每周一帖發(fā)動機知識——噴油泵

無線風箏

一、作用

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1．提高油壓（定壓）：將噴油壓力提高到10MPa～20MPa。

2．控制噴油時間（定時）：按規(guī)定的時間噴油和停止噴油。

3．控制噴油量（定量）：根據(jù)柴油機的工作情況，改變噴油量的多少，以調(diào)節(jié)柴油機的轉(zhuǎn)速和功率。

二、對噴油泵的要求

1．按柴油機工作順序供油，而且各缸供油量均勻。

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2．各缸供油提前角要相同。

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3．各缸供油延續(xù)時間要相等。

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4．油壓的建立和供油的停止都必須迅速，以防止滴漏現(xiàn)象的發(fā)生。

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三、噴油泵的分類

1．柱塞式噴油泵。

2．泵—噴油器式，將噴油泵和噴油器結合在一起。

3．轉(zhuǎn)子分配式噴油泵。

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四、典型噴油泵的構造

我國常用的柴油機噴油泵為：A型泵、B型泵、P型泵、VE型泵等。前三種屬柱塞泵；VE泵系分配式轉(zhuǎn)子泵。

(一) B型噴油泵的結構特點

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如圖7—27為六缸柴油機用的B型泵總體圖，其各部結構特點如下：

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1．采用螺旋槽式柱塞和平孔式柱塞套筒；

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2．油量調(diào)節(jié)機構為齒桿式，在齒桿前端裝有可調(diào)的最大油量剛性限位器（有的用彈簧限位器）；

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2．調(diào)節(jié)螺釘式滾輪體傳動部件；

3．凸輪軸為切線式凸輪，用錐形滾柱軸承支承在殼體上。

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4．泵體為整體式，采用獨立潤滑方式。

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(二) P型噴油泵的結構特點

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P型噴油泵的結構如圖7—28所示。其特點如下：

 

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1．懸掛式分泵總成  柱塞和柱塞套筒、出油閥等零件用一個帶凸緣盤的分泵鋼套筒固裝在一起，成為一個總成部件。用壓金螺柱直接固定在殼體上，形成一個懸掛式結構?？墒固淄厕D(zhuǎn)動一定角度。

2．各分泵供油量的調(diào)整  分泵鋼套筒的凸緣盤上有弧槽，松開壓緊螺柱，轉(zhuǎn)動鋼套筒，其分泵的柱塞套筒即隨其轉(zhuǎn)動一定角度，改變了進回油孔相對柱塞上斜槽的位置，回油時間即發(fā)生變化。

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3．分泵供油始點的調(diào)整  增減凸緣盤套筒下面的墊片，使柱塞套筒的進回油孔微量的上下移動，從而改變了相對于柱塞上端的位置可，調(diào)整分泵的供油始點。

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4．球銷角板式油量調(diào)節(jié)機構  在傳動套筒端面上焊有1~2個鋼球，供油拉桿橫斷面呈角鋼狀，在其水平的直角邊上開有小方槽口，工作時方槽與傳動套筒上的鋼球嚙合。不可調(diào)式滾輪體傳動部件；

5．全封閉式箱式泵體  采用不開側(cè)窗的整體式密封泵體，只有上蓋和下蓋。泵體剛度大，能承受較高的噴油壓力而不變形，使柱塞偶件的壽命較長；

6．采用了壓力式潤滑方式 ；

7．有專設的預備行程檢查孔  在滾輪體上方有螺塞，可利用該孔檢查個分泵預備行程是否一致（用專門的儀表測量）。

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資料有些老

lzg_lzg

樓上是個高手了，哈哈！！但這是目前歐一、歐二柴油機產(chǎn)品的主要配置的噴油泵了，目前，全國各大柴油機廠，為數(shù)不多的幾家上了電噴的柴油機，不過，那種噴油泵就不是主題了，而且結構比較簡單，對吧？？？

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有沒有電控單體泵的資料

孤酒

電噴是新東西，不知大家有沒有相關柴油機電噴資料？呵呵

沉思之虎

柱塞移到什么位置是大扭矩點啊?

沉思之虎

現(xiàn)在直列泵為什么沒有出油閥了?

sanchuan

好笑啊！只能說在中國還是新東西??！我們內(nèi)燃機的悲哀，國外早就共軌了，我們的機械泵還造的不咋的！

cdtongda

電控系統(tǒng)有3大部分:傳感器,控制器,執(zhí)行器.
單體泵分為直列泵,分配泵,分列泵,泵噴嘴.

bobobangbang

現(xiàn)實就是現(xiàn)實?？纯磭鴥?nèi)的柴油機廠。還有一大半都是用的機械泵。其余的電噴幾乎都是進口的。量產(chǎn)的中國共軌在那里呢？

有時候?qū)χ袊臋C械行業(yè)要走的道路蠻迷茫的。