機械加工遇到的不順溜—縮口

追風(fēng)傳說

小蝦1111 發(fā)表于 2011-1-17 23:05
% i' j  w+ u2 }8 h' X4 q回復(fù) 追風(fēng)傳說 的帖子
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謝謝追風(fēng)大俠的簡易方法。但我又有疑問。軸承雖然內(nèi)孔為基孔制外圈為基軸制但是尺寸 ...

    轉(zhuǎn)一段關(guān)于公制單位米的國際定義，希望各位讀一下。關(guān)于一米長度的定義，在80年代，人類還是在用測量一千米誤差不超過4毫米的標(biāo)準(zhǔn)，也就是一米的誤差小于0.004毫米的標(biāo)準(zhǔn)，時至今日三十年不到，隨便一個機械加工作坊的人用車床拍拍胸脯就說自己能拿鑄鐵加工出超越一米原器誤差超過0。2毫米的精度。
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: W8 V, h& z) @$ K) |1 h    常用的機械加工精密檢測手段不外乎就是用各類型的標(biāo)準(zhǔn)塊、規(guī)來測量工件，據(jù)我所知，所有的量具廠最大的項目都是在為各大汽車制造廠商提供各類型用于檢測零件精度的標(biāo)注塊，量規(guī)，檢驗工裝。
  
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1790年法國國民議會通過決議，責(zé)成法國科學(xué)院研究如何建立長度和質(zhì)量等基本物理量的基準(zhǔn)，為統(tǒng)一計量單位打好基礎(chǔ)。次年，又決定采用通過巴黎的地球子午線的四分之一的千萬分之一為長度單位，選取古希臘文中“metron”一詞作為這個單位的名稱，后來演變?yōu)椤癿eter”，中文譯成“米突”或“米”。從1792年開始，法國天文學(xué)家用了7年時間，測量通過巴黎的地球子午線，并根據(jù)測量結(jié)果制成了米的鉑質(zhì)原器，這支米原器一直保存在巴黎檔案局里。
' l9 H: ~! j  G; M: l) A% [" S法國人開創(chuàng)米制后，由于這一體制比較科學(xué)，使用方便，歐洲大陸各國相繼采用。
& g- m$ ~! D7 |0 ~" C后來又作了測量，發(fā)現(xiàn)這一米原器并不正好等于地球子午線的四千萬分之一，而是大了0.2毫米。人們認(rèn)為，以后測量技術(shù)還會不斷進步，熱必會再發(fā)現(xiàn)偏差，與其修改米原器的長度，不如就以這根鉑質(zhì)米原器為基準(zhǔn)，從而統(tǒng)一所有的長度計量。
1875年5月20日由法國政府出面，召開了20個國家政府代表會議，正式簽置了米制公約，公認(rèn)米制為國際通用的計量單位。同時決定成立國際計量委員會和國際計量局。到1985年10月止，米制公約成員國已有47個。我國于1977年參加。
/ x! p4 p& A3 V$ ?% e$ |國際計量局經(jīng)過幾年的研究，用含鉑90%、銥10%的合金精心設(shè)計和制成了30根橫截面呈X琪的米原器。這種形狀最堅固又最省料，鉑銥合金的特點則是膨脹系數(shù)極小。這30根米原器分別跟鉑質(zhì)米原器比對，經(jīng)過遴選，取其中一根作為國際米原器。1889年，國際計量委員會批準(zhǔn)了這項工作，并且宣布：1米的長度等于這根截面為X形的鉑銥合金尺兩端刻線記號間在冰融點溫度時的距離。
其余一些米原器都與國際米原器作過比對，后來大多分發(fā)給會員國，成為各國的國家基準(zhǔn)，以后每隔幾十年都要進行周期檢定，以確保長度基準(zhǔn)的一致性。
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然而實際上米原器給出的長度并不一定正好是1米，由于刻線工藝和測量方法等方面的原因，在復(fù)現(xiàn)量值時總難免有一定誤差，這個誤差不小于0.1微米，也就是說，相對誤差可達1×10e(-7)。時間長了，很難保證米原器本身不會發(fā)生變化，再加上米原器隨時都有被破壞的危險。所以，隨著科學(xué)與技術(shù)的發(fā)展，人們越來越希望把長度的基準(zhǔn)建立在更科學(xué)、更方便和更可靠的基礎(chǔ)上，而不是以某一個實物的尺寸為基準(zhǔn)。光譜學(xué)的研究表明，可見光的波長是一些很精確又很穩(wěn)定的長度，有可能當(dāng)作長度的基準(zhǔn)。19世紀(jì)末，在實驗中找到了自然鎘(Cd)的紅色譜線，具有非常好的清晰度和復(fù)現(xiàn)性，在15攝氏度的干燥空氣中，其波長等于 y=6438.4696×10e(-10)米。
4 N4 p" ~7 x, K) E# t4 X$ J; E9 O1927年國際協(xié)議，決定用這條譜線作為光譜學(xué)的長度標(biāo)準(zhǔn)，并確定1米＝1553164.13yCd,人們第一次找到了可用來定義米的非實物標(biāo)準(zhǔn)。
科學(xué)家繼續(xù)研究，后來又發(fā)現(xiàn)氪( 86 Kr)的橙色譜線比鎘紅線還要優(yōu)越。1960年，在第十一屆國際計量大會上，決定用氪(86Kr)橙線代替鎘紅線，并決定把米的定義改為： “米的長度等于相當(dāng)于氪(86Kr)原子的2P10到5d5能級之間躍遷的輻射在真空中波長的1650763.73倍。”
這個基準(zhǔn)的精確度相當(dāng)高，相對誤差不超過4×10e(-9)?，相當(dāng)于在1千米長度測量中不差4毫米。
. ^; i* o) c/ r% K# u1 {# W但是原子光譜的波長太短，又難免受電流、溫度等因素的影響，復(fù)現(xiàn)的精確度仍受限制。60年代以后，由于激光的出現(xiàn)，人們又找到了一種更為優(yōu)越的光源，用激光代替氪譜線，可以使長度測量得更為準(zhǔn)確。只要確定某一時間間隔，就可從光速與這一時間間隔的乘積定義長度的單位。80年代，用激光測真空中的光速c，得c＝299792458米／秒。
1983年10月第十七屆國際計量大會通過了米的新定義：“米是光在真空中1／299792458秒的時間間隔內(nèi)所經(jīng)路程的長度”。 新的米定義有重大科學(xué)意義。從此光速c成了一個精確數(shù)值。把長度單位統(tǒng)一到時間上，就可以利用高度精確的時間計量，大大提高長度計量的精確度。
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追風(fēng)傳說

