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樓主: 2010dengkai

直的鐵棒要車彎,妙!

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21#
發表于 2011-1-23 14:35:50 | 只看該作者
wang466625873 發表于 2011-1-23 13:35 ! U( \0 p. F& O: n* c: a5 A- z5 a
大家相互學習,估計是剛剛出校門,這樣才有進步。

1 X# [, [/ H! d) e: r# f    如果樓主是受過正規機械加工學校教育的,我只能慨嘆一下又一次印證了我比較認同的讀書無用論。中國的機械加工之落后,很大的原因是因為現在有所謂的專職學校,向行業輸送出一批又一批好像樓主這樣的所謂人才,荼毒了整個行業。
+ H: {9 W- i  O& E6 s5 j; c: G* }7 B( E! Z) C5 Z
   如果用去讀書的那幾年時間去車間工作實際,一邊實習一邊再找回相應理論的書籍來看,絕對不至于淪落至今時今日如此傻X的地步……唉
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點評

沒有想不到,只有做不到,假如沒有更高的領悟,才會沒有更高的技術,假如一個類似五角星形狀是東西,能在一般的經濟數控車上車出來,可能你更想不到,或許會逗來一陣噓聲,技術如你沒有懂得真諦,你更不會懂得真理。  發表于 2011-4-19 22:54
22#
發表于 2011-1-23 14:45:26 | 只看該作者
機械設計與制造,呵呵!學無止境。
23#
發表于 2011-1-23 18:42:13 | 只看該作者
wang466625873 發表于 2011-1-23 14:45 3 I" b. F. H: B4 p) T
機械設計與制造,呵呵!學無止境。

, y0 l# L" \! N   機械行業學無止境啊   
24#
發表于 2011-1-23 20:00:50 | 只看該作者
上圖紙看看吧。。。。。

點評

圖已上傳,在樓下78層  發表于 2011-4-19 22:59
25#
發表于 2011-1-23 20:00:54 | 只看該作者
上圖紙看看吧。。。。。
26#
 樓主| 發表于 2011-1-23 20:25:47 | 只看該作者
追風傳說 發表于 2011-1-23 14:35
: A2 L" A# J. @, ]* _如果樓主是受過正規機械加工學校教育的,我只能慨嘆一下又一次印證了我比較認同的讀書無用論。中國的 ...
3 V% j" j3 z6 m& R& f& j
遇到此類的言論首先我對著蒼天來一陣哈哈大笑,在機械這個大學堂,敢問大俠畢業了嗎?大俠的推斷思維超呼于我意料,憑大俠的聰明才智,可以說在機械行業算是有一點點造詣,鄙人只是打鐵匠傍邊拉風箱的學童,豈能相比,可惜悲哀,有聰明的才智,沒有高明的心胸,更沒有作學識的氣度。
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點評

首先,樓主謙虛向上是值得肯定的。其次,個別教育機構確實向社會輸送了一些知識沒學到家,拿著畢業證濫竽充數的學子。追風傳說一針見血地道出教育機構造假屬實情,而并非沒有心胸和氣度。(字數有限,不便多說)  發表于 2011-9-19 00:53
745
好  發表于 2011-6-18 09:15

評分

參與人數 1威望 +1 收起 理由
cyzy6388 + 1 實話實說

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27#
發表于 2011-1-23 20:42:27 | 只看該作者
要是車曲軸,先車兩端軸承位,在用四爪卡盤和尾坐車偏心就可以。你說的直徑40的鐵棒,鐵棒中間最彎處的軸心到兩頭軸端軸心位置相差20,只用車床是做不到的吧,肯定是壓出來的
28#
 樓主| 發表于 2011-1-23 20:52:14 | 只看該作者
董秀華 發表于 2011-1-23 20:42
. k+ G" d3 Y% Y, T" G要是車曲軸,先車兩端軸承位,在用四爪卡盤和尾坐車偏心就可以。你說的直徑40的鐵棒,鐵棒中間最彎處的軸心 ...

8 \# [# J1 ~! P: }$ n車工是邊車邊手扳的,后一夾一頂車軸承位,
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29#
發表于 2011-1-23 21:01:40 | 只看該作者
40的鐵棒,普車的中托板不可能壓彎吧,除非車床加工的同時又做了其他的處理使棒材容易折彎
30#
 樓主| 發表于 2011-1-23 21:09:26 | 只看該作者
董秀華 發表于 2011-1-23 21:01
- w! Y' Z, O. H0 j40的鐵棒,普車的中托板不可能壓彎吧,除非車床加工的同時又做了其他的處理使棒材容易折彎

2 N( Z& F* s2 T5 w3 j8 K夾一端,另一端懸空,轉速打得很慢,車一段再扳一段,并切槽,不然怎么能保證這槽兩邊對稱呢,但要扳多少,那是靠經驗,中間的加工完后,再一夾一頂車兩頭的軸承位。
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