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樓主: 非池中

昨天聽我們學(xué)校的一個(gè)牛人講課,聽課小結(jié)

  [復(fù)制鏈接]
71#
 樓主| 發(fā)表于 2010-10-8 07:24:15 | 只看該作者
回復(fù) 69# Jetcut
" _. Q3 \& R! l9 [7 L
  K" f- J3 f, N1 R2 t& V3 X% D! M
0 w* I# P& d" r6 \    泄露是鑄件不好是這個(gè)原因:
. B' }/ S# U6 a0 ]. ^1 w1.鑄造不好自然容易變形,原因可能是沒有時(shí)效好或是剛度不好
  ]# E2 [5 u7 b: D7 I9 F+ f$ F+ E  I2.鑄件不致密自然是砂眼,氣孔,夾雜所致,從而必然產(chǎn)生微觀的泄露。/ L5 \* g  m, ]- i! _  S. D
    歡迎繼續(xù)深入探討
72#
發(fā)表于 2010-10-8 08:31:43 | 只看該作者
國內(nèi)的液壓元件做不好主要是兩點(diǎn):一個(gè)是鑄件做不好,另一個(gè)是彈簧做不好。因?yàn)殍T件做不好,所以我們的閥壓力低的時(shí)候還行,但是到了十幾兆帕泄露就厲害,到了三十多兆帕就開始“冒汗”,力士樂能成為液壓方面的老大,就是因?yàn)樗麄兪亲鲨T造起家的。彈簧做不好,抗疲勞破環(huán)就不行,所以閥經(jīng)常斷彈簧,所以可靠性就降低了。彈簧做的最好的瑞士,因?yàn)樗麄兦拜吺潜斫场?font class="jammer">7 J; @% t* t. w2 \& Y" ]  @; A
太有感觸了!!!
73#
發(fā)表于 2010-10-8 11:16:14 | 只看該作者
回復(fù) 71# 非池中
0 X& Y1 q! v% W0 X, c
; ~# ~( A  O4 c3 q1 n
$ n* Q. y; f4 T7 i; `    謝謝回復(fù)。我能理解這位老兄的意思是說鑄件質(zhì)量的高低,直接影響了液壓系統(tǒng)的最高許可承壓能力,所以說, 我國的在高壓系統(tǒng)方面同國外的差距很大。; i. P8 y: R- V& h. ?' j
但是,我覺得“泄露”這個(gè)詞用在這里有點(diǎn)偏了。我們液壓系統(tǒng)中的“泄漏”通常是說液壓介質(zhì)從密閉的系統(tǒng)中泄漏出來,其主要原因一般系密封的問題。設(shè)想一下,我們的密封材料同國外的差距大不?
. g! v  l  Q( c“冒汗”實(shí)際上是達(dá)到承壓極限了,快失效了。這與我們通常所說的“泄露“顯然是兩回事兒啊:)
$ H' ]; L; r% |& A3 ?" Q! i$ {$ j& l9 Y8 w* x
的確, 我們的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè), 從原材料、加工精度、質(zhì)量控制到從業(yè)人員的敬業(yè)態(tài)度,都是制約我們沒有成為“力士樂“的瓶頸。

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74#
發(fā)表于 2010-10-8 22:11:48 | 只看該作者
東西言簡意賅,很不錯(cuò),謝謝樓主。
75#
發(fā)表于 2010-10-9 23:13:03 | 只看該作者
學(xué)過液壓的 不一定見過閥是什么樣的
76#
發(fā)表于 2010-10-10 12:56:10 | 只看該作者
"德國和日本占據(jù)了民用液壓的領(lǐng)先技術(shù),而美國在伺服方面一驥絕塵。這和液壓的發(fā)展歷史有關(guān),在一戰(zhàn)到二戰(zhàn)期間,由于飛機(jī)和導(dǎo)彈的高頻響控制需要,美國人研制了噴嘴擋板閥,一直沿用至今。但這種閥貴而且對(duì)油液要求高,所以主要用在軍工上。而普通的開關(guān)控制又無法滿足民用的要求。美國和前蘇聯(lián)在二戰(zhàn)后都努力發(fā)展伺服技術(shù),而德國和日本由于受到了戰(zhàn)后條款的制約所以軍工就相對(duì)需求少,也阻礙了他們伺服技術(shù)的發(fā)展。但德國和日本看到了伺服技術(shù)與開關(guān)技術(shù)之間的巨大落差,由此開始了對(duì)于比例技術(shù)的研究,反而在民用液壓上取得了很大的成功。"-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------1 w) ^6 I( u( Y, d% G
     關(guān)于這段我再多說幾句,“美國人研制了噴嘴擋板閥”,這只是電液伺服閥中的一種,還有兩種是射流管閥和偏導(dǎo)射流閥,射流管閥的動(dòng)態(tài)要低一些,但有個(gè)最大的好處是失效時(shí)閥芯能自動(dòng)回中位,對(duì)于航空液壓特別重要,美國飛機(jī)上的電液伺服閥基本都是這種射流管閥,國內(nèi)704所主打產(chǎn)品就是此類;偏導(dǎo)射流動(dòng)態(tài)好,也部分克服了容易受污染油液影響的缺點(diǎn),現(xiàn)在基本用在航天領(lǐng)域。噴嘴擋板閥最經(jīng)典的依然是美國MOOG公司的產(chǎn)品,有趣是分為D和G兩種生產(chǎn)編號(hào),D為德國產(chǎn),比G表示的其它國家產(chǎn)價(jià)格要高,除MOOG公司外力士樂等液壓巨頭也有生產(chǎn)。此外,現(xiàn)在MOOG的噴嘴擋板閥的抗污染能力已經(jīng)大大提高,據(jù)一位老工程師說,MOOG在他總部有一套對(duì)外展示的液壓系統(tǒng),用的是他們的噴嘴擋板閥,油液是經(jīng)過處理后含有雜質(zhì)的,來顯示其實(shí)力,當(dāng)然,如果有哪位大俠能去那親眼看看再在版上分享就最好了。

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77#
發(fā)表于 2010-10-29 13:56:40 | 只看該作者
呵呵,水博士歸根結(jié)底是教育體制失敗的產(chǎn)物
78#
發(fā)表于 2010-10-29 13:59:11 | 只看該作者
借用一部小說名回復(fù):金鱗豈是池中物
79#
發(fā)表于 2010-10-29 14:32:43 | 只看該作者
俺就是在讀的博士。當(dāng)年從一所普通院校跑到北京的名校,太讓人失望了。俺的碩導(dǎo)一輩子連博導(dǎo)都沒當(dāng)上,但水 ...- `1 \- z2 c% S- h
貝貝 發(fā)表于 2010-9-19 23:10
% f9 o3 c1 n; ?1 ]; B) Q6 p
3 p1 L: O5 j' P* K* y7 d
/ A# \% F" b1 k8 o3 \
    現(xiàn)在就是要能吹的,套用公司領(lǐng)導(dǎo)的一句話,這圖紙改了犯不犯法,不犯法就給改,辦事處(客戶)是什么要求就寫什么。。
80#
發(fā)表于 2010-11-2 15:05:38 | 只看該作者
不太認(rèn)同第四段,我旁邊的廠子專門給力士樂干閥體,一個(gè)月產(chǎn)量上千噸,全出口了,為什么呢?反思一想吧!

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