深孔內(nèi)槽加工，接來2套老外的活---請教

害怕伏櫪

/ f( {; r7 d; `0 v
那個燕尾槽和這個多頭螺旋槽，在刀具和工藝準備好之后，只是個力氣活，不需要在工作進程中測量和微調(diào)，2級工足以勝任。

害怕伏櫪

拉是沒問題的，只是盲孔要帶自動退刀裝置。
俺見過最奇怪的設備叫：撓槽機。有趣得很。
2 h! B4 _' U4 p3 V5 J( @. c螺旋線 發(fā)表于 2010-7-24 23:40

“拉是沒有問題的”，那就拉了，在車床上用一把單刃“拉”刀。
. R$ W! z: G% [& m) L9 z+ V螺旋槽左旋，車頭正傳，進給方向由車頭向尾架，正好是“拉”。只是，盲孔先進刀再拉，一直出工件，不必是“要帶自動退刀裝置”。
需要做的工作是：
. y1 r6 ]) [+ @4 t& R- o0 {1）制作走刀配換齒輪，使車床可切削螺距達到300毫米；
1 A& i! i8 g. C# V% _2）制作車頭分度裝置，用它來分度完成多頭；
3）床身上裝限位座，大拖板上裝撞塊，用來定位，使盲孔起刀位置一致；
/ d1 r( _+ O$ q: ?8 D' a- q7 [) F4）刀桿刀頭制作。

害怕伏櫪

! m8 l; U' ]6 k! A, U6 |
0 k' O& a; c. m螺旋線社友說到“撓槽機”，谷歌一下。
# a7 U. T1 C) l轉向器閥套撓槽機
     該工藝解決新型閥套月牙槽加工中遇到的槽深與槽長及小孔（直徑小于20mm）內(nèi)月牙槽的加工問題。
) c$ C5 z7 K" q* D! Z! X% V     插拉撓槽機技術通過將刀具系統(tǒng)深入到小孔加工部位插削月牙槽而較好地實現(xiàn)了上述加工，更換靠模還可加工其他類型的封閉孔內(nèi)的多種月牙槽。
  W' w: s& g8 X3 x     該系列機型還適用于內(nèi)外花鍵插拉加工（齒輪內(nèi)孔花鍵/傳動軸等）。其技術特點：機床操作簡單，無需編程；相對其他設備選擇可節(jié)省投資20%以上；效率高，精度好，加工后的工件表面類似磨削光潔度；更換靠模快速簡單，可加工任意形狀的月牙槽（帶任意圓弧半徑）；槽深與套長和孔徑（小于20mm）沒有連帶關系；適合大批量生產(chǎn)，各類槽型（6～8條）均可在30s內(nèi)完成加工。
7 p; A/ I) D; A2 M

+ e: q+ x  [0 I* ?0 u所謂“撓”就是刀頭在直線運動時另加一個擺動。

沈陽田野

回復 43# 害怕伏櫪


    和我說的方法類似，刀體旋轉，哈哈，總不能為了2件活，在買臺設備把

害怕伏櫪

田野先生沒有看42樓？

螺旋線

害怕版主，佩服。
6 {4 q1 @. K, w8 e# O很多加工就是這樣，普通的車或銑也能做，只是效率等因素不太理想，于是就需要有針對性的專機。
比如撓槽機，的確就是為了解決助力轉向器閥套的內(nèi)槽工藝而設計的。
: S" u) z/ J' u/ {  E2 E提一句，那個閥套要求很高的。幾個關鍵位置都要專機加工。
另外，轉向器里還有帶內(nèi)外滾道的件，是要磨削的，一般也是用專機。

沈陽田野

先問大家個事情，左旋螺紋，用退刀裝置有何用。從零件內(nèi)部進刀，螺紋外出走刀，我真不知道退刀裝置用在什么地方。這個東西，長車床就OK。不需要退刀裝置。把刀停到尺寸的位置，進刀，開動車床，車刀自動出來，為何要這么繁瑣。還有，左旋螺紋的加工力是，往回拉的力。這樣更有助于刀桿的強度。也不會產(chǎn)生振動。它不像往里進刀，那樣容易產(chǎn)生振動。

tfbljck

回復 31# 害怕伏櫪
: s# S: z* ?' C* b5 d0 ]

    哦 說的是這個意思啊
謝謝前輩指點

天黑燈亮

對待多頭螺紋傳統(tǒng)的車加工有其優(yōu)勢，作為第一選擇，從這款產(chǎn)品看，大家關擔心的問題都有道理。
* q; e8 {* c0 {1、內(nèi)徑70，可以把螺紋鏜刀做得足夠剛性，當然設備也要大一些。
2、螺紋升角到，導程長可以通過改善刀具裝夾和刃磨角度優(yōu)化。
3、設備的參數(shù)要計算好，普車選對掛輪。

sophywh2006

學習了，真是有高人呀