六角車 發(fā)表于 2011-1-17 20:20
干這個活的時間到現(xiàn)在才3年多一點，因此記憶還較清晰，千分尺帶有一個校對桿（也叫標(biāo)準(zhǔn)塊規(guī)），每回 ...

' `. R4 ~$ ^' S+ W3 s    每回我直接了當(dāng)拆穿你就扯到什么飛機大炮身上，你不是說隔夜加工就把這個460毫米0。01的精度問題解決了，怎么又沒做了？你當(dāng)我就沒有進過兵工廠其實我很佩服你的，能寫出《故事會》和《讀者文摘》的故事水平，因為我對車床太熟悉了，除了立車我沒親自用過之外，其他臥式車床，凸輪走刀自動車床，儀表車床，手把車床（你經(jīng)常吹的六角車床其實就是這個的分支）、凸輪走心式車床、數(shù)控走心車床、數(shù)控車銑復(fù)合車床都長時間操作及深入研究過，從機床的性能型號及發(fā)展歷史都了如指掌，所以忍住把你的精彩發(fā)貼都打擊了一下，望見諒

mjhls

問樓上的各位大俠，普通車床經(jīng)濟精度是幾級？以前的帖子里有說過好像只能達到IT9級，

gotodogboy

500毫米算是大件了，我們非標(biāo)廠做不出來，也不用這么高公差。我比較贊同傳說哥的說法，但是從這片文字行里學(xué)到了謹(jǐn)慎。

owen2009

說的太好了，非常感謝，樓主辛苦了

小蝦1111

回復(fù) 追風(fēng)傳說 的帖子

小蝦謝謝追風(fēng)大俠的指點，以后又可以走一條捷徑。呵呵。

小蝦1111

下次我單位的車工技師也不要牛皮哄哄，拉他上論壇看看，井底之蛙。拽得256似的。

淺淺低吟

長見識了 ，謝謝樓主~~~~·

d7598442

呵呵  長見識了。 這論壇真的是個學(xué)習(xí)的還地方啊。。。。

nmchenshi

熱脹冷縮，精加工時特別要注意的問題