從青島下水道看先進國家的嚴謹工作態度

掃街

青島原德國租借區的下水道在高效率地使用了百余年后，一些零件需要更換，但當年的公司早已不復存在。

　　城建公司的員工四處尋覓配件公司，后來一家德國的相關企業給他們發來一封電子郵件，說根據德國企業的施工標準，在老化零件周邊3米范圍內，應該可以找到存放備件的小倉庫。城建公司根據這個提示，在下水道里找到了小倉庫，里面全是用油布包好的備用件，依舊光亮如新。

　　另據報道：駐扎外灘已歷百年的上海外白渡橋，當年是由英國人設計制造的。近日被從橋墩上拆除全鋼結構的橋梁，正在船廠全面體檢、大修。明年此時，老橋便又能以原貌回到原地，繼續“安全使用50年”。

　　不為網友所知的是，老橋的“體檢通知單”，是由英國一家設計公司開出的。去年底，他們給上海市政工程管理局來信提醒，外白渡橋造于1907年，橋梁設計使用年限為100年，現已到期，請注意維修。
上海的慈淑大樓,臨近年滿70年的時候,英國的設計所也寄來了所有的房屋使用年限及原設計圖紙!

　　很多人是由雨果的《悲慘世界》認識“巴黎地下博物館”的，作者甚至用了整整一章的篇幅來介紹這宏大的地下排水系統。我曾被派遣專程去參觀考察過這能跑車能行船甚至可以作為歐美大片中追逐逃亡、槍戰爆炸拍攝場地的巴黎下水道，回來后嘖嘖稱羨的同時又連連搖頭。很顯然，這樣的排水系統的確先進方便，但花數倍乃至十幾倍的成本建造這樣一勞永逸的排水系統，就我們雖然龐大但需要多方分配的財力來說，這樣的規劃至少在目前還只能是夢想。

　　但兩年前一段德式下水道的出土，卻徹底改變了我的認識。有些事情，并不像表面看起來的那樣，只跟錢有關。

　　那段下水道已經在青島的城市街道下靜靜躺了一百多年，挖出來后選了一截放在青島市博物館的展室里。100多年前，德國人在占領青島期間，為這個沿海小漁村構筑出了最初的城市雛形，同時也設計了當時在中國尚屬新鮮事物的現代排水系統，有很多路段的管道一直沿用到現在，其中雨、污水分流的模式即使到今天也還有很多城市沒能做到。

　　 德占時期的排水管道，是為三四十萬人口的城市規模而設計的。新中國成立以來特別是從改革開放以后，青島早成了幾百萬人口的大城市，原有管道的排水能力自然不能夠滿足現代化城市的需要，于是那段依然完好的排水管道才有機會“出土”。

　　作為一名城市建設者，我曾在青島博物館仔細觀察過那截下水道。從橫斷面來看，它高約80厘米，上大下小呈蛋狀而不是現在通用的圓形，上半部分簡單地以水泥抹面，下面大約二分之一高度的部分貼了白色的瓷瓦，現在依然釉面光亮。

　　下半部分呈“V”型的部分，確保了在污水流量比較小的情況下依然能夠保持比較高的流速，使污水中所夾雜的泥沙污物被沖擊得沒有沉淀的機會，減少了日后的養護。而貼上了光滑的瓷瓦，又能確保污物垃圾不會被毛刺掛住，減少了堵塞冒溢的可能。上半部分呈半圓形，直徑比較大，又能在水量比較大的時候確保過水面積。 上大下小的蛋形結構，還可以讓管道擁有盡可能大的承壓能力，因為埋在城市街道下，管道所承受的壓力主要來自上方，橫向方面的壓力相對來說就要小得多。

　　正是這樣巧妙的設計和很高的建筑質量，才讓100多年前建設的排水管道一直使用到現在，還讓人為之贊嘆，值得借鑒。

　　 實際上，這截貼上了德國制造標簽的管道，完完全全是“MADEINCHINA”，采用的材料是地道中國生產的，施工的工人是地道的中國人，當時在青島的德國人，除了住別墅的就是住軍營的，基本上沒有什么做基礎工作的技術和施工人員。他們所帶來的，只是認真而又富有遠見的設計理念和為達到設計目的而嚴格堅持的施工質量而已。這也許就是現在的我們和一百多年前的德國人之間存在的差距。
人家的東西耐用，省下的更換維修費用，就是利潤和國民福利

很大程度上，西方人享用的就是我們浪費掉的財富

是成功

冒著字數不夠的危險，大喊一聲：頂！

土豆-HZ

很大程度上，西方人享用的就是我們浪費掉的財富
很中肯啊

冷水黃金

非常受益的“V”型、“蛋形”。
要是中國目前的絕大多數老板肯定說“你個“科學家”電腦上啥圖都能畫，哪個做嘛？拉根水泥管就完事了，還搞的怪頭怪腦的，鬼畫符所！”

沉沒二十年

樓主的文章很經典啊！今天去取DN100的三通，拿到的貨實際尺寸比標準短了10mm!差點氣死，我們的機械工業啊，連個最基本的標準件都做不了，要談發展，怕是比國足捧回大力神杯都難！

rzy_zh

中國人的確應該學習了！老是抱著“千年的文明，四大發明，禮儀之邦”是沒有好日子的

wxhsd

什么都一直用下去的話，當官的哪來政績

心結

回復 7# wxhsd

  沒錯，拆了重建能增加多少GDP啊。。。。。

yangnj

是啊，什么都搞個百年工程，當官的怎么拿好處啊？更何況是下水道，看不見的東西。

topnqy

缺乏遠見，遠見啊！都是“不懂”的官員惹的禍！