久久久国产一区二区_国产精品av电影_日韩精品中文字幕一区二区三区_精品一区二区三区免费毛片爱

 找回密碼
 注冊會員

QQ登錄

只需一步,快速開始

搜索
樓主: tanbo01

請高人幫我分析一下該系統圖

[復制鏈接]
11#
發表于 2010-11-13 08:53:49 | 只看該作者
回復 高級鉗工 的帖子
% b) O, U* l3 W
. {8 d1 l' ~7 w. N非常有道理,真是一針見血,難怪這么多人給威望
12#
發表于 2010-11-13 18:56:27 | 只看該作者
回復 tanbo01 的帖子! o! W1 I/ Z( X2 K6 G
' n& K5 J& O+ r8 N$ E" [
壓力源的流量為12,而二通閥才8多,多余的流量自然就給油缸供油,加大二通閥的口徑即可
13#
發表于 2010-11-14 10:27:22 | 只看該作者
高級鉗工 發表于 2010-8-7 20:38 3 j  c; I  R& s
應該是兩通閥的額定流量小于泵的輸出流量,使油路產生背壓,從而造成油缸緩慢上升。只需將兩通閥的口徑加大 ...
3 m5 o- f2 K/ i7 k5 X2 V, [
一針見血) J, G$ |3 M' ~; P/ K* f
14#
發表于 2010-12-13 21:33:27 | 只看該作者
樓主的那個軟件叫什么呀,可以告訴我嗎
15#
發表于 2010-12-14 20:04:19 | 只看該作者
高級鉗工 發表于 2010-8-7 20:38 7 r& T* v. [4 V% k8 t1 B/ ]& H5 N
應該是兩通閥的額定流量小于泵的輸出流量,使油路產生背壓,從而造成油缸緩慢上升。只需將兩通閥的口徑加大 ...

4 y( d* f3 H$ R0 X6 l8 j# J) P2 H, L本人也是這么認為您的帖子長度不符合要求。 當前長度: 18 字節系統限制: 20 到 10000 字節; @8 `) _2 N. |4 C. B* _
16#
發表于 2010-12-20 11:46:59 | 只看該作者
加大二通閥的通經,使之大于泵的出口流量。
17#
發表于 2011-1-24 09:54:56 | 只看該作者
我覺得9樓說的很有道理 自己也學到了這方面的知識 感謝啊
18#
發表于 2011-1-24 14:20:26 | 只看該作者
學習中,大家分析的很清楚,很強大。 / L% d2 ]9 b+ w" C* ~' B1 q
19#
發表于 2011-1-24 21:06:15 | 只看該作者
有幾個疑問(新手,說錯的請見諒):
! a2 R8 z! X, k' y0 F) y; y1、二通閥打開,泵直接通油箱,理論上此時系統壓力為零,那油缸哪來的力上升;回油背壓?
' N9 g% Z5 p$ L" Z" B/ @+ _; H9 H2、如果是考慮泵的流量大于二通閥的流量從而產生的背壓,那么如果泵出口直接連節流閥后至油箱,系統中是否也有壓力呢?壓力來于負載,此時節流閥阻尼可以看作負載嗎?
: M6 P/ s, Y- \( t6 s) D' Q3、靜力學中,帕斯卡定律說到“密閉液體上的壓強,能夠大小不變地向各個方向傳遞”,液體流動狀態中,是否不適用啊?
20#
發表于 2011-1-24 21:10:05 | 只看該作者
有個說法,是從能量守恒定律分析的,液體經過節流閥,由于流量不變,截面積變小,相應的速度增加,即為動能增加,因此勢能下降,壓力下降;這樣的話,帕斯卡定律在流動中的液體中是不是適用于同樣通徑的流體中啊
您需要登錄后才可以回帖 登錄 | 注冊會員

本版積分規則

Archiver|手機版|小黑屋|機械社區 ( 京ICP備10217105號-1,京ICP證050210號,浙公網安備33038202004372號 )

GMT+8, 2025-7-19 17:12 , Processed in 0.061090 second(s), 13 queries , Gzip On.

Powered by Discuz! X3.5 Licensed

© 2001-2025 Discuz! Team.

快速回復 返回頂部 返回列表