|
|
本帖最后由 glazheng 于 2010-12-2 14:03 編輯
; `7 x; Z0 B5 K* g: T: Z3 a7 ]1 T& H% d
樓上的公式只是理論值，Dpw是截圓直徑(Dwp可能是筆誤）；Dw是滾珠的直徑。其實在軸承設計中，滾珠數量的確定# O' D0 V# `3 z
關鍵是軸承的承載能力，因為軸承的承載能力是和滾動體的數量呈正比的。
* F4 a# m: c% W5 u8 q d例如：ISO 標準就規定% L X- x9 n& u0 M/ L
對于球軸承的載荷計算公式中，滾動體數量的0.6666 次方是公式的一個乘數，
# g, a( [- q. w2 O而滾動體數量的0.75 次方就是滾子軸承的。所以增加滾動體的數目就可以直接增加軸承的承載能力。
# e, p+ E" L( }但是滾動體也不能無限的增加，所有才有了以上的公式。用多少滾珠還要考慮保持架，考慮裝配等等其他因素。' k" F; ~2 A+ [2 J( S+ Y3 C+ t) ?
例如， 普通的204球軸承，使用5/16英寸球時，正常是使用8個球。使用同樣尺寸的球，在最大載荷能力構型中，最多可以裝到11個球。比較額定動載荷，11個球就比8個球要至少提高20%。至于如何裝11個球進去，那就費腦筋了。* Y: r" b/ E, t; b) X* K
這個就要看軸承是用在啥上面了。最簡單的辦法是，不要保持架，但是不要保持架，球軸承的速度能力就不行了；還有的在內圈開裝球的槽，但開了槽，軸向的承載能力就沒有。當然在極端情況下，把外圈開縫，放完球后，再用鋼絲加固的也有。還有一些特殊的場合，載荷不高，但是轉速快，加速度大，為了避免球沖擊保持架，還可能人為的減少鋼球的數量。* i0 { c! V) x/ [; ~5 F
|
|
樓主: Candice
發表于 2010-12-1 13:47:51
