二沖程發動機與四沖程發動機的轉速比較+ [+ I: x+ V8 J, x8 \1 [! r
懸賞分:5 - 解決時間:2008-3-3 22:13
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0 `( h* e1 p, ~提問者: crw3335184 - 一級最佳答案一?結構不同?
; Q* y, T/ ]* ?$ M二沖程的熱力部分主要由氣缸蓋、氣缸、活塞、活塞環等零件組成,四沖程的熱力部分主要由氣缸頭、氣缸頭蓋、氣缸、活塞、活塞環以及配氣機構組成。配氣機構包括氣門、氣門導管、氣門座、氣門彈簧、配氣凸輪、配氣鏈條、配氣鏈輪、鏈條張緊器、搖臂等零部件組成,? 6 k" ~4 L7 B7 p, A% B" u
相比較而言,二沖程比四沖程體積小、結構簡單、重量輕,制造維修方便。? ; r; ]; I4 @9 |2 K* ]
二、工作過程不同?
3 @ p4 W9 s r6 ?$ g2 p9 Y7 b為使發動機能連續工作、燃燒,需要一系列動作按一定的順序重復執行。首先將混合氣體吸入氣缸內,氣體被壓縮后燃燒產生膨脹,燃燒產生的氣體從氣缸排出。如此進氣、壓縮、燃燒、排氣四個動作重復進行的過程被稱為發動機的工作循環。? 9 n! h8 n$ x% F; E& O/ q2 V2 D
二沖程發動機曲柄旋轉360°完成一個工作循環,即曲柄旋轉一圈發動機燃燒做功一次,它是靠氣缸壁上的掃氣口、排氣口完成進、排氣過程的。四沖程發動機曲柄旋轉720°完成一個工作循環,即曲柄旋轉兩圈發動機燃燒做功一次,它是靠配氣凸輪來控制進、排氣門完成進、排氣過程的。?
1 `# X" R* o3 @由于二沖程發動機曲柄旋轉一圈做一次功,四沖程發動機的曲柄旋轉兩圈做一次功,所以二沖程發動機的扭矩較四沖程發動機均勻;同時在相同曲軸轉速和相同工作容積的情況下,二沖程發動機輸出的功率比四沖程發動機高一倍,但因二沖程發動機有掃氣損失,并且換氣時減少了有效工作行程,所以它的實際輸出功率僅比四沖程發動機高50%~70%。? ; G& V* {2 w8 p7 t0 I# [2 k
三、潤滑方式不同? % F+ I/ Y$ _# }0 _! h
二沖程發動機有兩種潤滑方式,一種是混合潤滑,即將潤滑油混合在汽油中;另一種潤滑方式是分離潤滑,即利用機油泵,將潤滑油打入曲軸軸頸等處,然后與新鮮混合氣混合后一同進入燃燒室內燒掉。這樣燃燒后形成的積炭和焦狀沉積物會粘死活塞環,造成漏氣,堵塞掃、排氣口,造成功率損失,加速曲柄連桿滾針軸承的磨損。 7 `6 \+ ~( G5 \# H/ p, W
四:沖程發動機的潤滑方式也有兩種:一種是飛濺潤滑,即利用發動機工作時運動零件飛濺起來的油滴或油霧潤滑摩擦表面;另一種潤滑方式是壓力潤滑,依靠機油泵,將潤滑油輸出到配氣凸輪、氣門搖臂等處,然后收集回來經過過濾后循環使用,同時還能帶走摩擦部件的摩擦物(如銅屑、鋁屑等)。潤滑油不僅潤滑了運動部件,而且還對氣缸頭起冷卻作用,更改善了潤滑條件。?
2 H5 V I" |: G% j+ E; I相比較而言,二沖程發動機的運動部件潤滑效果較差,零部件工作環境較惡劣。所以二沖程發動機比四沖程發動機壽命短,一般只有四沖程發動機壽命的1/3~1/2。?
2 w5 t# }# E+ l( ~; V* q1 A四、耗油量不同?
& s5 }$ H/ \! f. e( f8 i4 K二沖程發動機進氣、排氣過程只占曲軸轉角的130°~150°,新鮮混合氣先進入曲軸箱,當活塞下行時,新鮮混合氣由掃氣口進入氣缸燃燒室,同時將殘余廢氣擠出排氣口(如圖2)。為了使廢氣排出更干凈,必然會有一些新鮮混合氣隨廢氣流出排氣口,造成新鮮混合氣的浪費,使油耗上升。?
0 `- H0 y; ^7 n/ P7 g- H而四沖程發動機進氣、排氣共占曲柄轉角的360°,排氣時活塞上行至上止點,將廢氣強行排出,進氣時活塞下行至下止點,進入的新鮮混合氣幾乎全部參加燃燒,基本上沒有被浪費的新鮮混合氣,因此油耗較低 , L. a0 X# s1 X4 Q; i
五、排放不同?
* U9 A$ H% _7 m8 m, y9 F @3 P二沖程發動機在低速運轉時,油門開度小,排氣不充分,掃氣不完全,燃燒室內新鮮混合氣濃度低,會使新鮮混合氣燃燒不完全,使廢氣中CH化合物的含量劇增;同時掃氣時有一部分新鮮混合氣隨廢氣一同排出,混合氣中的潤滑機油燃燒不充分,也使排氣中的CH化合物增多。?
& M+ m: @+ o5 V5 Y而四沖程發動機混合氣中不含潤滑油,有單獨的進排氣過程,新鮮氣體全部進入燃燒室參加燃燒,幾乎沒有新鮮氣體隨廢氣排出。? 7 O" o- Q& Y$ G! ^& u
根據國家標準GB/14621-93規定的摩托車排放標準,1996年1月1日起生產的摩托車,怠速法測量排氣污染物CH化合物的標準值為:?
* J9 n9 c8 X$ D5 o/ J- `二沖程發動機:7000PPM?
n% F* c! {9 @7 r四沖程發動機:1800PPM? * z9 \9 x3 {2 P5 w9 Y4 b; X
這兩種發動機磨合1000km時,CH化合物實際測量值分別為:? ; i3 \( N" f( W' x n8 R2 P: Z' u0 M
二沖程摩托車:大約3000PPM~4000PPM?
: E0 s6 u3 b7 R) _6 A# ?, s四沖程摩托車:大約50PPM~400PPM? 8 Y/ N) a* r* ~* U' K" p
因此,二沖程摩托車排氣中CH化合物的含量遠遠高于四沖程摩托車。?
- _6 N" l' a" z5 P% ^3 S總的來看,二沖程摩托車的特點是:發動機體積小、重量輕、功率大、油耗大、排放高,結構簡單,制造、維修方便,價格便宜。四沖程摩托車的特點是:體積大、結構復雜,油耗低,排放低,制造、維修較麻煩,價格相對較高。? |