大家請教幫我看一個圖，指出圖中所存在的問題

火舞狂沙

回復 20# wangdong
" C0 h- l+ ^& Q/ B
' J3 p" j1 d- K
    恩，我后來也翻閱了機械設計手冊，查到了45號鋼的熱處理后的硬度，你的數據時正確的。便于配合倒角是必要的，同樣的退刀槽在過盈配合確實起到防止應力集中的作用，這是我在機械加工工藝手冊里查到的，這一點請你不要懷疑，當然有時也不需要退刀槽，少這一道工序，能夠降低成本，提高效率。呵呵……關于你所說的“小廠”，我并不茍同，小廠又怎么樣，照樣能出有技術的人才，師傅領進門，修行在個人……不能因為是小廠就懷疑自己知識的權威性……

火舞狂沙

回復 17# 快樂的海綿
9 `' J- b& u  r+ P9 m

, n5 z: {) G% t" q% X8 M3 a0 H3 B    你好，請問你能說一下這兩個退刀槽的作用嗎？謝謝了……

秋葉楓紅

1.70k6的這個需精配合的外圈，需要粗加工后再精加工，粗糙度最好在1.6或以上;
0 h' e6 K) l  m. a1 c2.70K6的這個外圈倒角C2，太大了，減少了配合面，0.5即可，裝配的話，對應套上的倒角可以大一些，這也不影響裝配;
3.法蘭盤上的缺角，似乎沒標注角度；
, D6 X- z- Y6 ~4.從加工工藝上來說，最好以法蘭盤外圈作為精加工的夾持面，一次裝夾將孔和臺階面及法蘭端面加工出來，所以我感覺應該把這個基準中心線B的標示放在70的這個外圈上，然后再給孔30標上同軸度誤差；
+ B9 C3 H/ D4 U俺沒干過加工，只是空想，歡迎大家拋磚

wujije1220

同意樓上的第4點，如是用車床車這個工件我就會夾外圓加工的

科學之道

圖紙沒什么問題，把技術要求寫詳細些就可以了。

火舞狂沙

回復 24# flyeego

% H) N% b4 ]; ~& u5 p
    感謝你的指點，我想問一下，為什么要把同軸度標注在30 H7mm上，基準要標注在70mm的軸線上？有什么依據？

火狐1225

由于不知道零件的用途只能猜了
: E$ }# _5 W/ @1 E止口端面的平行度和垂直度沒必要
* z( A7 o+ i, ^$ h  {3 \0 \' F基準A應與基準B垂直才是關鍵（我想B是定位止口，A平面為安裝貼合面應該是有要求的）
  K+ C6 G$ j! m! Y由于加工時是以70園柱面作為夾緊的，所以基準B應標注在70外圓上 內孔30與之同軸

火舞狂沙

回復 28# 火狐1225
3 b' j% `- B- A4 }+ x# v+ p8 @
7 [5 f- c( X1 e* ~! e: J
   火狐1225，謝謝你的指點啊 ，從你的回復中可以看出你是加工工藝方面的高手。這個法蘭盤是連接兩段管子的。我想問一下什么叫止口端面，為什么止口端面的平行度和垂直度沒有必要，依據是什么啊？A面與B軸線垂直的依據又是什么？還有內孔Φ30mm的軸線為什么與右邊Φ70mm的外圓軸線有同軸度要求啊？跪求解答！！真是不好意思，一次問你這么多問題，希望你不要嫌我很煩，謝謝了……

火狐1225

7 ~) {$ i: C4 D
回復 28# 火舞狂沙
: R& }$ m6 Q% Q) J! c' x

    設計基準應盡量與工藝基準重合，所以應選擇70外圓作為基準
     70外圓端面從圖中來看應該不與其他零件進行連接，也沒有表面光潔度要求，故無需形位公差
4 W7 O0 n& H; T8 A6 [, x, {6 E/ l     30內孔與70外圓的同軸度主要是為了保證連接后零件中心與法蘭中心同軸，若無此要求也可不標
7 b: ]; N1 G( R" q& y) p& }    結合此零件的加工順序，應該是先以毛坯外圓定位車臺階，然后以大臺階端做粗基準精車70外圓，然后掉頭以70外圓為精基準車另一端以及粗車內孔，最后上磨床

火舞狂沙

回復 29# 火狐1225


8 p( Z6 l1 O- v4 H9 B    你好，謝謝你的意見啊，但是現在的車床一般又可以加工到7-8級，也可以把外圓面加工到粗擦度為3.2，Ra為1.6或者以下才上磨床，所以我覺得不用上磨床的吧，這只是我的見解，還望你指點指點啊，謝謝你了……