本帖最后由 掃街 于 2010-12-15 15:39 編輯
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8 }% d- ]2 z( g, P( e: W1 Y隨著全球汽車產量的不斷提高，汽車尾氣對環境的污染日趨嚴重，各國研究人員一直在尋找治理汽車尾氣的方法。而美國研究人員正在開發一種發電機，它可以使汽車“吃掉”自己排放的尾氣。
! {( [9 D* J2 p據美國《大眾科學》雜志近日報道，美國普渡大學的研究人員正與通用汽車聯合開發一種利用溫差產生電流的熱能發電機，這種發電機可將汽車尾氣中的熱量轉化成電能，從而達到“吃掉”汽車尾氣的目的，并節省燃料。
5 ^8 C8 d. Y6 i/ ]* m從今年1月份開始，這個研發團隊一直設法在汽車三元觸媒轉換器后安裝一個由金屬芯片構成的初始模型，該模型可以從溫度高達700攝氏度的廢氣中收集熱量。1 a. U7 }& W$ u" c
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領導這項研究的普渡大學機械工程系教授徐先凡解釋說，因為熱能轉化為電能的過程中會出現巨大的溫差，而且只有使這種溫差持續才能產生電流，所以這種金屬必須能夠經受住巨大的溫差——一面要接觸高溫氣體被加熱，而另一面則必須保持低溫。
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研發團隊目前最大的挑戰之一是尋找一種導熱很差的金屬，這樣汽車尾氣中的熱量就不會從一面傳到另一面了。
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. m+ X; T4 L8 ?& `! H& p通用汽車的研究者們目前正在測試一種名為“方鈷礦”的金屬，它是含有鈷、砷化物、鎳和鐵的混合物，如再加進含鈰的稀土元素合金，還可使這種方鈷礦的導熱性再次降低。* i0 b- ~8 X$ D5 m
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熱電轉化技術不僅可以為車輛提供電力，還可對家庭和發電場的廢熱進行回收利用，以及用于新型太陽能電池。) |0 j9 ^/ l- p$ J: b2 y
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美國國家科學基金和能源部已向該項目提供了總額達140萬美元的資金支持。
2 n6 R, g" i% g" B注：徐先凡教授現任職于美國Purdue大學機械工程專業，主要研究領域為納米尺度的超快熱傳導過程的分子動力學仿真和激光納米制造與材料處理技術。他于1991年和1994年分別獲得University of California, Berkeley機械工程碩是和博士學位；1995年獲得GM 教師獎學金、1996年獲得美國自然科學職業獎、2000年獲得美國海軍研究總署青年研究者獎、2002年獲得B.F.S. Schaefer青年學者獎、2007年成為ASME Fellow、2009年度美國機械工程發現獎。迄今為止發表國際重要期刊論文100余篇，在激光物質相互作用以及激光微納加工方面取得了卓越的成績
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發表于 2010-12-15 15:38:40
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