討論:聯軸器與軸的配合問題

zzgggg

尊重圖紙，是施工人員的本分。不能夠說每張圖紙設計出來的都是十全十美，但分工不同。一般施工人員無權修改圖紙要求，如果確實認為沒有必要的高要求（必然造成高成本）也必須經設計者（或有此權限的人）同意。技術事情馬虎不得。

mhzyd

樓上說的對極了,施工人員非常尊重圖紙,任何修改圖紙也必須經設計者（或有此權限的人）同意并親自修改,不改都不行,車間求你,總工,廠長壓你:著批軸超差了,要么報廢,直接損失幾萬,不能按期交貨,罰款不說,信譽沒了,該客戶一年幾百萬的單子,搞砸了誰也擔不起啊.再說小了幾十絲也不影響使用.
你頂著?車間主任你不吊,總工,廠長面子都不給?還想混么?

azhu008

大致瞅了一下二樓說的,說的很符合事實,但做為設計人員不能因為施工人員怎么說,你就怎么做,你應該按標準來做,因為如果你自己的設計都沒有標準,你還怎么叫加工人員去做,至于實際安裝中的困難,目前按我們的加工制造水平來說不可避免,但那在裝配的過程中我想應該還有一套標準,不能安裝,按裝配標準來說,該怎么改,修,就怎么改,修,但你要堅持你自己的設計原則

wy123

大家說的很有道理!我也遇到過這種問題!

kingnode

現在一般聯軸器公差都采用8道－10道的配合，要看聯軸器是自己加工還是外購，因為在鏜孔得加工過程中，因設備或人為再加工中產生的誤差給裝配鉗工帶來的修配工作量會很大。

caff01

一次我們廠的工人在維修一臺要出貨的拖拉機的時候﹐
液壓箱漏油﹐結果他就抹了點黃油﹐
呵呵﹐
+ k4 G0 y: r0 N# B& e8 Q; q8 r# K" m$ z后來被組長查到﹐
1 K) I3 O( S  G5 @4 [9 i狠批一頓﹐

caff01

轉動的動平衡就被打破啊﹐

: u' m& v+ u8 K2 u) q' p! s' m

 

/ h" u( F, S- E: P3 n, U: N

原帖由 fengi 發表 今天上班遇到的問題,工人說將聯軸器與軸間隙配合(俗稱松一點),除了定位差外無言以對,那么聯軸器與軸的配合(有鍵和鍵槽)超過理論規定的公差,還會有什么結果?同樣軸與軸套的配合也是這樣.望提出意見!!

zhouxiao

在實際的安裝現場也碰到過這樣的事情，很理解大多數負責任的工人師傅的難處，當當老師傅提出一些意見的時候 有些作設計的動不動就搬出什么配合標準，公差等級之類的搪塞，從不考慮象配合面光潔度，配合長度，配合直徑，硬度及材料親和力，所用機床精度，甚至都不知道是怎么加工出來的，還潑冷水，以高文憑自居........................可悲！

wdn36409

各位意見剛看到:
     工人的意見是對的,矛盾在于設計與制造,還有計量.
      對于工人,無論如何必須套進去,可能采用潤滑,磨削,油壓,熱套,冷套等方法.
1 b) e- ?( B& \0 [     問題主要在于加工工藝,與加工精度,如設備陳舊,便無法達到技術要求.
2 Q% C: D. x- g- f8 T' v% O) J" [     對于加工誤差大的零件,計量幾個點不能代表整體.
. Y3 y4 d9 ~$ w' Z7 W5 H  f     設計除了依據設計手冊外,還要考慮實際條件,比如軸與聯軸器的配合,推薦(H7/k6),如粗糙度達不到設計要求(Ra1.6),那么"就要間隙一點",只要不是重菏部件,間隙正一點也是可以的.
     各行各業數據不盡相同,有一點必須記住,技術工作要深入實際,要"不唯上,不唯書,要唯實",也要走群眾路線,這就是毛澤東思想.
                                                                              老王

wangj999232

我看是工人是個新手吧，是老師傅就不這么說了!