請高人幫我分析一下該系統(tǒng)圖

浪漫滿屋

回復(fù) 高級鉗工 的帖子

3 V* Z: D  D, m非常有道理，真是一針見血，難怪這么多人給威望

geanyork

回復(fù) tanbo01 的帖子

6 f/ \/ T6 \) a+ \9 @8 j壓力源的流量為12，而二通閥才8多，多余的流量自然就給油缸供油，加大二通閥的口徑即可

FHQIQ

高級鉗工 發(fā)表于 2010-8-7 20:38
應(yīng)該是兩通閥的額定流量小于泵的輸出流量，使油路產(chǎn)生背壓，從而造成油缸緩慢上升。只需將兩通閥的口徑加大 ...

7 ?# N& E: w) B, i一針見血

duyongbs2006

樓主的那個軟件叫什么呀，可以告訴我嗎

翁立風(fēng)

高級鉗工 發(fā)表于 2010-8-7 20:38
應(yīng)該是兩通閥的額定流量小于泵的輸出流量，使油路產(chǎn)生背壓，從而造成油缸緩慢上升。只需將兩通閥的口徑加大 ...

8 }. \9 }- t8 m7 T; G  h, P本人也是這么認(rèn)為您的帖子長度不符合要求。 當(dāng)前長度: 18 字節(jié)系統(tǒng)限制: 20 到 10000 字節(jié)
7 }& p' l7 b% b& }

低調(diào)冷靜ok

加大二通閥的通經(jīng)，使之大于泵的出口流量。

lipeng840516

我覺得9樓說的很有道理 自己也學(xué)到了這方面的知識 感謝啊

24881442

學(xué)習(xí)中，大家分析的很清楚，很強(qiáng)大。
* Q( m" W9 \( q$ Y% X

歐陽卡卡

有幾個疑問（新手，說錯的請見諒）：
1、二通閥打開，泵直接通油箱，理論上此時系統(tǒng)壓力為零，那油缸哪來的力上升；回油背壓？
8 }& l0 a) M1 e# _! Y2、如果是考慮泵的流量大于二通閥的流量從而產(chǎn)生的背壓，那么如果泵出口直接連節(jié)流閥后至油箱，系統(tǒng)中是否也有壓力呢？壓力來于負(fù)載，此時節(jié)流閥阻尼可以看作負(fù)載嗎?
& a7 B$ o1 H9 T4 Z3、靜力學(xué)中，帕斯卡定律說到“密閉液體上的壓強(qiáng)，能夠大小不變地向各個方向傳遞”，液體流動狀態(tài)中，是否不適用啊？

歐陽卡卡

有個說法，是從能量守恒定律分析的，液體經(jīng)過節(jié)流閥，由于流量不變，截面積變小，相應(yīng)的速度增加，即為動能增加，因此勢能下降，壓力下降；這樣的話，帕斯卡定律在流動中的液體中是不是適用于同樣通徑的流體中啊