密封圈的壓力等級問題，請教

魚化龍

最近，因密封圈損壞造成的漏油問題較多，突然想起密封圈的工作壓力問題。如果密封圈的工作壓力選擇不當，壓力等級達不到系統要求的話，密封圈被壓力油沖壞是遲早的事情。
查了下我們廠密封圈采購的技術標準為GB3452.1-1992，而這個標準里面好像沒有關于壓力的問題。
* r% D6 r* {$ l# j我們廠液壓系統最高使用壓力達到350bar。
( N; N" \6 @1 i3 ?( L  _如何保證密封圈的工作壓力達到我們的要求呢？還有密封圈的強度和硬度。
我們公司采購的一些密封圈好像還是從一些地方的小生產商那里拿的。質量可能也要大打折扣。
, X+ y4 f' K0 {: f& X6 s6 v0 a請教在這方面有經驗的社友。
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universal

壓力等級是一個綜合問題，不是單靠密封圈能解決的，你只要清楚一件事，把一個密封圈擺在那兒，它什么也封不住。密封圈起作用是用看使用平臺，也就是機械結構，密封圈有自己的工作上限，如何能更好的發揮其作用，是每個作設計的工作。

大海無邊

同意2#，舉例說液壓缸的活塞和缸體配合方面，相同的密封圈，由于配合間隙的大小不同，而所承受的壓力大大不同。

力頂天

密封圈的硬度根椐你的系統使用壓力要用90的,材質則根椐流體介質選用,普通液壓油用丁晴橡膠,像磷酸脂等具有腐蝕性的應用氟橡膠.

xiapjun

同意大家的說法，還要看你活塞與缸筒的精度等等。

老鄭bj

國家標準中，密封圈部分太老了，一直也沒更新過，現在選密封圈一般都只參考國家標準，重點還是看企業出的產品手冊，一般大公司的產品都有實驗依據，標稱多少，基本就能達到多少，還留有一定余量。小企業的也不見得不好，有些產品甚至性能更優，因為大企業產品線比較長，不可能嚴格按照你的實際需要去做產品，但是小企業比較靈活，如果他把密封件吃的比較透，那么就可以針對你的實際定制產品，基本能達到要求，偶爾還能比原裝的還好用。密封件選擇是一個系統工作，包含的內容很廣泛，有一點達不到，都可能影響密封效果和壽命，往往選擇的人不注意，選錯產品，或者沒嚴格按照密封結構要求去做，結果密封效果打折了，這時候你要么改溝槽結構尺寸，要么只能找密封件長定制。

glate

很多時候密封圈的損壞是由于裝配時造成的，尤其是暴力拆裝。在安裝時一定要在活塞或油缸上加上大的圓角或導引錐，有的密封圈的樣本上就有推薦值，安裝尺寸也有標準。在設計時可以在重要地方采用雙密封圈，提高可靠性。

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硬度是邵氏90的，一般是液壓油，丁晴橡膠、氟橡膠都可以，但是要根據不同的油溫來選擇，能不能密封的住，主要看結構形式。低壓密封主要是靠密封圈本身的彈性變形。高壓密封靠靠油壓使密封圈變形。目前的GB3452.1是我們國內的普遍應用的標準。還有就是SAE JS918，等標準，

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chengolong

路人甲~看看大家的想法與意見...見識了!!!