[事故案例]立交橋坍塌，是否因結構失穩？

chntod

沒有建筑類的板塊，而這個案例跟鋼結構的相關問題最相近，因此就發到這里

瀏覽新聞網站時看到了這條新聞，浙江某地的立交橋引橋發生坍塌，導致四輛卡車兩側翻，一個仰翻，一個還立著。這條引橋跨度為120米，端部離地約7米，目測寬度約為兩車道，對比另一邊的反向車道引橋和看圖中的情景，下面應該為單柱支撐，間距15-20米左右。從圖中可看出四輛卡車均是滿載上橋，事故發生時估計三輛差不多在跨度中上部位置，一輛在下部（不過這輛在最下面的卡車卻是仰翻），四輛車應該能載重個150-200噸吧。發生坍塌的時候底下的柱子似乎從根部切斷了，不過看起來挺細的，沒有另一邊反向引橋的橋墩粗。

. k+ B2 v4 \6 U4 ]$ H假設引橋本身沒有質量問題，在某種特殊的情況下（比如四輛車不約而同的走在了側邊，而橋是單柱支撐，因此提供了一個），失穩是否就是其主要原因呢？還是柱的承載能力不強，被剪切力破壞了？或者其它原因？俺材料力學還沒念好，差不多只知道一些概念，因此請教一下哈。
/ f3 z3 E( D& s. O% Y# Y
總覽


看來分段就是好，一邊塌了，另一邊沒事
- \+ W4 L6 N% o8 j/ ]8 C
$ g8 v9 O  |& n* z$ P! P
' U5 @6 E. ]* v8 ]5 m# g# e3 @引橋的另一端
- R9 L3 y1 W% k2 o: P! ]
0 A  g% \; x" f6 K8 s4 x6 N: ~& S
. H7 R' K$ K7 d: _) g# r% X摔了個四腳朝天
. y# W6 F: }6 x3 G1 i, M2 P" r

chntod

可能跟右邊的引橋不一樣，是兩跟柱子，但看圖片像是一根。
5 z5 r, p9 @& h8 l( w" j
; F3 ^8 }  D1 j最后一張圖片重復了，另外一張:
2 a; Q0 m5 }8 I0 [5 _
1 e8 [5 \! S' a* f, ]! ~* E
) k; h5 ~1 `6 z9 y* Q" }

robaiming

那些司機把貨往死里塞-。-

五民

在中國應是建筑質量為多，連200噸都受不了，不知這個立交橋是什么設計標準，一般說立交橋是為緩解交通壓力所建，分流外地大型車輛，但八成處理解果是超重引起的，哈哈

2266998

大家可能不理解，俺是玩大跨度鋼梁的，這類事故都不是偏載而破壞的，設計者不會愚蠢到這個程度，是由于啟動載荷或制動載荷造成梁的縱竄動，導致下面的掛點損壞，梁傾翻的事故，俺與一個特有名的結構專家說這個，他驚奇地看俺，哈哈，以后，俺有大活干，有趣吧，

chntod

回復 2266998 的帖子

8 l( U( @! s8 h" Z; u: X- O( x' C可能當時前兩輛車在上坡的時候走的慢了點，第三輛車在超出第四輛車后，打算一鼓作氣超了前面兩輛，在快超出車頭的時候，再踩緊油門加速一躍，而慢車司機也下意識的松油門讓車慢點，第二輛慢車看前面那輛慢了，就趕緊踩了一下剎車。這樣，悲劇就發生了...
" N) v4 B0 m- f5 m: @8 a

斷刀

998大仙級。本壇第一牛人。

lihubo

是啊，太嚇人了，剎個車都能跑到地上去~ 速度和激情還怎么玩啊，呵呵

見習生小王

這是“由于啟動載荷或制動載荷造成梁的縱竄動，導致下面的掛點損壞，梁傾翻的事故，”。而不是光用“超載”就可以解釋的。大家要聽大叔的話，保持淡定。

feiliong

學習了.