6 k7 E) R   / c- r o& Y* E6 M 齒     0 Z1 z) @- R% f# k$ V! ?5 S! \ a   1 X5 w/ C6 n4 X+ [   7 P0 S# U. K: ?( T; g4 W     7 w1 y+ j3 P$ W. x; `- i0 t( M 輪 5 j2 F. j2 u O3 P. c) A9 h# u 01 ; t6 P6 S t3 Y% V7 e 組焊 根據焊接工藝組焊 1 ]0 x K3 ?" u8 J: \ 02 7 [1 x9 D, [" g( r' L/ z 檢查 & ^- ^. h; O6 D7 K 檢查焊縫質量 {5 i1 t0 Y* Q t( S 03 退火 " Y$ }; L7 O) u5 E3 \   ; p9 T2 S# a: S; I5 v& n. t 04 檢查 a7 ?7 V2 ?; _+ I- I 復檢焊縫質量 1 車 按輪緣內圓找正 加工同整體滲碳齒輪工序4 ; E, N. H9 j7 `/ P 2 粗滾齒 , }! ~( k! S. _. v) N 同整體滲碳齒輪工序8 " D% ~! V' i( n! G- n 3 ' x# B& `; C+ R7 Y 鉗工 5 |: ~6 U w' t- R 倒角 4 滲碳   # d/ I g5 M z 5 . t! Y+ T) K4 u1 g& D 車   # M4 `* T3 O: q 6 5 j' e s' K+ v2 i( m 鉗工 倒角 + s# p0 k& M' s) z 7 % W1 M( B3 o8 I/ }) {% E 淬火 : U! l$ Q4 c( s0 B, x' x+ G/ \; I 控制淬火變形 - ? g& D" g* e6 e" a | 8 噴丸 ) s1 P0 F; a6 n8 V- b   9 檢查 ( b- ~: S3 H j$ f: a' G 對焊縫質量進行最終檢查 10 + G; |+ Q( R( {: m 鉗工 堵焊工藝孔，焊管子 11 車 1 N' `: E- g; E% F( x 同整體滲碳齒輪工序l 5 4 ~$ o# P V( l% c) ^7 d1 O 12 劃 & N3 N0 s; ?- e$ g* S 劃鍵槽加工線 13 插 ) e0 h1 F2 w3 L( ~- P6 \ 插鍵槽 14 鉗工 & J4 l" W" x$ I9 P A0 p# i* \ 與軸、鍵裝配 ! b( R0 v" G( _9 K% m 15 精車 同整體滲碳齒輪工序20 ( _, G! N4 T2 _8 S5 c6 ^) R( Y9 W 16 半精滾齒 同整體滲碳齒輪工序21 17 磨齒 同整體滲碳齒輪工序22 $ z" S7 \. \% g( x5 \ 18 {7 k+ k6 G, _, @ 檢查 同整體滲碳齒輪工序23 " d$ V5 e# c. j3 b+ `# L D2 J$ _( [ 19 : Q9 g/ e. G. P, ^/ m 鉗工 同整體滲碳齒輪工序24

三腳貓

(暫不說熱處理對焊縫質量的影響)輪緣與輪轂為什么要用焊接？輪轂也要滲碳淬火？

9 D" n6 N2 S1 F9 E3 ^0 x

建議用鉸制螺栓聯接！！輪緣齒形是否改表面淬火！！這樣能簡化加工工藝,還為以后維修調換帶來方便

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與其它形式的結構相比 ：1、加工的直徑比較大;

                                    2、節約材料;

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                                     3、結構輕、緊湊;

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                                     4、減少了機械加工的工作量;