|
: J" C7 C: B: m, h# i“大航空市場(chǎng)”的發(fā)展有多快?
0 d1 N, u$ d5 N隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng),中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)也得到了快速的發(fā)展。以運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量計(jì)算,中國(guó)航空運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量在國(guó)際民用航空組織締約國(guó)的排名由1987年的137位,上升至2000年的第9位直至2005年的第2位,僅次于美國(guó)。
& k; x* @( U" R) {1 A. X1、航空運(yùn)輸 ! X& e8 I Q6 L6 U5 v
截至2006年底,我國(guó)35家航空運(yùn)輸企業(yè)定期航線數(shù)量達(dá)到1,336條,其中國(guó)內(nèi)航線(包括香港、澳門航線)1,068條,通航國(guó)內(nèi)140個(gè)城市,國(guó)際航線268條,通航42個(gè)國(guó)家的91個(gè)城市。 8 k( H- z4 c9 B/ n! q; V
2、機(jī)場(chǎng)建設(shè) 6 `: ?# Y1 y" I# u1 T* V
1)截至2006年底,中國(guó)大陸有運(yùn)輸航班機(jī)場(chǎng)147個(gè),其中可起降B747的大型機(jī)場(chǎng)25個(gè),國(guó)際機(jī)場(chǎng)57個(gè);
( k& y v& w, |9 V( n0 x0 g) Q9 I2)2007年民航重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目共有33個(gè),續(xù)建項(xiàng)目6個(gè),新開(kāi)工項(xiàng)目12個(gè),前期準(zhǔn)備項(xiàng)目10個(gè); + s# U2 M& z) m0 M0 F7 E# d
3)至2010年,民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)將達(dá)到205個(gè)左右,其中樞紐機(jī)場(chǎng)3個(gè),大型機(jī)場(chǎng)8個(gè),中型機(jī)場(chǎng)40個(gè),小型機(jī)場(chǎng)154個(gè)。預(yù)計(jì)"十一五"期間,機(jī)場(chǎng)建設(shè)投資在1,400億元左右;
* v" y. Y, K _7 w) f* D- N* V4 @4)2011-2020年期間,進(jìn)一步優(yōu)化完善機(jī)場(chǎng)體系,新建機(jī)場(chǎng)39個(gè),機(jī)場(chǎng)總數(shù)達(dá)到244個(gè),其中,樞紐機(jī)場(chǎng)11個(gè),大型機(jī)場(chǎng)16個(gè),中型機(jī)場(chǎng) 46個(gè),小型機(jī)場(chǎng)171個(gè)。 1 Y$ ]( M8 Z( X# ^7 M
“大航空市場(chǎng)”的需求有多大? 9 ~ }6 ]. U# [" y9 m% q0 }2 q( @
1、據(jù)波音公司預(yù)測(cè),從現(xiàn)在到2024年,中國(guó)需要新增2,600多架飛機(jī)。
& Y, z* h3 ?5 d: ?+ v" i! c2、航空公司、機(jī)場(chǎng)、空管、油料保障等航空業(yè)買家,除了飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)等以外,通用產(chǎn)品占據(jù)了他們采購(gòu)的大部分,如機(jī)上餐食、機(jī)組服裝、飛機(jī)用地毯、紙杯,以及機(jī)場(chǎng)座椅、空調(diào)、行李推車、電梯、顯示屏、柜臺(tái)等。以機(jī)場(chǎng)的投資為例:
5 f% X* {5 l! i( A! I9 G5 q1)大型機(jī)場(chǎng)一期投資200億元以上,其中70%都是用于基建工程和采購(gòu)?fù)ㄓ卯a(chǎn)品;
8 h5 A. d" Q* F. @ M7 L2)中型機(jī)場(chǎng)一期投資20-50億元,其中更多用于采購(gòu)?fù)ㄓ卯a(chǎn)品; 9 f/ d1 t; t3 C% S$ n
3)小型機(jī)場(chǎng)一期投資1-5億元,基本上都用于采購(gòu)?fù)ㄓ卯a(chǎn)品。 |
|