請高人幫我分析一下該系統圖

浪漫滿屋

回復 高級鉗工 的帖子

$ d& G9 \1 l( z' \+ J非常有道理，真是一針見血，難怪這么多人給威望

geanyork

回復 tanbo01 的帖子
8 Y3 ?% [" k* y: W
: q' |5 n8 D; b" @; k, g壓力源的流量為12，而二通閥才8多，多余的流量自然就給油缸供油，加大二通閥的口徑即可

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高級鉗工 發表于 2010-8-7 20:38
+ v4 v& y2 _: Y8 v8 C$ |應該是兩通閥的額定流量小于泵的輸出流量，使油路產生背壓，從而造成油缸緩慢上升。只需將兩通閥的口徑加大 ...

  }8 t) C+ f+ H$ ?一針見血

duyongbs2006

樓主的那個軟件叫什么呀，可以告訴我嗎

翁立風

高級鉗工 發表于 2010-8-7 20:38
應該是兩通閥的額定流量小于泵的輸出流量，使油路產生背壓，從而造成油缸緩慢上升。只需將兩通閥的口徑加大 ...

. J/ k3 H4 y  S, @9 r) g1 y0 P7 J本人也是這么認為您的帖子長度不符合要求。 當前長度: 18 字節系統限制: 20 到 10000 字節
/ E; I1 o  [2 a0 w6 m

低調冷靜ok

加大二通閥的通經，使之大于泵的出口流量。

lipeng840516

我覺得9樓說的很有道理 自己也學到了這方面的知識 感謝啊

24881442

學習中，大家分析的很清楚，很強大。

歐陽卡卡

有幾個疑問（新手，說錯的請見諒）：
7 h0 |& Z6 Z  O" J, n# A; B6 ]1、二通閥打開，泵直接通油箱，理論上此時系統壓力為零，那油缸哪來的力上升；回油背壓？
5 L, C& q0 \& E. X- C( I2、如果是考慮泵的流量大于二通閥的流量從而產生的背壓，那么如果泵出口直接連節流閥后至油箱，系統中是否也有壓力呢？壓力來于負載，此時節流閥阻尼可以看作負載嗎?
+ N& ?" n3 V( L' x3、靜力學中，帕斯卡定律說到“密閉液體上的壓強，能夠大小不變地向各個方向傳遞”，液體流動狀態中，是否不適用啊？

歐陽卡卡

有個說法，是從能量守恒定律分析的，液體經過節流閥，由于流量不變，截面積變小，相應的速度增加，即為動能增加，因此勢能下降，壓力下降；這樣的話，帕斯卡定律在流動中的液體中是不是適用于同樣通徑的流體中啊