有的齒輪在熱處理后打砂,有的就不打砂，為什么？

lianhuaxiyu

我是個新人,我在公司看工藝的時候,看到一些關于齒輪加工的工藝,但是有的齒輪在熱處理后打砂,有的就不打砂

+ M: D8 i! u) R# R

請各位大俠指教

fnso

滲碳后怕有碳粒，所以要打砂

ygq2004

我們叫噴丸處理，對于齒根的彎曲強度和齒面的接觸強度有好處，是一種特殊工藝，國外使用較多，國內這方面的經驗還不足，還沒有理論方面的解釋。只說是增加齒面的壓應力，具體我也說不清楚。國家標準也沒有。

LZP039

齒輪熱處理后在齒面留有殘余應力，磨齒后還有磨削應力，此時齒面上就存在壓應力和拉應力兩種應力，打砂（我們叫拋丸）可以去掉部分應力，增強齒輪的齒面強度，提高齒輪使用壽命。

三腳貓

齒輪滲碳后十噴砂或者說拋丸,再淬火回火,有以下好處;
" F3 y3 C2 I) E7 ]1清除表面的碳黑和焦油,
2消除機加工應力,
3增加齒面硬度,
至于有的要噴砂有的不噴砂,這是設計和工藝人員的習慣問題。
注意滲碳零件的預先熱處理是正火,
對滲碳層硬度HRC>=62的,滲碳后再增加正火處理,淬火(采用一次淬火方法),后增加冷處理(溫度不得高于-負65C),冷處理后立即回火

sungd1997

“有的齒輪”—都是啥材料？
* T5 y: k4 W  e- Q' k- |通常低碳鋼或合金鋼齒輪需滲碳處理，滲碳后表面較臟須噴砂清理；
+ P# H7 _5 U+ x3 l3 E. U6 h但如果是中碳鋼，則通常采用高頻淬火、離子氧化等工藝，表面干凈，不用噴沙。

gear_making

感應淬火的也要噴丸

放下

基本同意6樓的見解
具體怎么處理
# J# y  ]1 i( V) P# `要根據材料來決定

修身齊家

原來是這樣，學習學習了。

cg1983t

5樓的板主你好!
請教你個問題:我們長做的齒輪滲碳層硬度HRC78～83,先球化退火或正火在機加工,(在550度回火,有的有這步,有的沒),再滲碳、淬火，冷卻，拋丸，并沒向你說的那樣：對滲碳層硬度HRC>=62的,滲碳后再增加正火處理,淬火(采用一次淬火方法),后增加冷處理(溫度不得高于-負65C),冷處理后立即回火。
3 U: m* O7 W- s6 {! {請給我們這些新手闡述哈，謝謝！