液壓故障判斷方法

液壓末學(xué)

    液壓故障判斷方法很好的呦！

baboon9105

樓主能否詳細(xì)的介紹一下。

液壓末學(xué)

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( W+ M9 K- C; L  b# d) h5 Z, `    挖掘機(jī)液壓方面介紹
     若發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常，變矩器油溫在65℃以上才允許工作，最佳溫度為85－95℃，當(dāng)變矩器的油溫超過(guò)120℃，視為變矩器油溫過(guò)高。
      大臂上升到極限位置，動(dòng)臂操縱桿處在上升位置，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速不低于2000r/min,壓力表上顯示的讀數(shù)即為系統(tǒng)工作壓力。
( B0 ~( t% R$ R裝載機(jī)工作系統(tǒng)壓力：
LG933:16MPa
3 }3 ?9 s' D, @: `LG936:16MPa
( J9 K; k. `4 f3 {LG952:16MPa
LG953:18MPa
% D# }4 N" ~: J7 O" mLG956:18MPa
LG958:18MPa
1 M: r/ b1 L) |9 ?2 u4 x1 q0 F9 hLG959:18MPa
LG918:17.5MPa
8 L8 I6 {  t7 z: n* q9 O    快速判斷動(dòng)臂油缸內(nèi)漏:
    裝載機(jī)液壓系統(tǒng)的內(nèi)部泄漏是一種比較常見(jiàn)的故障。若發(fā)現(xiàn)動(dòng)臂提升能力明顯降低，或當(dāng)閥在中位時(shí)動(dòng)臂仍以較快速度下降，而整個(gè)液壓系統(tǒng)又觀察不到有明顯的外漏現(xiàn)象，這時(shí)就可以基本上肯定產(chǎn)生了較嚴(yán)重的內(nèi)泄漏。裝載機(jī)液壓系統(tǒng)除油箱外，主要有液壓泵、多路閥和液壓缸三大件。對(duì)判斷內(nèi)漏故障，介紹一種不需要拆檢、僅憑觀察即可快速準(zhǔn)確判定內(nèi)漏部位的方法。
① 當(dāng)發(fā)現(xiàn)動(dòng)臂提升載荷的能力大幅度下降時(shí)，可空載將動(dòng)臂升高，并將操縱桿置于中立位置，然后分別測(cè)量?jī)杀垡簤夯钊麠U露在缸外部分的長(zhǎng)度，0.5小時(shí)后再測(cè)量一次，如果第二次測(cè)量所得的數(shù)值顯著地小于第一次，且左、右兩活塞桿露出缸外部分的長(zhǎng)度不同時(shí)，即可判定是活塞桿露在缸外部分較短的那個(gè)液壓缸內(nèi)漏嚴(yán)重。
② 裝載機(jī)等工程機(jī)械大多采用對(duì)稱并聯(lián)液壓缸。迅速準(zhǔn)確的判斷故障缸顯得很重要。其快速判斷方法是：將裝載機(jī)動(dòng)臂落到底，然后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)（機(jī)器處于空擋位置），將動(dòng)臂操縱桿置于下降位置，加大油門根據(jù)松開(kāi)動(dòng)臂缸大腔接口處的漏油情況即可判斷小腔油封的好壞。若大腔接口處漏油比較多，則說(shuō)明該缸油封密封不良或油封損壞；若松開(kāi)處接口不漏油可漏油很少，則說(shuō)明該動(dòng)臂缸小腔油封密封性能較好。大腔油封損壞，就會(huì)造成升起的動(dòng)臂自動(dòng)下落，其判斷方法與小腔油封判定方法相反。
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% }) o4 W& C4 n! h: H8 m2 m- @4 @* |    轉(zhuǎn)斗缸有內(nèi)泄漏快速判斷方法：
: M4 s& H0 H0 ~  H- S    將裝載機(jī)動(dòng)臂落到底，然后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)（機(jī)器處于空擋位置），將鏟斗收到底，將鏟斗操縱桿置于收斗位置，加大油門根據(jù)松開(kāi)轉(zhuǎn)斗缸大腔接口處的漏油情況即可判斷小腔油封的好壞。若大腔接口處漏油比較多，則說(shuō)明該缸油封密封不良或油封損壞；若松開(kāi)處接口不漏油可漏油很少，則說(shuō)明該動(dòng)臂缸小腔油封密封性能較好。
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