外資壟斷我國動車組軸承裝備 技術攻關十年無果

記川◎

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這不是技術的問題，而是利益的問題。這是國家的悲哀。

老徐

呵呵，像這樣四方云集放在聚光燈下的項目，國內企業沒有深厚的背景是不敢碰的，也沒機會碰的，誰沒好處愿意擔責任？國家的錢，花著也不心疼撒

2266998

回復 反引力 的帖子

哈哈，大蝦，國家缺銀子嗎？各級小領導一年能吃掉好幾千億，他們省一天的飯錢就夠我說的那個典型東西跑完，不是錢的問題，是沒有人真正玩工業，鬼子看中國人玩工業，當你玩雜耍，因為你不認真，也不深刻追究技術問題，
錢氏當年指著鼻子臭罵一些國內的教授，就是因為糊弄， 把那些家伙能罵哭了，沒有認真精神，火箭能飛嗎？現在沒有人罵了，大家輕松了，

生而為贏

講來講去都是國情問題，歷史問題，文化問題！怎么那么多問題呢？！不懂，是真的不懂，我泱泱大國，就是這個德行？

一兩酒

又看到有人說買辦誤國，國家不投入，國家不給國企機會等等如此言論。
動車出事的后果大家想過沒有？
幾百條人命，乘客的命不是命，是拿來給你做實驗用的嗎？
就是有人愿意去死，鐵道部也不敢接。
難道做個長期實驗有那么難嗎？

又看到有人說軸承就是熱處理+材料。
很負責任的告訴大家，高速列車的車輪軸承還很怪，其瓶頸反而不是軸承的熱處理+材料。
說熱處理+材料有問題的就說明他根本不了解高速列車的車輪軸承。

又說我們的裝備不如別人？
我在客戶那兒見過真空電渣重融煉鋼設備，德國老外都流口水，說這種好設備，他們用不起。
說沒有高精度軸承加工設備，估計一大幫人要找你急眼。

又看到利益說，說鐵道部黑，阻礙了軸承發展，那真是天大的冤枉。
鐵道部采購是黑，還蠻不講理，但是人家有個前提：事情必須做好，質量得過關。
而且鐵道部的國產化是行政命令，自上而下的。國產真能用，還不用國產？
國企高質量合格的軸承賣不進鐵道部？國企的領導都是豬啊，公關能力如此差，國企就不會桌底下那套呢？
其實鐵道部的人很實事求是，有實驗結果嗎？沒有，咱不聽你瞎忽悠，一邊去。

高鐵軸承，它就是個技術問題，就是沒有解決好，誰都不敢用，光看記者瞎編的“知識產權”有個P用。
別說高鐵軸承呢，高鐵車廂的車門，夠簡單的吧，隔音性始終沒有國外的穩定，一直是湊合著用。
當然這和中國的高鐵技術世界領先并不矛盾。

深南大道

中國向來是不缺錢的，所以，只要能買到，干嘛自己研究呢
反正支付得了，除非，哪天真禁運了。。。
連領導的車轱轆配件都得自制，也就是自主開發的時候了。。。

leftwall

再騙10年錢，哦也～

一兩酒

那大俠說國產軸承的瓶頸在哪里呢？望解惑

我不是大俠，也不是什么解惑。
國產軸承的瓶頸就一點，也是國產的通病，質量不穩定。壽命有幾十萬公里的，有幾萬公里不到的。
這樣不穩定的東西誰敢用在高鐵上，跟在后面維修都來不及啊，那要是出事，不是十幾條命，幾十條命的事件，是上百人，幾百人的事件，誰敢拍這個板，誰會拍這個板？只有人性滅絕的家伙會這么做吧！

又是國外陰謀論，又是買辦利益說，又是腐敗壟斷說，估計這些人連高鐵車輪的圖紙都見都沒有看過。
最好笑的是外方封鎖說，外方封鎖我們，只是告訴你其然，不告訴你所以然。
人家自己研發的東西為什么要給你？人家是慈善家，人家腦子被門板夾過呢？

廢話，扯淡是沒有用的，只用老老實實坐下來干實事，否則，只有遵循叢林法則，或者搗騰房地產去。

無路車

少一點崇拜，多一點自信，換一種結構,換一種軸承就行了。

一兩酒

ls兇狠，不過似乎我們干這干那，洋人也沒有攔著我們。

很多人似乎看不慣鐵道部，其實如果說其他的國企是“肥豬”公司，鐵道部就是一只“野狗”，“野狗”可不是像“肥豬”那么好宰，弄不好還被反咬一口，好幾家外方公司都被咬過，挺疼的，所以和鐵道部打交道都老老實實的。
中國的事情真是說不清楚，鐵道部的管理確實有不足的地方，但是，這么一只兇狠的“野狗”公司天天在網上被人罵，而那些“肥豬”公司（比如各大鋼，比如電力，石化）卻是被人所稱頌。
看來不跟上時代潮流，真要被OUT了。