求教：浙江嘉紹大橋架橋機垮塌的可能原因

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事故描述：12月3號凌晨3點30分左右，浙江在建嘉紹跨江大橋一架橋機發(fā)生斷塌事故。據嘉紹跨江大橋工程建設指揮部稱，嘉紹大橋七標中鐵大橋局四公司項目部B17——B18號橋墩左幅架橋機，正在進行預制箱梁拼裝時，架橋機發(fā)生斷塌。


查了一下相關新聞，發(fā)現幾個有價值的細節(jié)：
1.“據一名姓程的工人講，這輛架橋機應該是新買的，也就用了幾個月，但基本是每天24小時都在工作。”
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2.“據小馬回憶說，當時大家固定好架橋機上的預制箱梁后，架橋機慢慢往上吊箱梁，突然機身中部斷裂了。“我們管預制箱梁叫‘水泥膀子’，一個水泥膀子大概有100多噸，由于晚上大家都累，所以我們一次想多放幾個，一共有15個吧。”小馬說。”（描述的不是很清楚，是一次起吊起幾個水泥膀子？還是在這次施工中一共吊15個？應該是一個一個的吊，作業(yè)規(guī)程應該很嚴格，施工人員也不會亂來）
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2 b* _% T( X# ~" B# S& m; F5 d" b3.（圖中的）架橋機長167m、自重達1400噸、最大起重量200噸，最大邊跨懸掛吊重1500噸，架設跨度70米。
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- i! |( S; `7 ]+ m2 {( P+ a4.“我是現場施工員 當時我在橋面 當時正在進行混凝土張拉 結果張拉時錨桿斷裂 混凝土梁不受控掉下去了 拉垮了架橋機 杯具”（在某論壇里的轉載，不知真假）

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5.“嘉紹大橋工程在設計和施工方面的特點是：第一，......，6級以上大風幾乎天天有，架梁施工需克服的困難可想而知。第二，......。第三，在單樁獨柱式橋墩上利用架橋機進行預制箱梁節(jié)段懸臂拼裝，不僅操作空間受限，而且施工控制安全要求高。”


現場圖片：
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因為專業(yè)領域的問題，可能大家對架橋機不是很了解，但并不妨礙對一些基本問題的分析。圖中的架橋機有三個支撐，發(fā)生跨塌的部分在中間支撐靠右邊，我推想當兩個行走小車的一個到了支撐左側時發(fā)生了垮塌，右側的橫梁折斷，小車掉落下來。

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希望大家能推測一下事故發(fā)生的原因和過程，比如是不是24小時連續(xù)作業(yè)造成的疲勞失效，然后左側錨桿斷裂后，右側受全部的拉力和沖擊，所以斷掉，或者就是右側橫梁自己彎曲的，等等。我對結構的認識還不清楚，希望大家能解惑，謝啦
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小蝦1111

我覺得不應該是24小時的作業(yè)造成的，起重設備的安全系數是很高的，如果不是一次性吊的管預制箱梁過多的話，那就只有可能是該架橋機的設計問題或者架橋機的鋼架結構材質問題。我在外委時就遇見焊接件出現焊接部位產生裂紋的情況。因為管預制箱梁重100多噸，而設計得最大的起吊量為200噸，。疲勞不大可能

見習生小王

“由于晚上大家都累，所以我們一次想多放幾個”
明顯提示存在超載操作。

秋葉楓紅

違章操作禍害無窮!!!!!

快樂的海綿

都是膽太肥！！！！！！

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回復 見習生小王 的帖子
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我也有此感覺
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  o; K' \9 T/ Z& y2 r  ^: `1 W2 Q5 d另回lz，這種情況的一般步驟是：
1.詢問操作人員當時的運行情況及過程
% h; Z' R9 n' G& U& t+ ^! s. V0 z2.斷面分析
3.材料成分分析
……等等
% i% c; n" Y3 J: d  K! F: o最后才能得出結論
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路過的行人戀秋

學習了...個人覺得應該是違章操作惹的禍

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造成事故原因有：1、違章作業(yè)。2、機架質量。

xtw77wh

可能是放的多了吧
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設計的安全系數一般都是2以上