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北京將試點運行新型公交 上層載客下層通車

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11#
發表于 2010-9-30 18:10:14 | 只看該作者
有創意,可是安全能保障嗎?  比如轉彎
12#
發表于 2010-9-30 21:37:36 | 只看該作者
這個創意是好啊。我也想知道它是如何轉彎的啊。
13#
發表于 2010-9-30 22:21:28 | 只看該作者
http://bbs.cmiw.cn/viewthread.php?tid=171733! o6 }3 \; B6 u0 C" B3 q1 `7 P) H
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% }) A' C* |. \2 i
和這個差不多
14#
發表于 2010-9-30 22:35:12 | 只看該作者
還有就是這個大公交必然影響下邊開車人看紅綠燈的視線?。?!
15#
發表于 2010-10-1 08:56:42 | 只看該作者
創意挺好的,喜歡,我覺得基本原理沒有錯。
: m, ^6 e* q3 F2 q/ k( O/ E沒有必要一定在街道上開,這種東西完全可以架設在北京的二到六環上,那上面都是小角度拐彎,也沒有紅綠燈,就是在出入口專門為它架起來一個軌道就可以了,然后走大站運輸方式,不要做頻繁啟停。
, N8 l6 U& x8 [4 d, b7 `以后成功了,甚至可以在全國的高速公路上設立公交系統,那多棒。
16#
發表于 2010-10-1 11:50:03 | 只看該作者
又要好多米啊,不知道動力系統是怎么解決的?
17#
發表于 2010-10-3 10:53:17 | 只看該作者
和有軌電車性質一樣啊 就是度不一樣 安全是個問題
18#
發表于 2010-10-4 11:08:06 | 只看該作者
如果里邊的車和公交車轉向不一樣.......我的天哪
19#
發表于 2010-10-5 00:49:19 | 只看該作者
中國這個立體快巴的設計在美國也引起了熱議.不過開車的人都有經驗,如果你旁邊有個碩大的載重卡車經過時,會把你的車也帶到它那邊去,我記得這個立體快巴的設計時速有六十公里,對一般的小車來說絕對是個大的引力場,所以我感覺大巴下層會比較容易撞車.
20#
發表于 2010-10-5 15:10:24 | 只看該作者
"和有軌電車性質一樣啊 就是度不一樣 安全是個問題"
, W6 b5 q4 L4 o: V! b. e1 {1 s和你有同感,有軌電車都淘汰了怎麼又出一個有軌電車。
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