這個要真么保證精度，大家來出出招。

dero · 發表于 2010-12-3 18:47:46

回復 taojiannong 的帖子

不是我設計的，現在是雙頂內外全部同時車出，完全能達到要求，不用改了。

一兩酒 · 發表于 2010-12-3 23:59:42

你這個設計有問題吧！
尺寸精度那么低，位置精度有必要那么高嗎？或者說，位置精度有那么高，尺寸精度不可能那么低，否則失去意義。

jh20081223 · 發表于 2010-12-4 09:20:52

加工到這個尺寸還是可以滿足的，既是軸承座，同軸度一定要好

Mectech · 發表于 2010-12-4 10:37:31

弱弱的問下樓主:
右端φ72孔對左端A基準的同軸度0.005在加工中是如何保證的？如何定位夾緊，采用了什么夾具、刀具加工？
給樓主一個建議：φ65內孔最好給個公差，如上偏差+0.1，下偏差0。

老鄭bj · 發表于 2010-12-4 18:20:18

二百五設計的吧，那么長，又是薄壁，還要保證兩端0.005的同軸度，累死也干不出來。這個活要兩次裝卡才有希望干出來，每次裝卡都很難保證這個同軸度，更別說加工變形了。

dero · 發表于 2010-12-5 07:37:40

回復 hellozjs 的帖子

要是都要夾這邊夾那邊就沒搞頭了，出車時像你說的那樣沒錯，但經車的時候我們夾65的內孔，兩端的內孔，外圓端面全部同時車出。你說準不準？

dero · 發表于 2010-12-5 07:38:42

看樣子這個牽扯到設計問題，老子不干了。罷工！

Mectech · 發表于 2010-12-5 10:14:36

回復 dero 的帖子

兩端φ72孔最好貫通成一孔，可以降低加工難度，更容易保證兩孔0.005的同軸度。

zy3692976 · 發表于 2010-12-5 14:29:23

做一個翻轉夾具試試。或者可以搞定

dero · 發表于 2010-12-5 21:25:28

回復 Mectech 的帖子

你是設計人員，你說能行嗎？肯定不可以的。。。。

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