做工藝的師傅們，希望你們進(jìn)來給小生指個(gè)路！

心結(jié)

有一句話咋說的…………處處差之毫厘，結(jié)果謬以千里

韶關(guān)人

齒輪受力復(fù)雜，調(diào)質(zhì)怎么能省......高速運(yùn)轉(zhuǎn)下，不經(jīng)過調(diào)質(zhì)有可能發(fā)生斷齒......

御劍乘風(fēng)

齒輪滲碳油燒后研磨 齒面硬度>=HRc52.3°以上

龍九禪師

滲碳齒輪所用材料大都是含碳量小于0.25%的低碳鋼或低碳合金鋼
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* c8 }9 S- p) h' `; e% f一般采用正火或等溫正火工藝進(jìn)行預(yù)處理，加工過程中常遇到因金相組織中含有大量鐵素體

硬度較低而導(dǎo)致拉、插齒加工時(shí)粘刀、不斷削以致擦傷加工面或使加工面起毛；
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或者因組織中出現(xiàn)粒狀貝氏體，硬度較高而導(dǎo)致刀具崩刃或刀具損耗快。

# J5 u9 z& y6 l& G' ?不同金相組織、不同硬度對不同切削加工方式（如車、拉、插、滾、剃等）的加工性能是不同的

8 J+ f7 t0 S  Y6 v1 G/ Z. j  }球狀組織對車加工最有利；片狀珠光體對拉削加工最好；如20CrMnTi鋼，正火組織為鐵素體+珠光體
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硬度為156~209HB時(shí)，滾、剃齒加工性能良好，但會(huì)出現(xiàn)拉刀加工困難現(xiàn)象
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& _3 i8 T! t$ K) T, x" `而采用調(diào)質(zhì)處理，金相組織為回火索氏體+鐵素體，硬度為180~220HB時(shí)，其車削性能好，
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而插齒加工性能又差、且效率很低。
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; A& X1 e) c" Z7 K' z. S; W* O: N究竟什么樣的硬度、組織最適合各種切削加工性能，希望大家都來參與討論。

dyyou

為什么國產(chǎn)的機(jī)械質(zhì)量老是不過硬（不是全部哈），有工藝才有質(zhì)量啊。。。

杞人憂天

精加工前的調(diào)質(zhì)處理與否，對后序精加工質(zhì)量是有影響的，其實(shí)它是為了消除在粗加工時(shí)帶來的內(nèi)應(yīng)力，不消除，若是高精度零件是難以保持尺寸精度的（注意：剛加工完可能合格，過一定時(shí)間可能尺寸或形狀變化）。

zhangbaochun590

回復(fù) 1# h453704695
6 ~4 n% g+ \& d( q" E. f' G
8 v0 ~5 L' T1 ?% V! G+ R' i- Y6 J& m
    首先，要根據(jù)零件圖的精度要求和技術(shù)要求；
    調(diào)質(zhì)之作用或目的：1、去除粗加工的內(nèi)應(yīng)力；2、為后序精加工準(zhǔn)備一個(gè)合理的硬度；3、使零件的組織均化等

zhang675679617

難道沒質(zhì)檢嗎  只要合格不影響使用可以減少工序，不過我看你們公司是為了偷工減料而這樣做的   一旦出問題就麻煩了?。?/td>

玄之又玄

呵呵，小企業(yè)的通病，工藝不對，調(diào)質(zhì)是不可少的，在精車，最后滲碳，真的強(qiáng)烈建議對所有企業(yè)的產(chǎn)品進(jìn)行質(zhì)檢，不然我們國家的東西就永遠(yuǎn)走不出去。。。。

kric403

省錢也不是這樣的省法