轎車產能的噴發——工人血汗來澆灌

奧迪

09、10年，中國轎車行業產能在全世界經濟衰退時，卻得到極大提高，進行了炫目的噴發。拋開令人費解的經濟原因，各個轎車企業在無法了解、準備不足時，目瞪口呆接受了這個現實，但沒有及時產能擴充和大的追加投入的情況下，產能卻急速攀升，原因何在呢？主要有兩條，其一，犧牲質量，確保產量；據我所知，在德系車中此現象較輕，其他尤其所謂民族產業，車表面漆的色差、鈑金的暗坑等都不管，直接下線投入市場，消費者的利益何在？其二，工人血汗的壓榨，大多數汽車產業工人這兩年每年工作在300天以上，加班費極不成比例，加班被義務獻工，請假卻被成倍扣錢，生產節拍不斷提升，人員卻遞減，空中俯視，像極了卓別林的一部經典電影的場面（哪一部，自己想），產量的變化，形成了工人的多種的作息：1-2月休一天，休息這天還要清擦設備；或是2周、1月休一天；3班倒、10+10、12+12、10空2+10等等。工人機械式工作累了，在生產過程中坐在地上休息一下，會被批評為無勞動紀律，要罰錢；工位上做兩個俯臥撐，被稱作勞動負荷小，變成1人兩崗；工人中有這么一句話：錢掙得不多，但能攢下，因為沒時間花；對象處一個黃一個，因為沒時間陪。其實汽車工業這些，也是中國企業的一角，真的是一種悲哀，在歐洲，看到工人們一年中能有4個多月在休息，那種按時上、下班，滿臉的輕松，真的，自心中羨慕。另附一個在我公司網上流傳的工人打油詩作為結尾：一把鼻涕一把眼淚，投生造車真是受罪，開車上班貌似高貴，其實身上就剩油費，為了生計吃苦受罪，鞍前馬后終日疲憊，工資不漲叫人心碎，點頭哈腰幾乎下跪，日不能息夜不能寐，班長一叫立馬到位，屁大點事不敢得罪，一年到頭不離崗位，勞動法規統統作廢，身心交瘁無處流淚，逢年過節家人難會，為了造車讓人崩潰
，日夜心煩經常喝醉，既傷身體又傷腸胃，工資不高還裝富貴，五毒俱全就差殘廢
，稍不留神就得犯罪，拋家舍業愧對長輩，身在其中方知其味，不敢奢望社會地位
，全靠傻傻自我陶醉。

生而為贏

回復 1# 奧迪

補充：卓別林的那部電影叫《摩登時代》！

西門

全靠傻傻自我陶醉

啟中

很簡單———— 罷工！

尹懷化

能買得起用到起車的在中國也算不錯的了。不過休息時間是少了點

螺旋線

呵呵。大眾的算不錯了。
前些年，在一汽實習，他們告戒俺，看見開銀白小車的躲著點，都是新手。
難道現在內部車換奧迪了？不會吧。

奧迪

回復 6# 螺旋線


    開奧迪的是高級經理，開邁騰的是二級經理，公司給配并出費用；俺們能買自己買，什么車，看愛好和口袋；只是我在奧迪車間

guang2009

既傷身體又傷腸胃

實用才是王道

看來樓主是沒在血汗工廠干過！不然也不會身在福中不知福！

fanfan416

哎 看來干啥都是一把辛酸淚啊