我們的汽車行業(yè)有沒有真正的自主品牌？

zb311

缺少時間，缺少積累，缺少一兩百年的資本主義工業(yè)革命階段.......真的是這樣嗎？假設(shè)是這樣，那就證明資本主義是道路是唯一能夠掌握核心技術(shù)的道路！！！ 成立嗎？ 大家說說看
我覺得現(xiàn)在中國的確應(yīng)該走自己的特色的社會主義道路，共產(chǎn)黨提出的這點是非常正確的，悲哀的是廣大的領(lǐng)導(dǎo)沒有領(lǐng)導(dǎo)好，廣大的普羅大眾沒有認(rèn)識好！每一個普羅大眾都知道怎么做，但就是做出來的和想的不一樣啊？為什么呢？

51機械動畫

我認(rèn)為目前中國缺少的就是這些，因為現(xiàn)在的領(lǐng)導(dǎo)的確都是資本家的思想，所謂中國特色的社會主義道路，現(xiàn)在走的究竟是什么路，大家誰都清楚。社會主義就是社會主義，什么叫中國特色，外國特色。越是強調(diào)的，就越是假的。

起步價

咱們現(xiàn)在回家，關(guān)起門來蒸個饅頭，要自主完全可以，因為你會；讓你造個飛船就傻眼了吧，你不會！
你不會的東西老外會隨隨便便教給你嗎，不會！所以慢慢學(xué)吧！
不要羨慕人家站的高，人家爬山的時候我們在睡覺呢。

leftwall

前兩天不是有個重型機械老板的帖子的回復(fù)里面提到肥水不流外人田的潛規(guī)則——親戚、朋友、同事……

syj2004hg

很深刻，還局限于這個行業(yè)，只知道搞生產(chǎn)，汗顏，不說了

topnqy

LZ應(yīng)該也是在汽車合資企業(yè)的，中國的領(lǐng)導(dǎo)是否有意識的培養(yǎng)中國工程師，操作工的技術(shù)能力了？

  學(xué)習(xí)型的組織形成不了，就談不上技術(shù)轉(zhuǎn)移了，完成上一級交給的任務(wù)，賺錢了就OK啦！哪能學(xué)到什么真正的技術(shù)？

楊善梅

國內(nèi)工廠的領(lǐng)導(dǎo)多數(shù)是不重視技術(shù)的，只要能搞到錢就OK了，誰當(dāng)了官了，就會利用手中的權(quán)力把自己家的親戚搞進去學(xué)技術(shù)，有文化的沒文化也好，全部叫進去，不懂干中學(xué)，在不懂在里面也能混到做輕檢事拿高工資。真正有這個能力的人想進去也進不了，這就是肥水不流外人田。

楊gerry

樓主是做汽車哪方面的？我目前是汽車內(nèi)外飾件，如前后保險杠、門檻、擾流板等，這些國產(chǎn)都沒有問題，但是要做得向國外那樣的程度，就需要投入（研發(fā)、制造、管理），但像國內(nèi)的中小企業(yè)，更本不會花錢去做。工作一年多來，覺得管理是最重要的，但國內(nèi)的企業(yè)，能做好管理的很少。不知國企怎樣？我們公司是民營的，之前聘過德國人做過經(jīng)理，但最終還是被大家趕走了，但在管理上還是留了點，但感覺還是亂。打算滿兩年后，進家外資，學(xué)學(xué)人家。當(dāng)然還是汽車行業(yè)，我對汽車有興趣，但也感到要學(xué)很多，在理論和實踐上都有很多要學(xué)。

楊gerry

疑問？？？？？樓主，如果內(nèi)容屬實的話。
徐工為什么沒換到技術(shù)。同卡特彼勒，就沒有做好全盤的打算嗎？ 誰有責(zé)任？

楊gerry

欣賞并贊同著：企業(yè)是一線的兵，研究機構(gòu)二線的兵。
希望那些在有志于中國制造業(yè)（制造絕對是國家、人類的硬實力）的@工們，能夠做到一二線通吃，比如企業(yè)里的研發(fā)。要能上得了廳堂，下得了廚房。

中國加油，人類加油！
@—百家姓。“@工”等于以前的“同志”的稱呼。寓意不變：志同道合于制造業(yè)。


以上我的想法，歡迎討論！