數(shù)控車床定位精度和重復定位精度的定義是什么？

njflj

普通車床的消除反向間隙，是修復定位精度，還是修復重復定位精度？

szh119221

1.我的理解，一旦機床做完，這兩個精度就都是固有的了。8 f# e- \: Q. \5 i$ p 2.定位精度：就是實際到達的位置與你想要的位置之間的差值。2 u5 Y3 P2 ?+ [% T. y7 v 7 t5 b% u" B4 q: U3.重復定位精度：就是多次的實際到達的位置的差值的絕對值。

這個解釋比較合理
( U: c  Q$ P, t8 ~! x我想說的是定位精度想通過系統(tǒng)調整好像存在不穩(wěn)定的因素，加入定位精度較大：
1，可以檢查驅動器扭矩調整是否合適
9 }$ c1 B" v4 E7 t# y# J2，檢查機床傳動絲杠軸向傳動精度和絲杠絲母之間間隙值是否得當
3，檢查溜板斜鐵間隙值是否合適
重復定位精度想通過系統(tǒng)調整除排除刀具磨損以外，好像是不能調整的

木子木杉

我個人理解定位精度的好壞取決于你的機床是全閉環(huán)還是半閉環(huán)，全閉環(huán)的機床位置檢測裝置是光柵尺或磁柵尺，他是直接裝在機床移動部件上的，檢測數(shù)據(jù)返回系統(tǒng)后生成脈沖從而調整機床的定位。半閉環(huán)的機床位置檢測回饋裝置一般是檢測驅動電機轉角，這就增加了誤差。還有就是機床單個脈沖當量的大小對定位也有影響。至于絲杠間隙和絲杠預緊等機械部分對半閉環(huán)機床影響較大，對全閉環(huán)的機床影響不大！
重復定位精度也不難理解就用千分表就可以測出，比如將機床Z軸從0零移動到-100，然后將表固定好測頭放在Z軸的某一位置，表調零，Z回零，然后Z再走到-100，依次循環(huán)，每次的的誤差就是重復定位精度！

dao558

這兩個精度幾乎所有的廠家出廠時都能保證，百分之90以上一年以上精度走一半。

mamader

木子木杉 發(fā)表于 2011-1-24 21:15
: p  H6 P! a! E7 N0 V我個人理解定位精度的好壞取決于你的機床是全閉環(huán)還是半閉環(huán)，全閉環(huán)的機床位置檢測裝置是光柵尺或磁柵尺， ...

在安裝調試時定位和重復都是在半閉環(huán)狀態(tài)下檢查，全閉環(huán)光柵尺工作，走不到位的話會強行到位的。而且，用表打出來的只能作為參考，不管是百分表還是千分表，準確的還是要上激光干涉儀。

gzhx66

學習學習，謝謝了！！！！

leixzh

# a7 X& n3 t5 q9 K
要了解定位精度和重復定位精度，先找以下幾個標準看看：
德國標準VDI/DGQ3441，最嚴格的標準，用數(shù)理統(tǒng)計的方法定義和檢驗；
- A% p' |: |6 k* \" X% X國際標準ISO230.2，也采用數(shù)理統(tǒng)計的方法，但在重復定位精度上與德國標準稍有不同；
! O' s; t1 e; ~+ `- r  b# }日本標準JISB 6336，用一次檢驗的最大最小值之差作為定位精度誤差，所以也叫代數(shù)極差法：
+ `+ l( b# S; V' e9 X$ }: ^我國標準GB/T17421.2,等同于國際標準ISO230.2。
定位精度和重復定位精度的實現(xiàn)，基礎還是傳動元件如滾珠絲杠或齒輪齒條等的精度，越是高精度的機床對傳動部件精度要求越嚴格，除此之外高精度機床還需要采用閉環(huán)的方式補償傳動誤差，還要想辦法消除整個系統(tǒng)中熱量、剛性、應力穩(wěn)定性對精度造成的影響，還要對使用環(huán)境有嚴格要求。
, a* }& U0 O" F至于補償，在開環(huán)系統(tǒng)中，定位精度可以通過數(shù)控系統(tǒng)做一定的補償，但必須先測出傳動部件在每段的誤差值，非常麻煩，較少使用；對反向間隙形成的重復定位精度誤差也可作一定的補償，并且方法較簡單，使用廣泛。在閉環(huán)系統(tǒng)中，兩者均可容易的實現(xiàn)補償。