KAMO零背隙精密減速機（伺服減速機）-內部結構圖.jpg

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鋼球傳動，該減速器的創新點比TwinSpin的多，但都屬于擺線類減速器，而且傳動效果恐怕比針輪的還是要差些，應用領域也會小很多。事實上，KAMO的這個機型，是界于擺線針輪和活齒傳動之間的一種，但還不能完全算是活齒傳動。

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2 T* H- c; a* w7 m' c# h& b再傳一個仿真動畫。效果不是很好。

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回復 4# zxjcxx

# k! Z! z3 ^* p  ?+ _5 a+ P
    這個是實際產品的內部結構簡圖。

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回復 5# zxjcxx


0 k, C& w0 B* f3 M" F' c( O    這是兩級傳動的內部結構簡圖。本人正在開發類似產品，歡迎交流討論。

劉景亞

我在展會上看到過KAMO球式減速機的展出的產品，與這個相比已經有較大突破了。

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回復 8# 劉景亞
8 n+ l7 h+ X4 ?/ m

% S- F/ I, T' u0 @  版主能否提供點KAMO的最新資料？希望能跟上世界先進水平。

crazy4zhou

這個實踐上就是空間活齒機構，對不？

劉景亞

回復 9# zxjcxx
( I% p7 |8 v/ m$ `) H. s
& ^3 |& X2 [3 P5 D# K0 e( I" Z4 R3 R我是在今年東京的機械要素展展上看到的，只可惜不允許拍照，所以我手頭的資料也只局限于現在的這些產品說明書。