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昨天聽我們學校的一個牛人講課,是真正的牛人。他做的項目有盾構液壓系統,萬噸壓機,壓鑄機液壓系統,全路面起重機等等,也是吳根茂老師的博士,還是力士樂在中國的代理。( J6 s$ t! T) D" q
他說的幾點我覺得很有意思:, q+ n' ^1 P0 U# c7 m$ Z
1.雖然我們是搞液壓的,但不提倡用液壓除非萬不得已,因為液壓效率低,故障率高。雖然我們是學習電液控制這門課,但不提倡用電液,一方面電的可靠性低,另外很多地方用手動閥是好的,因為操作工可以有手感,而這又是很重要的。比如一些大型的挖掘機,還是用手控比例技術。- i) J, v! t. j, |( J
2.最新技術看公司廣告,正在大量應用的技術看公司樣本,快要淘汰的技術看論文(國外的)。他說好好讀讀國外的樣本,會有收獲;國內的論文99%都是胡扯,包括他自己的呵呵。他說也許剩下的百分之一是個傻子,自己在那里研究啊研究然后把自己的成果公諸于天下。技術就是財富,這也是我們這些搞工學的特征啊。
, H( s# [; }/ q; O1 q( ~0 M* A3.國內的液壓元件做不好主要是兩點:一個是鑄件做不好,另一個是彈簧做不好。因為鑄件做不好,所以我們的閥壓力低的時候還行,但是到了十幾兆帕泄露就厲害,到了三十多兆帕就開始“冒汗”,力士樂能成為液壓方面的老大,就是因為他們是做鑄造起家的。彈簧做不好,抗疲勞破環就不行,所以閥經常斷彈簧,所以可靠性就降低了。彈簧做的最好的瑞士,因為他們前輩是表匠。6 r- O; t3 o0 Z/ c) o
4.Bosch公司在ABS,噴油系統,以及高頻響比例電磁鐵方面一統天下,就是因為Bosch具有開發高頻響電磁鐵的能力,而這很大程度上得益于他們就有生產高飽和磁感應強度的磁性材料的能力。
9 ~( g r8 N! c1 d, j5.德國和日本占據了民用液壓的領先技術,而美國在伺服方面一驥絕塵。這和液壓的發展歷史有關,在一戰到二戰期間,由于飛機和導彈的高頻響控制需要,美國人研制了噴嘴擋板閥,一直沿用至今。但這種閥貴而且對油液要求高,所以主要用在軍工上。而普通的開關控制又無法滿足民用的要求。美國和前蘇聯在二戰后都努力發展伺服技術,而德國和日本由于受到了戰后條款的制約所以軍工就相對需求少,也阻礙了他們伺服技術的發展。但德國和日本看到了伺服技術與開關技術之間的巨大落差,由此開始了對于比例技術的研究,反而在民用液壓上取得了很大的成功。
, V" l; h- g) S* I0 }( v9 b 很多有意義的東西,我只是照著記憶寫了幾條,現在這樣的老師,不多了。不對,是快絕種了~~~~(>_<)~~~~ |
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