請幫忙看看結構、聯接有無問題

夢的天空

我也來學習學習啊要。。。。。。。。。

秋葉楓紅

我也感覺不是很好，憑感覺

2266998

奧迪大蝦，玩結構不能憑感覺，玩機械設備有些可以憑感覺，但結構絕對不可以，不明白你說的沒有計算，既然沒有計算，這個東西是怎么出來的？這個俺不理解，也不明白，
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. ^4 B3 I# E+ C  k0 C; R7 J/ d# W有行車，或有移動物體在梁上走的，一定要處理結構的穩定性問題，否則一剎車就把排架剎倒了，這在鄉下的小工廠常出現，還容易有人員事故，要特別注意，
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. S- a7 {2 E4 d/ d$ P俺就是不明白現在的一些世道是怎么了？哈哈，

奧迪

回復 14# 2266998
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998大俠，有些事未說明白，不好意思。我所在的車間為新建的，所有其中設計我們都未參與（也不用我們），是公司規劃部負責發包，有承包廠商自行設計；廠房、框架鋼結構為一般規劃科、設備方面為總裝規劃科，按一般規則，我們只是在設備驗收單上簽字即可，因領導親自頂住壓力給我調過來，并大力支持我的工作，所以對設備及結構不合理的地方提出了大量不同意見，使眾多設備廠家遲遲無法通過驗收。
我們的工作性質是什么都接觸，比如：電氣、網絡傳輸、機械自動化、氣路、液壓及涉及備件訂購等等，但這樣后果，是什么也不精，鋼結構從未接觸過。前兩天，相繼出現軌道伸縮節斷裂、夾板螺栓斷裂并高空落下、鋼結構部分出現竄動等，仔細觀察，感覺上存在問題，所以向高人請教。
+ n, S* C8 _% M0 g前段時間，領導找規劃部溝通，要求后續項目在廠家設計過程中，機械方面由我全程參與，責任重大，現在覺得知識掌握得太少，要學的東西太多了，并且有些事不能只皮毛了，所以以后還請多多指教，謝謝。

zhangying9903

哈哈。
這種鋼結構連接形式還是頭次見到（可能是鄙人見識少）。連接形式的穩定性不好，照LZ說的，這東西項目上打了，時間久了就出問題。像我們公司，廠房建造的時候投工減料。結果呢，一遇到大雨就四處漏水。所有人都在罵。也不知道在罵誰，反正有的人口袋鼓鼓的。
( K6 _9 Z1 C& m9 o1 P7 g3 }還是建議LZ在這種事上不要含糊，負責以后會被人罵的。
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按理說結構設計方案后你們應該評審的。如果結構有問題就應該改方案。

生而為贏

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+ j& n9 F% ~8 j3 E1 k回復 7# 奧迪
先別急啊!2-3億的項目可不是玩的，先把現在的搞定再說！要不會死得很慘！
吊裝行車是用的工字梁！我看樓主怎么用的是槽鋼啊？輕載時候也可以用的，
兩端要用板焊接起來用，如果跨度比較大的話，中間也要加強的！

生而為贏

回復 15# 奧迪
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, [$ c5 Z* ]; X/ W4 s3 t樓主可要好好把把關了啊，以樓主的責任，出來事故第一砍頭就是你了！

皖鄉

我是外行,但是如果這樣的設計是為了拆卸方便,也應該在端部的工字鋼上直接打孔穿螺栓啊?這樣的設計理念是不是來自于艾菲爾鐵塔一樣的聯接方式?

afnamus

就這種支撐架類似的，在日子企業的話會被革職的啊haha ,我以前在大金的時候有接觸過，這要看符合你們廠的安全性屬于幾級？還有就是這是在哪個區域？一般的負載多少等？看你那個東西，說實在的15天左右就要檢修一下啊！

奧迪

在與廠家、官僚們漫長的取證、談判等扯淡中，鋼結構開始動作了：螺栓松動數量越來越多，甚至出現多次斷裂，夾板高空墜落，部分在吊具變速位置的鋼結構出現竄動現象，哎，國有合資企業同樣是國有企業惡習。此項問題已升級到很高的層面，不是一般人可以控制的了。