（液壓缸）油缸缸體使用的冷拔管的交貨狀態---請教

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請教，工程機械油缸缸體使用的冷拔管的交貨狀態到底應該選哪一種？？
. b* o8 k) y4 H; W(冷加工硬)BK，(冷加工軟)BKW，(冷加工后去應力退火)BKS，(退火）GBK，(正火)NBK。。
! c4 E- ?$ z# S, ~. x8 _) q貌似強度由高到低啊？？

高級鉗工

我知道液壓用的20#無縫鋼管出廠時退火狀態，缸體應該也一樣

液壓同行

(正火)NBK
我以前負責過擴口式液壓鋼管總成的生產，我們一直用的鋼管就是(正火)NBK的。

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那(正火)NBK后，，機械性能跟退火的熱軋管差不了多少挖，只提高了一點點。。。。。。。。

液壓同行

正火后鋼管的柔韌性和冷加工性會比較好，液壓管需要彎管，有的甚至需要擴管或卡套式密封切入鋼管表面，所以對液壓鋼管來說正火處理后比較好。各國際大公司均采用正火的冷拔液壓鋼管，我想油缸用冷拔管也用該是這種熱處理狀態。